作爲短途的交通工具，電動自行車便利、環保，很受歡迎，不過，電動自行車起火爆炸事故時有發生，劣質充電器往往就是其中的源頭。從今年 7 月 1 日開始，電動自行車充電器領域首個 " 強制性國家标準 " 将正式實施。标準中有哪些亮點？将給電動自行車充電器市場帶來哪些改變呢？
記者從南京市質檢院國家智能電網質檢中心了解到，目前，大多數電動自行車充電器生産企業采用的是行業标準和團體标準等。
2018 年發布的國家标準《電動自行車用充電器技術要求》，由于是推薦性國家标準，不少充電器生産企業并未執行。
此外，由于電動自行車充電器 " 入行 " 門檻較低，加上激烈的市場競争，不少廠家便在節約成本上下足了 " 功夫 "，這也使得市面上銷售的電動自行車充電器産品質量良莠不齊，給安全留下隐患。
從以往的抽檢情況來看，常見的不合格項目有：輸入功率和電流、機械強度、内部布線、空載直流輸出電壓等。
" 這一款産品是空載直流輸出電壓，能達到 54V 到 55V 這個範圍，标準規定的空載直流輸出電壓不能超過 42.4V，如果說用戶在充電的時候誤碰了輸出的插頭，有可能存在着一個觸電的風險。這一款産品在檢測的過程中發現，它的内部布線與鋁的散熱片相接觸，就有可能因爲溫度過高而導緻絕緣損壞，有可能會發生一些電器安全方面的風險。" 南京市質檢院國家智能電網質檢中心高級工程師吳仕平介紹。
針對電動自行車充電器的安全現狀，新版強制性國家标準規定了電動自行車充電器的機械安全及結構、電氣安全、環境适應性、發熱與熱失控、輸出接口安全性、耐熱及防火阻燃、電磁兼容等項目。
電氣安全中非正常工作項目包含錯接、短路、風扇堵轉、元件失效等，耐熱及防火阻燃項目中包含耐熱、灼熱絲等，這些都與電動自行車的充電安全緊密相關。專家認爲，新版強制性國家标準的實施将大大提升電動自行車充電器的安全性。
" 所有生産電動自行車充電器的企業，必須按照強制性标準來執行，比如說發熱與熱失控的要求，在充電過程當中如果發現過充、電池鼓包情況，能降低一些對電池的損害，能夠有助于降低一些火災發生的概率。" 吳仕平說。
