2 月 28 日傍晚 6 點，
來自烏魯木齊的 JD5844 号航班
在杭州蕭山國際機場降落。
停機坪上，
一群人焦急地等待着。
浙大兒院新生兒轉運團隊醫護
趙曉霞、馮萬裏、樓偉鶴一看到寶寶出來，
立刻跑上前
從母親李女士（化名）手中接過，
然後小心翼翼地把寶寶
放到早就準備好的集合暖箱裏。
一行人坐上救護車，
在警車護航下，
快速通過機場綠色通道，
駛往浙大兒院濱江院區。
18 時 32 分，救護車抵達。
5 分鍾後，通過直達電梯，
寶寶被送進 NICU（新生兒重症監護室）。
這是一場争分奪秒的生死搶救，爲的是讓這個從新疆打飛的來看病的寶寶在最短時間到達醫院，最大程度降低路上可能出現的風險。
3 月 2 日，潮新聞 · 錢江晚報記者從浙大兒院獲悉，寶寶目前正在接受治療。" 經過幾周調理之後，待體重到 4 公斤左右，就要手術。"
寶寶什麽病，
需要從烏魯木齊打飛的到杭州看病
這個寶寶去年 12 月出生在烏魯木齊，出生後被診斷爲先天性腸閉鎖。
出生第二天做了第一次手術，切除了 50 厘米回腸，做了 T 型造瘘。
但是，開奶後一直吐綠水，在當地醫院住院近 40 天，一直找不出原因。
之後，新寶又接受了兩次手術，健康狀況卻越來越差。
體重一直不增，出生時 2.9 公斤，出發來杭之前隻有 2.7 公斤了，屬于重度營養不良。
當地醫院新生兒外科主任看着孩子情況一天比一天差，如果再得不到有效治療，會有生命危險 …… 他突然想到杭州浙大兒院的钭金法主任。
钭主任是全國有名的新生兒外科專家，對各種新生兒及早産兒消化道畸形的診斷和治療有很深的造詣，尤其是短腸綜合征的營養治療經驗豐富。
當即，他聯系上了钭主任。
" 孩子從飛機上下來的時候，心跳 200，已經長時間無尿，造瘘口排出大量水樣便，情況還是很危急的。" 前往機場接寶寶的趙曉霞說。
新寶住進醫院的 NICU 後，趙曉霞專門去看了，孩子心跳降到 173，她松了一口氣，" 孩子總算挺過了這段跨越三四千公裏的轉運之坎。非常感謝警察的護送，爲孩子赢得了寶貴的救治時間。"
最關鍵的是縮短轉運時間，
于是有了這場生死接力
" 如果繼續在當地治療，奶粉也咽不下去，小朋友活下去的希望很小，如果轉到杭州來，如果時間比較久，則會有脫水的危險。" 钭主任告訴記者。
如果能縮短路上時間，寶寶恢複健康的機會還是比較大的。
烏魯木齊距離杭州有 3900 多公裏，坐飛機最快也要 5 個多小時，加上候機、從機場到醫院的時間也不短。
钭主任詳細了解病情後，認爲如果縮短在途時間，并讓寶寶出發前适當增加補液，是可以達到轉運條件的。
于是，他嘗試聯系浙江省公安廳相關部門。
得知情況後，浙江省公安廳不僅協調機場予以綠色通道支持，還聯合杭州市公安局多個部門以及航空公司，爲轉運提供便利。
最終方案是直接從機場優先下機，轉移至新生兒轉運救護車，直奔浙大兒院。
公安交警接力護送，出機艙到醫院，隻用了半小時。
接到钭主任的求助後，浙江省公安廳機場公安局先聯系了機場請求協助。" 因爲這架航班是停在停機坪的，下了飛機還需要坐擺渡車。" 機場公安局民警說，如果按照正常流程，時間肯定較長。
經過機場相關部門協調對接，救護車直接開到停機坪等候，艙門一開就把一家三口接走。
18 點 07 分，機場公安引導救護車離開停機坪，往機場高架出發。
那裏，提前對接好的杭州市公安局交警支隊民警王捷傑已經早早等着了。
" 因爲不确定航班什麽時候到，我很早就等着了。"
一輛救護車跟着一輛警車朝王捷傑開來。
簡單交接，王捷傑護着新寶朝浙大兒院出發。
" 還是有點緊張的，寶寶到杭州後下起了雨，那段時間又是晚高峰。" 王捷傑記得，從江南隧道出來，到了長河路口的時候，路上車流量較大。
還好，私家車比較配合。在王捷傑的引導下，18 點 32 分，救護車到了醫院。
" 我也是後來才知道救護車上是這麽小的一個寶寶。" 王捷傑說。
如果沒有護送，那個時間段，光從機場到浙大兒院就需要一個多小時。
" 到醫院的時候，體重隻有 2.43 公斤，又輕了 270 克，說明脫水了。" 钭主任說轉運的時間越短越好，哪怕是一個小時，都很關鍵。
" 這種情況屬于暫時性短腸綜合征，造瘘近端小腸很短，隻有 30cm，但他的造瘘遠端小腸還有 50cm，如果遠端腸管功能恢複，與近端小腸重新連接，營養吸收的能力還是很好的。"
钭主任說，寶寶短時間接受了 3 次手術，各項生理功能下降，短時間内不适合馬上再次手術，需要經過一段時間的營養和調理後，手術才能進行。
加油，孩子！
讓我們一起祝福！
