汽勢 Auto-First| 柴小娜
不出意料，特斯拉将繼續缺席 2023 成都車展。在各大品牌在成都激烈厮殺鑼鼓喧天時，這個未到場的選手反而更值得警惕。
畢竟，新款 Model 3 即将交付，傳聞中 19.9 萬的價格毫無 " 缺點 "。
這個價格，對于當下激戰正酣的價格戰和卷生卷死的車市，以及 BBA、合資車企、傳統自主品牌、造車新勢力而言實屬無法淡定，将會直接影響到一大片車型。
至于爲何會出現如此炸裂的售價，原因在于整車制造成本較上一代 " 明顯下降 "，采用一體化鑄造，減少了線束并采用更多新材料，預計定價會維持在 20 萬元人民币左右。
這也符合特斯拉一向的以成本定價原則，畢竟馬斯克這位 " 狂人 " 曾經說過，即便犧牲利潤也要繼續降價。
目前，改款已經在部分門店收單，暗示着 9 月将推動生産。關于 Model 3 ，根據目前流出的消息，集中在：
1.20 萬或者 19.9 萬的售價，這一點最炸裂；
2. 外觀直逼 Model S，極具吸引力；
3. 使用 HW 3.5 智能駕駛硬件而非 HW 4.0；
4. 預計 9 月初能達到 1200 輛 / 月的産量。
雖然一切要等新車正式發布，不過有知情博主稱，特斯拉新款 Model 3 已經結束 " 試生産階段 "，生産提升和壓力測試将于 8 月 25 日開始。
該博主還稱，新車将會移除所有的雷達，制造成本顯著下降，新款 Model 3 在外觀上會更有吸引力，并預計新車的價格将會在在 20 萬左右。
據了解，新款 Model 3 在外觀和内飾都做了全面升級。全新的車燈，全新樣式的前保險杠、更流暢的車身設計，并搭載了流媒體後視鏡、多幅式鋁合金輪毂等。内飾将轉向燈操作集成在方向盤上，以及通過中控屏幕來切換擋位等，配置更爲簡潔。
目前車市的局面是，所有參與者都得玩降價遊戲，誰不跟誰被動。2023 年 8 月 14 日起，Model Y 長續航版起售價從 31.39 萬元調整爲 29.99 萬元，Model Y 高性能版從 36.39 萬元調整爲 34.99 萬元。
年初 1 月 6 日，特斯拉中國宣布，特斯拉國産車型大幅降價。其中，Model 3 起售價 22.99 萬元，創下曆史最低價格，Model Y 後輪驅動版 25.99 萬元起售。
據不完全統計，特斯拉從成立至今，已進行了近 60 次的降價。正可謂特斯拉降價的翅膀一煽動，友商總要抖一抖。
7 月 20 日，特斯拉發布 2023 年第二季度财報，二季度營業收入爲 249.3 億美元，同比增長 47%。财報顯示，特斯拉第二季度的毛利率爲近三年來的最低毛利率水平。
即便如此，特斯拉 CEO 馬斯克在财報電話會議上表示，若整體經濟環境不穩定，還會繼續進行降價。
屢次降價的效果也是立竿見影。數據顯示，第二季度特斯拉共交付 466140 輛車，同比增長高達 83%。其中 Model 3/Y 共 446915 輛、Model S/X 共 19225 輛。
今年 7 月，特斯拉在華銷售 31423 輛，同比暴增 271%。根據最新一周（08 月 14 日 -08 月 20 日）的銷量數據，特斯拉本周繼續保持穩定 1.4 萬左右的量。
近日特斯拉全球副總裁陶琳到訪沈陽，被外界解讀爲特斯拉新的超級工廠選址，後被特斯拉官方否認，" 沒有要建廠，就是正常的友好交流。"
此外，特斯拉 500 萬輛也将達成。預計特斯拉将在未來的 4-6 周内交付自己的第五百萬輛汽車。盡管 2023 年 8 月中旬比亞迪成爲全球第一家實現 500 萬輛新能源汽車下線的企業，但其中包含了混動汽車。而特斯拉将成爲全球第一家下線了 500 萬輛純電動汽車的企業。
随着新款 Model 3 臨近交付，一系列迹象顯示，特斯拉很可能在 9 月再下重手。忙完成都車展的各大車企和品牌，又要遭遇頭痛的事。（部分圖片來自網絡）
