11 月 18 日，上海聯交所發布《阿維塔科技（重慶）有限公司增資項目》，披露阿維塔科技（重慶）有限公司拟募集資金總額不超過 120 億元（含原股東），主要用于引望公司投資，以及後續車型的研發設計、産線投入、市場品牌發展、渠道建設等，并補充企業流動資金，推進未來上市進程。增資完成後，重慶長安股份有限公司和南方工業資産管理有限責任公司合計持股比例不超過 50%。
阿維塔科技（重慶）有限公司（下稱 " 阿維塔科技 "）成立于 2018 年 7 月，前身是長安蔚來新能源汽車科技有限公司（下稱 " 長安蔚來 "），由于長安汽車和蔚來合作始終未有進展，雙方最終分道揚镳，後長安蔚來于 2021 年 5 月更名爲阿維塔科技有限公司，并發布阿維塔品牌。至此，阿維塔成爲長安汽車旗下高端品牌，聯合甯德時代和華爲共同開發，其中長安汽車負責生産，甯德時代提供電池，華爲負責智能駕控。據了解，自成立以來，阿維塔已經完成 3 輪融資，融資總額約 80 億元，而據阿維塔總裁陳卓此前在供應商夥伴會議上透露消息稱，阿維塔目前正在進行 C 輪融資，目标募資額達到 100 億元，投後估值将超過 300 億元。
雖然背靠長安汽車、甯德時代、華爲，但阿維塔在高端市場的表現屬實一般。自成立以來，阿維塔科技累計推出阿維塔 11、阿維塔 12、阿維塔 07 三款車型。零售數據顯示，2024 年前 10 月阿維塔累計銷量 33866 輛，其中阿維塔 12 爲 20229 輛，阿維塔 11 爲 8001 輛，阿維塔 07 爲 5636 輛。據了解，阿維塔目前在售的車型均提供純電 + 增程動力可選，其中阿維塔 07 是阿維塔科技旗下第三款量産車，新車定位中型 SUV，于 9 月 26 日上市，售價區間爲 21.99-28.99 萬元。
對于阿維塔來說，實現自我造血、扭轉虧損是其 IPO 前必須解決的關鍵問題。财報顯示，2024 年上半年阿維塔淨虧損爲 13.95 億元，而 2023 年和 2022 年分别虧損 20.15 億元、36.93 億元，兩年半虧損超過 70 億元。阿維塔科技總裁陳卓曾表示，IPO 不僅是爲了解決融資來源的問題，更是爲了完善企業的治理架構，使其更加合規、規範。
不久前，阿維塔決定進入增程式混動市場，通過純電 + 混動兩種動力布局以擴大銷量規模。與此同時，阿維塔斥資 115 億元收購華爲引望公司 10% 的股權，這一舉措将強化阿維塔和華爲之間的聯系，并利用後者在消費者心中的技術認知程度，進而提升品牌任職和品牌銷量。未來 3 年，阿維塔還将推出包括 11 增程、E16（内部代号）以及大 5 座 / 大 6 座 SUV 等十餘款重磅産品；到 2030 年，累計投入 500-600 億元，實現年銷 50 萬輛目标。
阿維塔的主要投資方包括具有國資背景的長安汽車和甯德時代，随着 C 輪融資的接近完成，更多元的投資者将一定程度上提升外部投資的信心從而加快上市進度。IPO 如若成功，不僅能爲阿維塔帶來更廣闊的發展空間，同時也可能激勵更多投資者對國資企業及新能源領域的關注和投入。
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