據媒體報道,大衆汽車确認将在歐洲市場停止生産 Passat 三廂轎車版車型(國内對應車型 " 邁騰 "),未來歐洲市場将僅保留旅行版車型(國内對應車型 " 蔚攬 "),新一代 Passat 旅行版車型依然基于大衆 MQB 平台打造,動力上将提供燃油和插電混動兩種選擇,預計将在今年 9 月上市。
簡而言之,新一代 Passat 轎車将隻有旅行版車型,而國産三廂版或将成爲中國特供車型。實際上,本次大衆汽車确認 Passat 轎車将在歐洲正式停産的消息并不意外。早在 2020 年 11 月市場就有消息稱,大衆汽車計劃于 2023 年在歐洲市場停止生産 Passat 轎車,當時消息也是顯示,停産車型僅涉及 Passat 三廂版車型,Passat 旅行版繼續保留,原因是歐洲旅行款帕薩特比三廂轎車款更受歡迎。
兩年後,美版大衆 Passat 也停止了生産。大衆汽車于 2022 年 1 月在美國田納西州 Chattanooga 工廠下線最後一輛美版大衆 Passat 車型,自此,該車型正式終結其在美國市場的 48 年發展曆史,不過 Passat 旅行版、Arteon 和 Arteon 獵裝版還将繼續生産。
繼本次大衆汽車宣布将在歐洲市場停産 Passat 轎車後,意味歐版 Passat 三廂轎車版車型和美版大衆 Passat 均正式停産成爲曆史。Passat(帕薩特)是大衆汽車旗下最具代表性的中型轎車之一,最早誕生于 1973 年,随後一年進入美國市場,迄今爲止累計生産銷售 3000 餘萬輛。
《汽車行業關注》認爲,不管是本次的歐洲 Passat 三廂轎車版車型還是美版 Passat 車型,大衆汽車選擇 " 抛棄 " 該車型最主要的原因還是銷量不佳所緻。但與美國市場有所不同的是,歐洲市場并非轎車沒有市場,而是因爲中歐和東歐消費者更傾向于斯柯達的速派(Superb)三廂版,因此在速派和帕薩特均作爲同一集團下的中型轎車,大衆選擇停産帕薩特三廂版,以此爲速派車型讓路。與此同時,雖然過去一年 Passat 在歐洲市場細分市場仍然是最受歡迎的車型之一,但其大部分訂單來自于 Passat 旅行版,歐洲 Passat 旅行款車型銷量表現明顯優于 Passat 三廂版轎車,同時 2020 年大衆汽車還推出了與 Passat 同平台的 Arteon 系列車型,所以大衆汽車決定停産 Passat 轎車也是基于市場考慮。
不過此前大衆也曾明确表态,Passat 競争對手并非斯柯達 Superb(國内對應車型爲速派)或者 Arteon 系列車型,而是競争十分激烈的 SUV 市場,未來歐洲市場依然會提供斯柯達速派和 Arteon 兩款轎車,同時還将會推出純電車型 ID.7。
最新報道稱,新款 Passat 将從德國埃姆登工廠轉移至斯洛伐克布拉迪斯拉發工廠生産,該車将與全新速派一同在斯洛伐克的布拉迪斯拉發工廠生産,而德國埃姆登工廠則将用于生産大衆 ID. 系列車型。其中,新一代斯柯達速派将推出掀背版和旅行版車車型,該車采用與 Passat 相同的平台打造并使用相同的傳動系統,預計将在今年年底開始交付。另外,雖然歐洲市場不再提供 Passat 三廂版,但旗下 Arteon(國内對應車型 "CC")掀背版車型将繼續銷量。
更多新款車型入局後,屆時大衆歐洲市場轎車将由大衆 Arteon、大衆 Arteon Shooting Brake、全新蔚攬及全新速派組成,至于新能源車型,大衆 ID.7 也将提供三廂版車型和旅行版兩種車型選擇。
按照最新消息顯示,現款 Passat 或在夏季迎來最後一輛車下線,随後正式停産,這也意味着國産三廂版将成爲中國特供車型。在國内市場,帕薩特車型共有兩條産品線,分别是一汽大衆邁騰和上汽大衆帕薩特,其中一汽大衆邁騰的原型車即歐版帕薩特,而上汽大衆帕薩特的原型車即美版帕薩特,兩款車型在 B 級車市中也算是元老級别車型。
據《汽車行業關注》統計的 2022 年中型轎車榜單來看,2022 年上汽大衆帕薩特和一汽大衆邁騰銷量分别爲 16.35 萬輛和 15.24 萬輛,分别位列 2022 年中型轎車銷量榜單中的第 3 和第 4 名,僅次于豐田凱美瑞和本田雅閣。而在 2016 年和 2019 年,帕薩特車型還分别獲得 B 級車銷冠,而邁騰車型也曾在 2017 年和 2018 年獲得 B 級車銷冠,當時年銷也分别超 20 萬輛。目前國産 B9(邁騰)已正式立項且生産線同步升級中,最快将于今年年底或明年年初正式亮相。至于大衆 Passat 轎車在歐洲正式停産後是否會對國内在售的一汽 - 大衆邁騰以及上汽大衆帕薩特車型銷量造成影響,目前尚不清楚。
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