快科技 12 月 24 日消息,國内第一批新能源汽車電池要退役了,而現在工信部也是給出了 2024 版新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規範條件。
公告中指出," 十三五 " 以來,随着早期新能源汽車壽命到期,動力電池開始進入規模化退役階段。動力電池蘊含锂、钴、鎳等金屬材料,退役後仍具有較高利用價值。
《規範條件》重點聚焦四方面内容:
1、優化技術指标體系。将冶煉過程锂回收率的技術指标由不低于 85% 提高至不低于 90%,新增破碎分離後的電極粉料回收率不低于 98%、雜質鋁含量低于 1.5% 等技術指标,引導企業強化技術創新,提升工藝水平。
2、更新完善标準規範。增補《車用動力電池回收利用 拆解規範》《汽車動力蓄電池編碼規則》等新能源汽車廢舊動力電池拆解、編碼标準,根據《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制标準》更新有關要求。
3、新增電動自行車锂離子電池相關要求。明确梯次利用電池不得用于電動自行車、再生利用企業應當兼顧處理電動自行車廢锂離子電池等要求,助力完善電動自行車锂離子電池回收利用體系。
4、強化産品質量管理和企業選址等要求。《規範條件》提出企業應建立産品可追溯、責任可追究的質量保障機制,增加再生利用産品強制性标準要求,進一步提升綜合利用産品質量。明确新建綜合利用企業應按要求進入産業園區,引導企業合理布局,推動産業集聚發展。
工信部還着重指出:下一步,工業和信息化部将做好《規範條件》宣貫實施工作,組織企業積極申報,營造行業發展良好氛圍,遴選培育一批水平高、行業帶動作用顯著的标杆企業。加強動态監管,強化事中事後管理,健全動力電池回收利用體系,助力新能源汽車産業高質量發展。
更換電池的費用,車主真的能承擔的起嗎?