12 月 3 日，據中國東方航空，當天上海虹橋至香港一航班飛行過程中出現故障信息，爲确保飛行安全，機組按程序處置、備降廈門做進一步檢查，航班已于 9 時 59 分安全落地。該航班由空客 333 執飛，機齡六年半。
該航班爲 FM3013 次航班，東航 MU721 實際承運，由上海虹橋飛往中國香港。該航班計劃起飛時間爲 12 月 3 日 8 時 10 分，于 3 日 9 時 59 分備降廈門高崎機場。
據北京青年報報道，親曆者媛媛姐告訴記者，當日航班基本準點起飛，她所乘坐的頭等艙幾乎滿員。飛行途中，乘務員開始分發早餐，" 我早餐還沒吃完，大約不到 10 點的時候，就聽到左側有一聲巨響，然後機身開始出現劇烈的抖動，仿佛拖拉機啓動時一樣，還伴有強烈的燒焦氣味。我們的咖啡和茶都抖得溢出來了。"
媛媛姐回憶，她坐在機艙中間靠右的位置，曾聽到靠左側窗戶的一名乘客叫到 " 發動機壞了 "。随後，機艙内有廣播提示，說飛機出現故障，此後飛機再次廣播，說要備降至廈門。
媛媛姐說，當時大家都系上了安全帶，感覺呼吸都停滞了。劇烈的顫抖持續了大約 10 分鍾，最終飛機成功降落在機場，" 從發生故障到落地，大約持續了 20 分鍾，後面 10 分鍾顫抖就沒那麽明顯了。"
有親曆者發布的一段視頻顯示，飛機成功落地後，機艙内有人喊着 " 機長牛 "。媛媛姐回憶說，當時頭等艙内還有人鼓掌，掌聲先後響起了兩次。
她表示，目前乘客們已被安排到候機樓休息，航空公司表示，後續會安排調飛機過來，願意繼續旅程的乘客可以下午乘機出發，如果乘客選擇直接離開機場，航空公司也予以安排。
據華 / 商報大風新聞報道，一位不願具名的航空人士告訴記者：" 通過駕駛艙内的視頻來看，發動機并沒有冒煙，而且旅客座椅震動還相對比較劇烈，就是發動機工作不正常。通過東航官宣介紹，飛機備降到廈門機場進行檢查，有可能并不是火警，而是出現發動機喘震機械故障。"
這名航空人士分析指出，" 這架飛機在廈門機場備降後停靠在遠機位，同時地面消防車輛到位，以及其空中抖動綜合來判斷，我個人認爲是發動機出現喘震機械故障，可能是超溫抖動喘震。這種機械故障如果進一步惡化的話，可能會導緻發動機停車，這種機械故障有造成發動機進一步着火的可能。"
" 從現場圖片看到它的葉片都破裂了，這個原因就很多了，有可能是安裝維修葉片的時候沒有校準，也有可能是外來物撞擊，比如鳥的撞擊，還有可能是葉片疲勞。"
" 從飛行員專業視角解讀，飛機落地後也并沒有占用跑道，也沒有在跑道上進行緊急撤離，而是滑到了遠機位，可以看出故障是可控的，并沒有達到特别緊急的一個程度。"
此外，這位航空人士表示，如果是運營人本身的原因導緻航班延誤、備降，運營人會給旅客一定的食宿補償，這都是很正常的。
" 即使是天氣原因、空管原因等客觀原因導緻的航班延誤，一般運營人一樣會提供免費的食宿。具體到這起事件，運營人東航肯定會不僅要提供免費的食宿，可能還要承擔一定的延誤賠償，甚至會給一些着急的旅客改簽。"
兩個月前人選落定
10 月 9 日，東航官微發布消息，中國東方航空集團有限公司召開中層以上管理人員大會。中央組織部有關負責同志宣布了中央關于中國東方航空集團有限公司董事長、黨組書記任職的決定：王志清同志任中國東方航空集團有限公司董事長、黨組書記。至此，懸空一年的東航一把手人選落定。
自從 2022 年 7 月東航原董事長劉紹勇退休後，東航一把手的位置懸空 15 個月，遲遲未公布。如今終于由一位老民航人——王志清補缺。現年 57 歲的王志清調任東航董事長之前是國務院副秘書長，再早之前則是交通運輸部黨組成員、副部長，其工作履曆裏有長達 33 年的民航系統和交通系統工作背景，曾出任民航局計劃投資處處長、規劃發展司副司長、辦公廳主任，民航局西北管理局局長，民航局黨組成員、副局長，交通部黨組成員、副部長等，2021 年 11 月調任國務院副秘書長。
在王志清出任東航董事長後，三大航司的一二把手人選終于全部落定。東航由王志清搭檔 60 歲的李養民，國航則由馬崇賢搭檔王明遠，兩人都是 58 歲，南航由 59 歲的馬須倫搭檔 56 歲的韓文勝。
來源丨中國東方航空、北京青年報、華 / 商報大風新聞、南方 / 都市報、21 世紀經濟報道
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本期編輯 黎雨桐 實習生 宋佳遙
