東風納米志願“鋪天蓋地” 馬赫E電驅亮眼，儲備技術已有眉目

點擊上方 "道哥說車" 關注

· 這是第 4220 原創首發文章 2k+

· 關注道哥說車 ID：daogeshuoche

撰稿：麻建宇

審稿：侃二姐

編輯：蕭蕭

消費關系你我他，關注财圈社、道哥說車公衆号，點擊 " 服務 " 選擇 " 看點投訴 "，提交你的消費維權糾紛（https://www.caijingkandian.com/kandiantousu）；你也可掃描文末二維碼關注，由管理員拉你進群，席位有限，盡快關注。

【文 / 财圈社 & 道哥說車麻建宇】" 我們希望東風量子架構 3 号平台和納米品牌的這些車型，真正的能實現東風在小型電動車領域鋪天蓋地的使命 " 東風納米技術開放日上，東風汽車 S3 平台 &S31 車型項目總監李秀清對《财圈社 & 道哥說車》等表示。

今年 8 月，東風納米品牌正式發布，當時東風納米專屬平台東風量子架構 3 号平台以及該平台下首款車型納米 01 迎來全球首秀。作爲東風汽車集團旗下 " 國民純電專業品牌 "，東風納米的使命是 " 鋪天蓋地 "，這就要求東風納米以及品牌背後的技術需要極爲均衡的能力。

據介紹，東風量子架構 3 号平台具備 " 極緻空間、極緻安全、極緻能效、極緻智控 " 四大優勢，同時還擁有 " 輪毂電機、固态電池、超級快充 " 同級唯一的三大儲備技術，體現了東風科技躍遷的階段性成果，也讓東風納米 01 值得期待。

東風汽車 S3 平台 &S31 車型項目總監李秀清

" 東風量子架構 3 号平台專注對每一個細節的把控，以更大空間利用、更佳駕乘性能、更極緻體驗和更具性價比爲設計核心，背後蘊含着研發團隊對空間、安全、能效、智能化等問題的充分思考，是東風科技躍遷厚積薄發的體現，" 李秀清如是說。

此外，本次東風納米技術開放日，東風納米 01 的面紗也進一步揭開，按照計劃新車将于 11 月開啓預售，東風納米從今年開始，将每年上市 1-2 款新車型，力争至 2025 年銷量突破 40 萬輛。

十合一電驅亮眼固态電池 2025 年驗證

此次技術開放日上，東風納米或者說東風量子架構 3 号平台最亮眼的技術莫過于納米 01 搭載的全球首創馬赫 E 十合一電驅動系統。據介紹，該電驅動總成效率高達 91.9%，獲得中汽研華誠認證的 " 能效之星 " 權威認證，是汽車行業首款效率認證突破 91% 的電驅動總成。

" 多合一電驅集成度高，系統的複雜性帶來的問題也顯而易見，要把它合理的集成，要考慮空間、尺寸、維修性等問題。面對這麽多約束條件，量子架構 3 号平台要攻克難關，第一個解決的難題是如何做到集成化、可靠性和可維修性的平衡，同時把效能做到極緻。" 東風技術中心新能源及動力中心 ID3-70 電驅動總成項目 CVE 蔡林介紹，爲實現高集成、高效率、高控制精度的 " 十合一 " 電驅動方案，研發團隊進行了大量仿真計算，并憑借專業經驗和深厚的技術積澱，在近三萬組設計方案中精挑細選出最優解，試制階段一次便獲得成功。

東風技術中心新能源及動力中心 ID3-70 電驅動總成項目 CVE 蔡林

值得關注的是，馬赫 E 十合一電驅動系統除了能效足夠優秀外，成本也是很大的亮點。據透露，馬赫 E 十合一電驅動系統高集成度和高效率會帶來綜合成本的優勢。而這一點對于定位國民市場的新能源汽車來說是至關重要的，畢竟普羅大衆需要的就是便宜且好用，馬赫 E 十合一電驅動系統做到了。與此同時，李秀清表示，東風量子架構 3 号平台本身是針對國民的需求來進行開發的，主要兼具性價比高，續航靈活度高，還有電子架構拓展性高的特點，目的是要充分滿足新能源汽車進入普通家庭的新需求。而這些也将是東風納米成爲國民電動汽車的優勢所在。

除了即将在東風納米 01 上就能見到的馬赫 E 十合一電驅動系統之外，此次科技日上東風納米也展示了 " 輪毂電機、固态電池、超級快充 " 三大同級唯一儲備技術。據介紹，輪毂電機可以讓同等尺寸車型獲得更大的出行空間，消費者将在 11 月的廣州車展上看到樣車，之後将會一步步實現量産投放；固态電池則将會在 2025 年東風納米車型上搭載驗證，能量密度可以達到 350Wh/kg，東風納米預計在 2027 年到 2028 年實現全固态電池的量産；而超級快充方面，東風納米的目标是實現 8 分鍾完成 200 公裏的充電。

不做科技堆砌東風納米 01 面紗進一步揭開

在追求極緻技術的同時，東風納米對于國民車的理解也有獨到之處，" 在滿足用戶需求的前提下，我們會合理優化設計冗餘，在保證整車性能和用戶體驗的基礎上，通過技術的升級，進一步實現産品力和性價比雙高。" 東風技術中心架構開發中心量子 3 号平台項目組核心成員劉宇辰介紹道：" 我們在電驅效率、電池能量管理、整車阻力、駕乘性能等方面，通過相應關鍵技術的支撐，均達成了同級領先水平，确保了在同區隔的競争力。"

據介紹，東風納米研發團隊将緊扣 " 不做科技堆砌，場景定義汽車，細節極緻追求 " 的産品理念，堅持體驗爲先，拒絕過度堆料，打造真正貼合國民需求的好車。而凝聚研發設計人員智慧和心血的納米 01，也進一步揭開了自己的面紗。

外觀方面，東風納米 01 時尚精緻，簡潔的前臉突出極具識别性的貫穿式點亮符号，配合呼吸燈語，傳遞出納米 01 特有的生命感。撞色懸浮式車頂，構建了空中流動雲朵般的流動視覺效果，整車造型靈動輕盈。在車身内部，一鍵躺平式座椅、懸浮式扶手箱、精緻手套箱、情景交互設計、内部挂鈎、化妝鏡等也頗具亮點，均爲當下市場中的熱門、使用配置。

車身尺寸方面，納米 01 的長寬高分别爲 4030/1810/1570mm，是一款純電小車的尺寸，卻擁有 2660mm 的超長軸距，接近 B 級車，堪稱天花闆級别的 " 得房率 "，能夠一次滿足消費者 " 既要大空間，又要好停車 " 的雙重訴求。

作爲東風乘用車新能源 " 躍遷行動 " 下的重要布局，東風納米的出現對于東風自主品牌新能源事業意義非凡。從此次東風納米科技日來看，其在技術上不僅有應對當下的能力同樣也有面向未來的思維，而首款車型東風納米 01 也對國民級市場有着精準的理解。" 鋪天蓋地 " 的美好願望，且看東風納米一步步前行。