9 月 9 日，乘聯會公布了 2024 年 8 月乘用車市場數據，我們看到一系列鮮明的市場動态。8 月，我國乘用車市場零售銷量達到 190.5 萬輛，呈現出同比微降但環比提升的趨勢。
新能源汽車交出了一份漂亮成績單。8 月零售銷量竟達到了 102.7 萬輛，同比增長高達驚人的 43.2%，環比增長 17.0%。滲透率更是捅破曆史天花闆，達到了驚人的 53.9%，表明新能源車市已真正成爲汽車消費的新潮流。
自主品牌成爲當月市場的主要動力，其中比亞迪氣宇軒昂地領跑，銷量同比增長 57.1%，斬獲漲幅最大車企。奇瑞和吉利也分别有着斐然的提升，同比增長分别爲 55.5% 和 7.7%，期待在未來市場競争中繼續發力。
而合資品牌之光似乎逐漸黯淡，豪華車市場同比下挫 21%，主流合資品牌們零售量同比下降 27%，德系、日系、美系品牌均呈現不同程度的滑落。日系品牌在華市場出現的連串下滑，尤其車市整體正在适應新能能源的變局。
乘聯會指出，報廢更新政策和地方以舊換新的推行，一方面緩解了市場的等待觀望情緒，另一方面爲車市注入了新的活力，盡管目前許多合資品牌仍在探讨如何在新能源賽道找到新的發展戰略。
從當前的市場動态來看，自主品牌憑借智能化和電動化的快速步伐，有望進一步占據市場份額，與之形成對比的是，合資品牌需采取更多措施來應對日益激烈的市場競争。自主品牌日新月異的強勁活力和不斷創新的電動化戰略，加上傳統品牌們的調整，将共同塑造未來車市的面貌。
