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在柳州這個汽車制造之城，路面上見度高的車輛就數五菱宏光 MINIEV、寶駿 E100/E200，最近這個城市偶爾有一款形似鈴木吉姆尼的全新寶駿純電動車一閃而過，它就是還沒正式。日前，我們從互聯網社交平台獲得一組寶駿悅也的無僞實車圖片，它的外觀造型呆萌野性，并且車尾設置可發光的 " 小背包 "，能夠顯示多種動态視覺效果。
寶駿在燃油車時代，憑借寶駿 730、寶駿 560 等熱銷車型而大紅大紫。到了新能源汽車時代，五菱則憑借宏光 MINIEV 一炮走紅，反而是寶駿到目前還沒有現象級的新能源車型。那麽寶駿悅也是否能像五菱宏光 MINIEV 那麽火？
僅從外觀來看，寶駿悅也散發着不羁野性，它形似純電版本的鈴木吉姆尼。但它并不是越野車，它采用承載式底盤和整體橋懸架，具備一定的越野性能和脫困能力，但它的單電機布局、後置後驅的驅動形式，同時也預示了它的越野性能和脫困能力是有局限性的。
實際上，當我們看到這些元素集中出現在寶駿悅也：方正盒子的車身造型、粗壯的前杠 / 後杠、外擴突出的輪眉、側踏闆、行李架、" 小背包 "，寶駿悅也不得不硬派，要說不夠協調就是那 15 英寸的輪圈和配套輪胎。而這款新車的新能源汽車身份相當好識别，它車頭前臉的前格栅、下進氣口均爲完全封閉式，僅在前杠的兩側有導風槽，用于車頭設備散熱。
來到車身側面，寶駿悅也采用短軸三門式車身，它的前懸、後懸短促，能夠達到一定角度的接近角、離去角，關系到車輛的越野能力的強弱。并且兩門版結構最大化的縮短車身軸距，也能夠帶來更好的通過性表現。
車尾部位，寶駿悅也采用側開式尾門，尾門呈現出近 90 度的直角，兩側采用了縱向布局的尾燈組。後杠同樣采用寬厚凸出的設計，與前杠相呼應，增添幾分車輛的硬派氣息。而尾門左側懸挂一個方形的迷你 " 小書包 "，它的表面覆蓋大尺寸顯示屏，可以自定義顯示内容" 女司機 "、" 等待救援 "、" 前方擁堵 " 等文字和圖案。
此時的寶駿悅也在路上成了社交工具，而它的智能程度、可玩性比鈴木吉姆尼強不少。
内飾部分，寶駿悅也延續了該品牌的純電動家族式語言設計，它的布局設計以實用性爲主，洋蔥猜測實拍新車爲高配或者頂配車型，它配備貫穿式雙聯屏、三輻式多功能方向盤；中控台的兩邊外側各設置一個、中控屏下方設置兩個漣漪造型的空調出風口，并且還有一排鋼琴式的實體按鍵。并且中控台的表面、車門内側包裹有大面積的皮革材質，而座椅同樣爲皮革材質打造，實拍新車的舒适性配置、科技配置規格至少在主流級别。
看完寶駿悅也的實車圖片，大家是否會疑惑，它是不是比吉姆尼要小？日規吉姆尼三門版的長寬高分别爲 3395/1475/1725mm，軸距爲 2250mm；而寶駿悅也的長寬高分别爲 3381/1685/1721mm，軸距爲 2110mm，得益于其純電動車型的獨特車身結構以及動力布局，放大車内空間，寶駿悅也的乘坐空間可能比日規吉姆尼三門版要大。動力方面，寶駿悅也搭載一台永磁同步驅動電機，其最大功率爲 68 馬力（50 千瓦），峰值扭矩爲 140 牛 · 米。續航方面，這款新車搭載磷酸鐵锂電池，具備 303 公裏續航表現。
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