8 月 11 日，極氪品牌官宣降價，旗下極氪 001 直降 3.0-3.7 萬元，其中 YOU 版和 ME 版車型下調後的價格爲 38.6 萬、34.9 萬元，而入門款 WE 版最新價格爲 26.9 萬元。據了解，優惠活動時間自即日起至 8 月 31 日止。
目前，極氪汽車旗下擁有三款車型在售，分别爲極氪 001、極氪 009、極氪 X。據乘聯會數據顯示，2023 年 1-7 月極氪品牌累計交付新車 54672 輛，其中極氪 001 是主要銷量來源，其累計售出 37475 輛，占極氪品牌銷量的 69%。此外，極氪 009 爲 10080 輛，剛剛推出的極氪 X 爲 7117 輛。
極氪 001 直降，主要是希望提升産品競争力，從而與其它汽車産品競争。
在國内市場上，旅行車、獵裝車和跨界車都算是小衆市場，幾乎沒有走量的先例。旅行車在國内市場之所以沒有存在感，要麽品牌不行，要麽價格太貴，但極氪 001 是個例外，其定位純電獵裝轎跑，最高月銷量達到萬輛以上，在旅行車市場中算是不錯的表現。不過，也正是其産品定位的原因，更多的消費者更願意選擇主流的車型版本，例如蔚來 ES6、理想 L7 等，蔚來 ES6 主打換電與服務，而作爲增程式混動車的理想 L7 沒有續航焦慮，而且空間更大。
7 月 3 日，騰勢 N7 上市，售價區間爲 30.18-37.98 萬元。騰勢 N7 和極氪 001 均爲獵裝轎跑車，兩款車型的終端對比非常激烈。從價格上來看，騰勢 N7 的價格在 30.18-37.98 萬元，極氪 001 未降價前價格在 30.00-40.30 萬元。動力方面，極氪 001 提供單電機和雙電機兩種版本，前者最大功率爲 272 馬力，後者最大總功率爲 544 馬力。騰勢 N7 同樣提供單電機和雙電機兩種版本，其中單電機版電動機總功率爲 230kW，雙電機四驅版電動機總功率爲 390kW。
對比來看，騰勢 N7 的動力表現略遜于極氪 001，但差距并不大，主要在于極氪 001 已經經過市場驗證，銷量并不算差，而騰勢 N7 剛剛上市不久，很多消費者持觀望的态度，而極氪品牌官宣降價，在某種程度上是提升産品性價比，讓消費者更關注極氪 001 這款車型。當然，極氪 001 的對手恐怕也會越來越多，例如今日剛剛發布官圖的比亞迪宋 L，其定位中型旗艦獵裝 SUV，或将成爲極氪 001 的又一競争對手。
這是極氪年内第一次公開降價。極氪智能科技副總裁趙昱輝曾表示，極氪不會跟風進行價格調整，但 3 月和 7 月曾兩次調整升級購車權益，具體内容包括包括免費獲得極境藍外飾、20 萬兩年免息政策、不同版本免費升級選配服務等。
據《電車報告》不完全統計，進入 8 月後的 11 天内，先後已有 10 個汽車品牌推出 " 降價促銷 " 政策，形式包括官降、限時促銷、限時補貼，新款車型新增更低配置車型等，所涉及車型以新能源車爲主。
本月更早些時候，上汽大衆大衆品牌、上汽大衆斯柯達品牌、上汽 MG 名爵、奇瑞新能源、歐拉汽車、哪吒汽車、零跑汽車等官降。其中，上汽大衆 SUV 家族 8 月同步限時大促，單車至高綜合優惠 6 萬元。
上半年，幾乎所有的汽車品牌都未能完成年度銷量目标的一半，市場壓力凸顯。進入第三季度以來，不少車企宣布對産品降價，一方面是銷量目标的指引完成度，7 月和 8 月是傳統銷售淡季，降價促銷在某種程度上抵消了銷售壓力，另一方面是提升産品競争力，在越來越多的品牌降價的背景下，不跟随降價則可能導緻自身市場的丢失。
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