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最近,正在大連造船廠進行維護改裝的遼甯号即将完成全部改裝工作,改進後的遼甯号其電子設備和雷達設備進行了全面升級,相控陣雷達和各種指揮設備均對标山東号航母進行了重做,其電子作戰能力,指揮能力,預警能力都得到了極大的加強。
此外艦橋和甲闆的布局也按照新标準進行了一些調整, 調整後的遼甯号,可以在短時間内釋放兩個波次的攻擊群,攻擊 24 架艦載機,用于執行 400 公裏左右的空中攔截,或者打擊 600~1000 公裏左右的海上目标,并進行全部艦載機的循序降落回收。
根據我國給出的訓練數據來看,兩個攻擊波次的殲 -15 攻擊群,最少可以發射 32 發鷹擊 -83 空艦導彈,最多可以發射 80 枚,我們保守一下,就按照最少的數字來算,哪怕是 32 發導彈都可以把一個 5 艘艦隊規模的驅逐艦支隊送進海裏喂魚。
除了針對航母本身的改進,在艦載機方面,遼甯号也得到了一定的升級;根據目前已知的消息,改進之後的遼甯号将會裝備全新版本的殲 -15 艦載機,該飛機配備有有源相控陣雷達,其作戰性能更加優異;同時爲了增強航母艦載機的集團作戰能力,還會配備全新的殲 15D 電子戰飛機作爲戰場輔助設備。
這些改進意味着該航母已經徹底脫離了訓練艦的名頭,正式具備了戰鬥力,可以參與到現代化的海戰之中。
遼甯艦作爲我國的第一款航母,改進自蘇聯的庫茲涅佐夫級老式航空母艦,其作戰理念,戰艦性能都還處于冷戰早期階段,完全不适應現代的海戰思維,所以中國在拿到這艘航母之後要做的第一件事并不是組建艦隊,而是對蘇聯航母進行改進,摸索屬于中國自己的航母作戰模式,探索艦載航空兵的作戰運用技術。
爲了這個目的,遼甯号服役的 11 年間,一共完成了 3000 次殲 -15 艦載機起降任務,而且這些起将任務的密度是不斷提升的。
從第一次起降到第 1000 次起降,我國花了 5 年的時間,那時候平均每年起降 200 架次,一天用不到一架飛機;第二個 1000 架次是在兩年半之間完成的,平均每年起降 400 次;目前我國已經實現了航母艦載機常規戰備起降次數;去年五月的時候,遼甯艦在日本外海進行實戰化演習,6 天時間内起降了大約 150 架次,這個數字基本上算是趕上了外國航母的基礎戰備水準。
我們就跟美國的杜魯門航空母艦相比,2022 年的時候杜魯門号航空母艦爲了應對日益緊張的俄烏戰場局勢,對俄羅斯進行威懾,杜魯門進行了戰備巡航。" 杜魯門 " 艦上的第 1 航空聯隊在 9 個多月時間裏進行了超過 10000 架次的飛行任務,差不多就是每天起降 37 架次。
而遼甯号航母 6 天起降 150 架次基本上可以看作是每天起降 25 架次,考慮到杜魯門是美國最爲成熟的寬甲闆核動力彈射航母,遼甯号改進之前是一個加班布局不算太合理的滑躍式航母。這個數字基本上可以看做是中國航母工作人員的一個巅峰水準了。
而現在我國對遼甯号的改進工作完成,遼甯可以算得上是一個現代化航母了,相信現在的遼甯在戰鬥的時候一定可以爆發出更加強大的戰鬥力。
除了遼甯号航母,我國的福建号航母也将會完成所有的栖裝工作,最快今年年底,最晚明年年初,我們就可以看到福建和遼甯兩艘航母同時在海上進行訓練的壯觀景象,隻要通過軍隊驗收,這兩艘航母就能順利加入中國海軍的戰備值班隊伍之中。
而那時候的美國海軍還沒有完成航母的整備工作,日本韓國隻有閃電航母,印度說是有航母,但是戰鬥力怎麽樣大家懂都懂。
也就是說别說福建了,單說遼甯在未來的亞太海域處于一個打遍天下無敵手的時期,就沒有一艘船是他的對手,對中國海軍來說這可是一個難得的海軍戰力窗口期。
遼甯号航母作爲訓練艦的曆史使命已經結束了,但是它作爲中國海軍主力艦的使命才剛剛開始,讓我們一起拭目以待。
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