近日，江鈴福特申報了旗下國産新車型：福特 Bronco（烈馬）。據悉該款車型後續将通過在福特縱橫平台進行銷售。
福特 Bronco 車系是福特旗下非常經典的傳奇硬核 SUV 車型，同時也是福特生産的第一款 SUV 車型，其在 1966 —— 1996 年間銷售了五代，第六代與 2021 年于海外推出。初代 Bronco 是作爲越野車（OVR）進行開發的，因此 Bronco 車系血統裏一直繼承着 " 越野基因 "。因此該車型面世以來，活躍在 bajia500、bajia1000 等各大頂級越野賽事中，并赢得多次冠軍。
據悉，本次國産 Bronco 将保留并延續海外版的車型設計，在外觀方面，國産版的外形與海外版的 Black Diamond 車型幾乎一緻。整體車型沿用了非常經典的越野 SUV 車型，前臉選用了網格狀進氣格栅，車型名字 BRONCO 位于正中，彰顯着自己的 " 血統 "；車頂和車門也都支持快速拆卸，讓越野愛好者可以更好地 "DIY" 自己的愛車；
同時車内地闆選用了橡膠材質，可以直接用水沖洗并通過排水塞将污水排出車外，大大提高了清洗車輛的便利性；車輛後方配備的則是平開門與備胎的經典越野 SUV 設計。同時車輛前方也支持選裝前保、前霧燈、底盤下護闆，後方支持選裝後牽引裝置。以上各種優點也是讓該款車型在海外飽受好評，但是因爲過于追求實用性，一些高耐用的材料反而讓部分海外車主覺得車輛有一種 " 廉價感 "，同時也有車主抱怨車輛的路噪和風噪表現并不是很理想。不知道針對以上用戶反饋，國産 Bronco 是否會有改進和應對的方法。
根據工業信息化部公示的信息中我們可以得知，國産 Bronco 車身尺寸爲 4825*1990*1835mm，2950mm 的軸距在同等級 SUV 中屬于空間較大的，僅次于牧馬人。同時前後輪距也達到了 1650mm，這樣寬的輪距也超過了目前市面上大部分越野型 SUV；輪胎方面選用了 32 英寸的 LT265/70R17 輪胎。
目前官方沒有給出内飾方面的信息，目前隻能根據擁有相同外形的海外版 Black Diamond 的内飾給車迷整理部分信息。bronco 采用了傳統的地檔設計，變速杆旁邊是切換 Bronco 特有的 Goat modes 的旋鈕。車輛在前後排各提供了一個 USB 充電口，在前部中央地闆控制台和後面的貨物區各有一個 12V 的電源插座；車機選用了一塊 8 英寸的電容式觸摸屏，并且支持 apple carplay、Android auto、智能導航、語音指令等功能，海外版還有一個 SOS 救援的功能來應對突發情況，不知國産版是否會有類似的功能替換。儀表盤選擇了一塊 8 英寸的液晶屏，方向盤也進行了智能化，讓許多操作可以在方向盤上完成。據悉國産版 Bronco 也爲車主提供了多種定制化配置的選擇，滿足不同用戶群體的需求。
在動力方面，國産 Bronco 将選用 2.3L EcoBoost® 渦輪增壓發動機，最大功率達 202kW，這樣的動力配置，在同級别 SUV 中也屬于佼佼者。車輛整體車身采用了非承載式車身，懸挂選擇了配前雙叉臂，後多連杆整體橋的懸挂組合，配合 38 度的接近角和 31 度的離去角可以應對絕大多數地形。同時福特 Bronco 搭配了自家研發的 Gota Modes 地形管理系統，共七種模式可應對各類地形。而作爲一款底盤較高的 SUV，該車也支持手動傾斜功能，方便乘客更輕易地上下車；車輛也标配了 L2 級輔助駕駛，爲日常在城市道路中通勤提供了便利。這裏還有一點小細節，在國外除了 2.3T 的發動機可選之外，還有 2.7T 的 V6 發動機可以選，不知道國産的 Bronco 在動力方面是否也會爲車主提供更多的選擇空間。
在海外市場，Bronco 的最大競争對手便是 Jeep 旗下的牧馬人系列。而随着 Jeep 推出國産市場，國産化的 Bronco 在價格層面相比于純進口的牧馬人将會具有一定的優勢。但是在國内越野市場的絕大多數空間已經逐漸被展露鋒芒的坦克 300、北京 40 等同級别國産純油品牌所霸占。而即将上市的插電混動、擁有更高動力的方程豹 5，也極有可能成爲 Bronco 在國内的有力競争者，因此國産化的 Bronco 要想從他們手中搶下市場，并不是件容易的事。但是，無論 Bronco 是否能夠重現該車型往日的輝煌，這樣一股新鮮血液注入到越野 SUV 市場中，想必會給刺激其他廠商研發，這對于廣大大越野愛好者來說也是一個福音。
