必讀要聞一：問界 M9 預訂訂單量超 2 萬台，或有望打造又一爆款車型
據行業媒體報道，AITO 問界汽車發布海報宣布，問界 M9 車型預訂訂單已突破 20000 台，該車由華爲、賽力斯聯合設計，将于 12 月正式上市。
問界 M9 未上市便獲得了消費者的熱烈期待，12 月将如期發布。國盛證券認爲，本次問界 M9 盲訂數據超預期可能由于新版 M7 銷量持續超預期，引發市場關注興趣，問界 M9 預售價格區間 50-60 萬元，有望打造又一爆款車型。根據華爲官網，問界 M9 将搭載華爲 AR-HUD 與華爲 ADAS2.0，有望進一步引領市場技術方向，帶動行業智能駕駛功能滲透率快速提升，逐步進入 " 軟件定義汽車 " 時代。
必讀要聞二：人形機器人将打開行業需求天花闆，上遊供需結構依舊偏緊
機構指出，稀土價格企穩，業績環比改善。Q3 稀土闆塊營收環比 +4%，歸母淨利潤環比 +57%；第二批稀土指标已發布，随着需求好轉，預計後續稀土價格以震蕩爲主，下遊工業電機、人形機器人等新興領域發展有望帶動钕鐵硼需求持續增長。
平安證券指出，據百川盈孚統計，氧化镨钕價格較年初以來已下跌近 30%，較 2021 年以來已處相對低位，在供應端嚴控政策下，稀土供需格局以穩爲主，價格向上的彈性空間更大。展望後市，高性能钕鐵硼永磁在終端的滲透率有望持續提升，而供應增幅收窄情況下，稀土供需偏緊或推動價格回升。此外，德邦證券表示，根據馬斯克預測遠期 100 億台人形機器人，預測遠期人形機器人對钕鐵硼成品需求 2000 萬噸，人形機器人将把钕鐵硼需求天花闆打開。
必讀要聞三：多邊央行數字貨币橋明年推出，将牽引軟硬件系統改造的需求
據媒體報道，11 月 2 日，國際結算銀行創新樞紐轄下香港中心主管 B é n é dicte Nolens 于金融科技周上表示，多邊央行數字貨币橋項目 mBridge 已進入最簡可行産品開發階段，未來數月将研究不同形式市場聯系，亦會研究一些提高項目流動性和效率的公私營合作，以及進一步增強反洗錢解決方案，以及人工智能等新技術的應用。金管局預計，mBridge 最簡可行産品将于明年推出，并爲系統最終正式投入運作做好準備。
不僅國際上數字貨币在不斷推進，國内數字貨币試點已經在由準備階段，邁向機制建設更健全、應用場景更深入的推廣階段，平安證券指出，随着數字人民币用戶基數的增加以及應用場景的深入，将牽引軟硬件系統改造的需求，同時也有望打破我國第三方支付壟斷局面，構建新的支付格局，支付産業鏈各方參與者（商業銀行、第三方支付機構、相關廠商）都應積極擁抱數币推廣的機遇。
必讀要聞四：搭載率逼近 30%！智能網聯從 " 偏科 " 到 " 全能 " 戰役打響
從早期的智能座艙（斑馬、比亞迪 DiLink），到後來的智能駕駛（理想、小鵬的 NOA），再到今年刮起的中央計算、駕艙一體風潮，汽車智能化正在從偏科走向全域智能化的關鍵周期。高工智能汽車研究院發布獨家數據，2023 年 1-9 月，中國市場前裝同時标配搭載智能座艙 + 車聯網 +OTA+ 智能輔助駕駛（L2 爲基線）交付新車 416.29 萬輛，同比增長 67.64%，前裝搭載率升至 28.09%。
今年以來關于推進智能網聯汽車的政策頻出，上海、深圳、蘇州等多地快速推進智能網聯汽車測試示範道路及支持車路協同的智慧高速公路建設。7 月 26 日，工信部、國家标準化管理委員會聯合印發《國家車聯網産業标準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023 版）》，提出到 2025 年系統形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車标準體系。長城國瑞證券指出，當前汽車産業正發生百年來最深刻的變革，電動化僅僅是序幕，智能化、網聯化則被認爲是未來競争的焦點，在政策、市場、技術三方共振的作用下，預計國内 V2X 産業鏈将面向黃金 10 年的戰略機遇期。
钛小股 · 钛媒體财經研究院
2023.11.6
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