【有車以後 新車】6.7L 排量、1050N · m 扭矩，很難想象這組數據竟然出現在一台國産車上，要知道梅賽德斯 -AMG G63 這種硬派越野天花闆車型的最大扭矩也 " 僅爲 "850N · m。而這台車就是來自東風的猛士 MS600！
硬件力大飛磚
作爲一款軍用改民用的車型，東風猛士 MS600 充分傳承了猛士軍車的極限越野性能。動力總成縱置、全時四驅、輪邊減速器、前後斷開橋，四輪獨立懸挂系統，均傳承于東風猛士第三代軍事裝備關鍵核心技術，并在 MS-1 技術平台上進行了全面的平衡和優化。康明斯 6.7L 直列六缸電控增壓柴油發動機，僅在 1600 轉時就能爆發出 1050N · m 的最大扭矩，通過四級傳動系統，能實現 20000N · m 的強大輪邊扭矩，你沒看錯，就是 20000N · m！用 " 力大飛磚 " 來形容這台車再合适不過了！
可靠不在話下
在可靠耐用性方面，東風猛士 MS600 經過了 170 萬公裏的高原、沙漠、極寒地帶等環境考驗，達到了軍事級别的環境可靠性，通過燃油加熱、液體加熱等設備，最低适應環境溫度 -41 ℃。軍用改民用的車型從可靠性方面對比一般量産車，簡直是降維打擊！
硬漢也在意舒适
雖然定位硬派，但東風猛士 MS600 也是盡量将座艙内的體驗做好，畢竟現在人們對硬派越野車的要求可不隻是能坐即可了。前排主駕與副駕之間自由聯通，座艙内部寬度達到了 1.7 米。超大尺寸 12.8 英寸懸浮立體中控屏也沒有缺席，系統中配備了智能管家服務系統，可快速獲取行進方向、海拔高度與車輛姿态等行駛信息，迅速掌握裝備運行狀态，并盡量提供舒适的使用體驗。
總結
目前，東風猛士 MS600 的在售車型是并不是傳統越野車的形制，而是單獨出售底盤，廠商指導價爲 48.68-63.88 萬，底盤形式有兩種，分别是單排底盤以及雙排底盤。
據了解，部分經銷商是能夠根據客戶需求提供定制服務，定制形式非常豐富。強悍越野能力的加持、豐富的定制服務以及軍用改民用帶來的可靠性保障對硬核玩家的吸引力應該是很大的，與此同時，該車型同樣适合有高度定制化需求的消費者用于特殊用途。這樣的定位，注定了東風猛士 MS600 将會是一款小衆車型，但是其突出的長闆和合理的售價一定能讓它在這一細分市場占據大比例的份額。
喜歡硬漢猛士的請點" 贊 + 在看 "！
