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Author / 酷樂汽車
在 2023 年到來之際，根據美國的 25 年合法進口老車法規，有美國媒體彙總了一些 1998 年首次生産的汽車清單，這些汽車當年并未在美國獲得批準銷售，但現在能夠憑借法規合法進口到美國并上路。
接下來我們來刊登十台 25 年前發布的新車，排名不分先後。
本田雅閣 Type R
$5,000-10,000
本田的前三款 Type R —— NSX、Integra 與 Civi，都是快速的性能車，它們将駕駛樂趣放在首位。
但這一台，歐洲市場的 Accord Type R —— 不要與日本市場的 Accord Euro R 混淆 —— 空間更大，轉速紅線更低，而且車型外觀更圓潤。
該車的動力來自 2.2 升 H22A 直列四缸發動機，在 7,200rpm 下可産生 209 匹馬力，因此駕駛起來不那麼狂躁，當然也沒有上述正經 Type R 那麼的性能。
三菱 Lancer Evo V
$25,000-35,000
該車結合了 Evo IV 巨大的圓形保險杠燈和 VI 極具侵略性的翼子闆照明燈，而新的 Evo V 無疑是所有車中最酷的 Lancer Evolution。
2.0 升 4G63 發動機保守的輸出 280 匹馬力，但稍微修改一下 ECU，改幾個零部件，該車就能繼續多出 50 匹馬力，而其中更常見的版本則是 GSR，擁有更好的内飾、ABS 标配和 AYC 主動偏航控制差速器。
斯巴魯翼豹 22B
$250,000-300,000
這一台，作為斯巴魯車迷的聖杯，Impreza 22B 擁有更寬的車身、特殊藍色噴漆和 2.2 升水平對置發動機，額定功率依舊與普通 2.0 Impreza STi 相同，達到 280 匹。
該車為慶祝斯巴魯成立 40 周年及其在 WRC 上的成功而打造，隻制造了大約 400 輛，這種稀有性使一些收藏家通過美國規定裡的 " 展示展覽 " 用途繞過 25 年的規則提前進入美國市場，但這隻能讓車主讓車的裡程限制在每年 2,500 英裡範圍内。
阿爾法羅密歐 166 3.0 V6
$5,000-9,000
這台車是阿爾法羅密歐對 BMW E39 5 系的競争回應，該車的前懸挂選擇的雙叉臂，後懸挂則是多連杆裝置，頂配發動機為 226 匹馬力的 3.0 升 V6，同時可選手動變速箱。
大衆 Lupo
$5,000-8,000
百裡綜合油耗 3 省，據聞它是 20 年前的節油神車。
車身長度 3529 毫米，車身寬度 1620 毫米，軸距 2320 毫米，整車整備質量為 803 千克。其動力配置為 1.2 升 TDI 三缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率 61 馬力，傳動系統為 5 速變速箱。除此還配備 1.4TDI 柴油動力，1.0 汽油以及 1.4 汽油動力供市場選擇。
菲亞特 Multipla
$2,000-7,000
這是第一代菲亞特 Multipla，造型如此奇葩，讓人懷疑設計師是不是掉線了，比高爾夫短，比寶馬 5 系寬，Multipla 擁有兩排六座布局的神奇設計。
這台車的設計絕對能上榜全球最醜車型之一，雖然可以坐 6 個人的确看起來比較實用，但是如此窒息的造型，讓人難以下咽。
梅賽德斯 CLK-GTR Strassenversion
$9,000,000-11,000,000
這應該是這個表單最貴也是最稀有的車型。
為了能參加當年的勒芒比賽，奔馳按照當年的國際汽聯規定，允許其在 1997 年的比賽開始前制造一輛 CLK-GTR 勒芒賽車的公路原型車，其餘 25 輛則必須在 1998 年和 1999 年完成。
該車的動力來自 6.9 升自然吸氣 V12 發動機，可産生 622 匹馬力，搭載六速序列式變速箱與後驅系統。
與 Impreza 22B 一樣，這款車型可以提前以展示規則進入美國市場，但今年開始可以正常進口并在公路旅行中使用，而且沒有裡程限制。
Smart ForTwo
$3,000-6,000
Smart 的 ForTwo 直到 2008 年才來到美國市場，那時該車的這第二代已經在歐洲銷售一年了。但對于美國微型汽車車迷來說，1997 年底推出并于次年春天在德國發售的原版 Smart 才是真正的好玩之物。
蓮花 Elise Sport 190
$30,000-40,000
該車在 1996 年推出，其定位于初期 120 匹馬力的 Elise 和 2000 年推出的 177 匹馬力的賽道化 Exige 之間，就是這台 Elise Sport 190。
190 沒有嚴格的道路合法性，因此蓮花将汽車注冊為标準 Elise 然後升級，該車顯然是針對重型賽道車主的。
該車的懸架更硬更低，可手動調節，制動器升級為 Lotus AP 卡鉗，搭配半熱熔 Yokohama 輪胎，以及 190 匹馬力發動機，該引擎後來成為 Exige 的可選版本之一。
标緻 306 Rallye
$6,000-10,000
早在 1990 年代後期，标緻 306 GTi-6 憑借其賓尼法利納的設計造型、強勁的 167 匹馬力 2.0 升 atmo 發動機和帶精準轉向的底盤，成為歐洲道路上的熱門掀背車，而這台 Rallye 版本則更輕更快。
該車與原始的家用版本相比，精簡了一系列配置，沒有空調，搭配塑料方向盤，但駕駛體驗非常純粹。
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