8 月 30 日，大衆汽車旗下全新一代大衆 Passat（B9）官圖正式發布。新車基于全新一代 Tiguan 相同的 MQB Evo 平台打造，預計将在 2024 年第一季度在歐洲上市，之後或引入國内市場銷售，不過目前尚未有确切的消息。
遺憾的是，此前大衆汽車已宣布 Passat 三廂轎車版車型（國内對應車型 " 邁騰 "）将在歐洲停産，未來歐洲将不再推出轎車車型，僅保留旅行版車型（國内對應車型 " 蔚攬 "），簡而言之，新一代 Passat 轎車将隻有旅行版車型，而國産三廂版或将成爲中國特供車型。此外，新車生産地也将從德國埃姆登工廠轉移至斯洛伐克布拉迪斯拉發工廠生産，即與全新速派一同在斯洛伐克的布拉迪斯拉發工廠生産，而德國埃姆登工廠則将用于生産大衆 ID. 系列車型。
上圖爲全新一代大衆 Passat；下圖爲全新一代大衆 Passat eHYBRID
從最新發布的官圖來看，外觀方面，新車采用大衆品牌最新的家族式設計語言，與老款車型有明顯的差異。前臉部分，新車大燈組采用十分修長的造型，并提供矩陣式 LED 大燈的選裝配置，選裝之後的遠光燈照明範圍可達 500 米。而前格栅内部樣式根據不同配置提供兩種設計，其中燃油版車型配備常規的多橫幅造型進氣格栅，視覺效果上更加傳統；eHYBRID 版本車型則采用更偏運動風格的熏黑菱形網狀進氣格栅設計，前包圍兩側還融入了銀色套件，Logo 右側集成 R 徽标，預計是 R-Line 運動版。此外兩款車型前包圍兩側均設計了通風槽，能夠爲前輪提供更高的散熱效果。
車身側面，新車線條簡潔，由一條腰線貫穿整個車身。車尾部分，作爲旅行版車型，車尾沒有過多的下沉式設計，相反高高隆起的車尾令車身後半部分看上去非常飽滿，同時也保證了寬敞的後排頭部空間和後備廂空間。此外，新車尾部首次裝配了貫穿式 LED 尾燈組，後包圍處采用了貫穿式的裝飾條，排氣則采用隐藏式布局，看起來相對時尚。
内飾部分，新車同樣采用大衆最新的家族式設計語言進行打造，中控台布局更簡潔，設計風格與全新一代 Tiguan 基本保持一緻，車内配備 10.25 英寸全液晶儀表并标配 12.9 英寸中控屏，用戶可付費選裝 15 英寸中控屏幕以及 HUD 擡頭顯示系統。
動力方面，據外媒報道，新車将提供汽油、柴油和插電式混合動力系統。其中，插電式混合動力系統（eHYBrid）将提供 150kW 至 200kW 的綜合輸出，電動續航裏程可達 120km，并支持直流快充。
Passat（帕薩特）是大衆汽車旗下最具代表性的中型轎車之一，最早誕生于 1973 年，随後一年進入美國市場，迄今爲止累計生産銷售 3000 餘萬輛。《汽車行業關注》認爲，不管是歐洲 Passat 三廂轎車版車型還是美版 Passat 車型（已停止生産），大衆汽車選擇 " 抛棄 " 該車型最主要的原因還是銷量不佳所緻。但與美國市場有所不同的是，歐洲市場并非轎車沒有市場，而是因爲中歐和東歐消費者更傾向于斯柯達的速派（Superb）三廂版，因此在速派和帕薩特均作爲同一集團下的中型轎車，大衆選擇停産帕薩特三廂版，以此爲速派車型讓路。
與此同時，雖然過去一年 Passat 在歐洲市場細分市場仍然是最受歡迎的車型之一，但其大部分訂單來自于 Passat 旅行版，歐洲 Passat 旅行款車型銷量表現明顯優于 Passat 三廂版轎車，同時 2020 年大衆汽車還推出了與 Passat 同平台的 Arteon 系列車型，所以大衆汽車決定停産 Passat 轎車也是基于市場考慮。
不過此前大衆也曾明确表态，Passat 競争對手并非斯柯達 Superb（國内對應車型爲速派）或者 Arteon 系列車型，而是競争十分激烈的 SUV 市場，未來歐洲市場依然會提供斯柯達速派和 Arteon 兩款轎車，同時還将會推出純電車型 ID.7。更多新款車型入局後，屆時大衆歐洲市場轎車将由大衆 Arteon、大衆 Arteon Shooting Brake、全新蔚攬及全新速派組成，至于新能源車型，大衆 ID.7 也将提供三廂版車型和旅行版兩種車型選擇。
作爲中型轎車經典代表車型，帕薩特曾于 2016 年和 2019 年獲得 B 級車銷冠，而邁騰則在 2017 年和 2018 年獲得 B 級車銷冠，當時年銷也分别超 20 萬輛，不過，随着自主品牌的崛起，帕薩特和邁騰的市場地位也有一定的動搖。最新數據顯示，2023 年 1-7 月，帕薩特累計銷量爲 95726 輛，邁騰累計銷量爲 89710 輛。
綜合本次新車的定位來看，全新大衆 Passat 上市後也将繼續與豐田凱美瑞、日産天籁以及本田雅閣等同級别車型競争。
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