「 Top 3 News 」
梅賽德斯 -AMG 獨立打造首款電動 SUV，開啓公路測試
要點：
梅賽德斯 -AMG 品牌近日宣布，其首款超級電動 SUV 已開始在公共道路上進行測試，這标志着該品牌在電動化轉型上邁出了重要一步。這款全新的電動性能 SUV 是完全從零開始設計的，與梅賽德斯的其他車型不同，它将獨立于梅賽德斯品牌進行打造，并基于其先進的 AMG.EA 平台。
上個月，梅賽德斯 -AMG 首次發布了這款電動 SUV 的預告圖，展示了其運動感十足的輪廓和獨特的尾部設計。這款被命名爲 " 阿夫特爾巴赫制造 " 的電動 SUV，被品牌譽爲 " 開創性的越野利器 "。梅賽德斯 -AMG 表示，這款新電動車将繼承品牌 25 年前以 ML 55 AMG 開創的高性能越野 SUV 傳統，成爲基于 AMG.EA 平台的 " 真正迷人的高性能越野車 "。
随着公共道路測試的啓動，我們得以更近距離地觀察這款超級電動 SUV。梅賽德斯 -AMG 宣布，這款新 SUV 已正式開始進行冷天氣測試。其大膽的輪拱和醒目的前臉設計，與流暢、優雅的車身線條相得益彰。與 EQS 和 EQE SUV 一樣，它也配備了可伸縮的門把手，以提升性能。
梅賽德斯奔馳 AMG SUV 僞裝車（來源：Electrek）
測試已在北愛爾蘭開始，此前該地區也曾發現其運動型四門電動轎跑正在進行測試。這款電動 SUV 将成爲第二款基于專用 AMG.EA 平台打造的車型。AMG.EA 平台被描述爲 " 技術先鋒 "，采用了梅賽德斯旗下 Yasa 公司的軸向通量技術。據《Autocar》報道，AMG.EA 将支持 800V 電壓，并支持雙電機和三電機系統。
每台 Yasa 電機可提供高達 480 馬力和 590 磅 - 英尺的扭矩，預計這款超級電動 SUV 的總輸出功率将超過 1000 馬力。公司聲稱其電機的扭矩是市場上幾乎所有現有技術的四倍，功率是其兩倍。内飾方面，預計這款性能電動 SUV 同樣令人印象深刻，将配備全新的 AMG.OS 軟件。盡管價格尚未公布，但可以肯定的是，它們不會便宜。2025 款 AMG GLE 63 S 4MATIC 在美國的起價爲 130,800 美元，但預計這款新車型的價格将更高。預計生産版本将于 2027 年在歐洲推出，盡管尚未宣布，但預計美國版将緊随其後推出。
觀點：
梅賽德斯 -AMG 首款超級電動 SUV 的亮相，不僅是品牌電動化戰略的一個裏程碑，也是對高性能電動車市場的一次重要沖擊。這款 SUV 的獨立開發和基于 AMG.EA 平台的打造，顯示了梅賽德斯 -AMG 在電動車領域的雄心和決心。從設計上看，這款 SUV 繼承了 AMG 品牌一貫的運動風格，同時在電動化的基礎上，通過可伸縮門把手等細節，展現了其對性能的追求。而超過 1000 馬力的輸出功率，更是讓人對其性能充滿期待。這不僅是對傳統燃油車性能的挑戰，也是對現有電動車市場的一次颠覆。然而，高性能往往伴随着高成本，預計這款 SUV 的價格将不菲。這可能會限制其市場普及度，但對于追求極緻性能和豪華體驗的消費者來說，這無疑是一個值得期待的選擇。随着電動車技術的不斷進步和成本的逐漸降低，未來我們或許能看到更多高性能且價格親民的電動車型。總的來說，梅賽德斯 -AMG 的這款電動 SUV 是品牌在電動化轉型中的一個重要嘗試，它不僅展示了品牌的技術實力，也爲高性能電動車市場帶來了新的活力。
特斯拉 Cybertruck 現身比亞迪工廠，疑似進行逆向工程
特斯拉 Cybertruck 基礎系列電動皮卡近日在中國比亞迪工廠内被發現，引發了外界對其可能正在進行逆向工程的猜測。這款備受矚目的電動皮卡自上市以來，其市場表現和未來前景一直是業界讨論的焦點。特斯拉 Cybertruck 在美國電動皮卡市場中銷量領先，部分特斯拉粉絲認爲這是其成功的證明。然而，這一成績主要得益于 Cybertruck 在生産第一年就積累了超過 100 萬的預訂單。随着這些預訂單的逐漸交付，明年 Cybertruck 在沒有預訂單支持下的表現将是一個重要的考驗。目前，特斯拉已經開始通過推薦計劃和降低租賃價格來刺激 Cybertruck 的需求。
盡管 Cybertruck 項目是否成功尚無定論，但不可否認的是，這款電動皮卡擁有令人印象深刻的技術。這種技術可能吸引了其他汽車制造商的興趣，包括比亞迪。因此，特斯拉 Cybertruck 出現在比亞迪工廠内的情況顯得尤爲引人注目。比亞迪不僅是特斯拉的競争對手，也是其供應商。這家中國大型企業是目前全球電動汽車（包括 BEV 和 PHEV）的銷量冠軍，并且在電池單元的生産上僅次于 CATL，是特斯拉的第二大電池單元供應商。在汽車行業中，購買其他制造商的車輛進行基準測試或逆向工程是常見的做法。Cybertruck 在中國尚未上市銷售，因此比亞迪不得不在美國購買并将其進口到中國。目前，有關特斯拉可能在這個世界上最大的汽車市場推出 Cybertruck 的傳言不斷。
特斯拉 Cybertruck（來源：Electrek）
特斯拉 Cybertruck 在比亞迪工廠的出現，無疑爲汽車行業增添了新的讨論話題。這一事件可能意味着比亞迪對特斯拉的電動皮卡技術表現出了濃厚的興趣，甚至可能在考慮對其進行逆向工程。這不僅是對特斯拉技術的一種認可，也是對比亞迪自身技術發展策略的一種補充。從技術角度來看，特斯拉 Cybertruck 的設計理念和技術創新在業界具有颠覆性。其獨特的外觀和強大的性能，以及特斯拉在電池技術和自動駕駛領域的領先地位，都使得 Cybertruck 成爲了一個值得研究的對象。比亞迪作爲全球電動汽車的領導者，對這樣的競争對手進行技術研究并不令人意外。然而，逆向工程并不是一個簡單的複制過程，它涉及到對原有設計的深入理解和再創新。比亞迪如果确實在進行逆向工程，那麽它可能會從中獲得寶貴的技術經驗，這些經驗将有助于其在未來的市場競争中保持領先地位。
對于特斯拉而言，Cybertruck 在中國市場的潛在推出是一個重要的戰略步驟。中國是全球最大的汽車市場，對于任何希望在全球範圍内取得成功的汽車制造商來說，都是一個不可忽視的市場。特斯拉需要在保持技術創新的同時，也要關注市場需求和競争對手的動态，以确保其産品的競争力。
DS 汽車揭曉全新旗艦電動車 DS N ° 8
DS Automobiles 近日發布了其全新旗艦電動車型 DS N ° 8，這款以數字 "8" 命名的車型對 DS Automobiles 而言是前所未有的。DS N ° 8 的設計靈感來源于 DS AERO SPORT LOUNGE 概念車，展現了 DS 品牌對法式偉大車身制造工藝的現代演繹。DS N ° 8 專注于空氣動力學的極緻追求，其緊湊且逐漸收窄的線條設計正是對效率的明顯體現。
DS N ° 8 繼承了 DS 品牌自 1955 年推出的原創 DS、1970 年推出的 SM 以及自 2014 年品牌創立以來的先鋒精神。DS N ° 8 的設計不僅預示着未來，也是對法式旅行藝術的宣言。其卓越的空氣動力學設計，Cx 僅爲 0.24，SCx 爲 0.64，在同級别車型中表現卓越。DS N ° 8 通過其流暢的線條展示了空氣流動的軌迹，每個車身部分都在風洞中經過了精心測試。在不犧牲外觀設計吸引力的前提下，空氣動力學的改進使得車輛的續航能力顯著提升，WLTP 标準下續航裏程增加了 60 公裏，高速公路上增加了 75 公裏。
DS N ° 8 提供三種 100% 電動驅動系統選擇，分别爲 230 馬力、245 馬力和 350 馬力，後者配備雙電機實現四輪驅動。所有電機均具備額外動力，定期爲前驅版本提供額外 30 馬力，長續航版本提供額外 35 馬力，全驅長續航版本提供額外 25 馬力。
DS N ° 8 提供兩種電池容量選擇，74 kWh 的電池配備于 FWD（230 馬力）版本，而淨容量爲 97.2 kWh 的電池配備于 FWD LONG RANGE（245 馬力）和 AWD LONG RANGE（350 馬力）版本。DS N ° 8 FWD LONG RANGE 的 WLTP 續航裏程爲 750 公裏，消耗爲 12.9 kWh/100 公裏。在高速公路上（以 120 公裏 / 小時的恒定速度）的續航裏程超過 500 公裏。DS N ° 8 的性能表現同樣出色，AWD LONG RANGE 版本的 0 至 100 公裏 / 小時加速時間爲 5.4 秒，FWD 版本爲 7.7/7.8 秒。所有 DS N ° 8 車型的最高速度限制爲 190 公裏 / 小時。全新的 DS N ° 8 預計将于 2025 年中旬抵達歐洲展廳，具體定價細節将稍後公布。
DS N ° 8（來源：ElectricCarsReport）
DS N ° 8 的發布，不僅是 DS Automobiles 在電動車領域的一次重要飛躍，更是對品牌未來發展方向的一次大膽宣言。這款全新旗艦電動車以其獨特的設計語言和卓越的空氣動力學性能，展現了 DS 品牌對創新和優雅的不懈追求。DS N ° 8 的設計不僅僅是對美的追求，更是對效率和性能的深度探索。在電動車市場中，續航能力是消費者最爲關注的性能指标之一，DS N ° 8 通過優化空氣動力學設計，顯著提升了車輛的續航能力，這不僅體現了 DS Automobiles 在技術上的深厚積累，也顯示了其對市場需求的敏銳洞察。此外，DS N ° 8 提供的多種動力選擇和電池容量配置，滿足了不同消費者的需求，無論是城市通勤還是長途旅行，都能提供合适的解決方案。這種靈活性和多樣性，是 DS Automobiles 對市場細分和消費者個性化需求的深刻理解。
DS N ° 8 的發布，也預示着 DS Automobiles 在全球電動車市場中的野心。随着電動車市場的不斷擴大和競争的加劇，DS Automobiles 需要憑借其獨特的品牌特色和技術創新，在全球市場中占據一席之地。DS N ° 8 以其卓越的性能和優雅的設計，有望成爲 DS Automobiles 在全球電動車市場中的一張亮麗名片。
「 大事件 」
奧迪因電池過熱問題召回 Q5 PHEV 和 A7 PHEV 車型
德國汽車制造商奧迪近期宣布，因電池包存在過熱風險，可能導緻火災，将召回數千輛 Q5 PHEV 和 A7 PHEV 車型。此次召回涉及 4,616 輛特定型号的車輛，包括 2022-2023 年款奧迪 Q5 PHEV SUV，生産日期從 2021 年 8 月 10 日至 2022 年 12 月 10 日，以及 2022 年款 A7 PHEV，生産日期從 2021 年 7 月 2 日至 2022 年 5 月 4 日。
問題被追溯至這些車輛高壓電池中的三星 SDI 電池單元。奧迪表示，目前在美國尚未接到任何與電池故障相關的受傷、事故或火災報告。作爲最終解決方案，奧迪經銷商将在 2025 年第二季度安裝先進的診斷軟件。在此期間，奧迪将監控可用的在線車輛數據，并在必要時聯系車主，建議他們不要充電，直到電池可以被更換。對于在線數據不可用的車輛，車主被建議在最終解決方案可用之前不要充電。
奧迪 Q5 PHEV（來源：Electrek）
所有維修将免費進行。預計 2025 年 1 月 24 日将郵寄臨時信件，通知車主安全風險。一旦最終解決方案可用，将發送第二份通知。車主可以通過撥打 1-800-253-2834 聯系大衆奧迪客戶服務。此次召回事件凸顯了電動汽車和插電式混合動力汽車在電池安全方面的挑戰。随着電動車市場的快速增長，确保電池安全和可靠性成爲了汽車制造商和監管機構的首要任務。奧迪此次主動召回，展現了其對客戶安全和産品質量的承諾，同時也提醒了整個行業對電池安全問題的持續關注和改進的必要性。
特斯拉 Cybertruck 在華獲批能耗标識，上市計劃仍存疑
特斯拉 Cybertruck 在中國獲得了能耗認證，這是在特斯拉中國團隊一周前否認了即将在中國推出 Cybertruck 的傳聞之後的最新進展。此前，特斯拉中國通訊團隊曾明确表示，目前沒有在中國汽車市場推出 Cybertruck 的計劃。然而，現在特斯拉已經在中國市場上爲這款電動皮卡獲得了一定程度的認證，這一消息令人意外。
據 CNEV 報道，特斯拉已從中國工業和信息化部獲得了 Cybertruck 的能耗标識。特斯拉向中國工業和信息化部提交了 Cybertruck 能耗測量的文件，并在今天獲得了汽車能耗标識。雖然這并非完整的認證過程，但這是向該過程邁進的一步。然而，考慮到一周前特斯拉剛剛否認了在中國推出 Cybertruck 的計劃，如果特斯拉真的計劃很快在中國推出 Cybertruck，那将是令人驚訝的。此外，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）幾個月前也表示，由于中國認證的要求，很難對 Cybertruck 進行修改以适應中國市場。
另一方面，上周有報道稱特斯拉已通知在德克薩斯州 Gigafactory 工廠 Cybertruck 生産線上的員工休息幾天。這表明特斯拉可能面臨 Cybertruck 的需求問題，因爲它增加了購買激勵措施，這可能意味着特斯拉可能會放慢這款電動皮卡的生産速度。Cybertruck 目前僅在美國、加拿大和墨西哥銷售。這導緻一些人認爲特斯拉可能會嘗試在其他市場推出這款車，以解決需求問題。現在，這份新的文件再次引發了特斯拉可能在中國推出 Cybertruck 的猜測。
尼古拉（NKLA）确認新一輪裁員，緊急應對财務危機
美國氫燃料電池電動卡車制造商尼古拉公司（Nikola Corporation，股票代碼：NKLA）近期确認了新一輪的裁員計劃，這是該公司在面臨财務困境、努力避免破産的最新舉措。尼古拉公司曾因創始人兼前 CEO 欺詐股東而聲名狼藉，盡管如此，公司依然在艱難中存活至今。
過去兩年對尼古拉來說并不輕松。該公司的電池電動卡車因起火問題導緻整個車隊被召回，随後轉向燃料電池氫卡車的生産。然而，這些卡車以巨大虧損出售，且部分客戶報告了嚴重問題。尼古拉公司每季度虧損約 2 億美元，這幾乎與其上季度末的現金儲備相當。目前，公司的市值約爲 1 億美元，市場普遍預期其即将破産。
Nikola BV 卡車（來源：Electrek）
股東們對管理層依賴發行更多股份以籌集資金的做法感到失望，因爲這稀釋了現有股東的股權。本周，尼古拉在一系列 SEC 文件中披露，通過與票據持有人的交易成功籌集了 6500 萬美元，按照目前的燒錢速度，這将爲公司提供大約一個月的資金。此外，尼古拉還宣布将出售更多股份，試圖籌集 1 億美元。
然而，公司在同一文件中也披露了一些嚴重的問題。尼古拉确認，其現有資金僅足以支持其預測的運營成本和履行義務，直至 2025 年第一季度，但不包括最近籌集的 6500 萬美元和新嘗試籌集的 1 億美元。這次籌集活動始于 3 天前，尼古拉尚未宣布完成募集或其成功籌集的資金數額。
尼古拉本月實施了進一步的裁員，以減少其燒錢速度。10 月份的裁員代表了尼古拉約 15% 的勞動力。目前尚不清楚本月新裁員影響了多少人。最近一次對尼古拉亞利桑那工廠的無人機飛越顯示，工廠活動比往常少，許多卡車停在場内沒有電池包。
尼古拉還面臨着來自股東、供應商和合作夥伴的多起訴訟。Electrek 的觀點是，盡管尼古拉可能有機會通過被收購來獲得救贖，但這看起來不太可能。公司資産不多，其設施是租賃的，且持有 6.5 億美元的負債。在尼古拉距離破産僅幾個月，并且通過新發行和票據持有人現在被允許出售的 6500 萬美元股票瘋狂稀釋其股票的情況下，沒有公司願意承擔這些負擔。如果有人對其技術感興趣，最好等待公司破産并擺脫債務後再行動。無論如何，尼古拉的大部分關鍵技術都來自博世公司，而博世公司仍然被拖欠款項。即使尼古拉設法籌集了這 1 億美元，并通過這些裁員減少了開支，它離盈利交付燃料電池卡車還有很長的路要走，而且它隻有足夠的資金存活到 2025 年第二季度的一半。在此期間，其股東隻會看到更多的股權稀釋。Electrek 認爲，這筆錢最好用于其他減少卡車運輸排放的項目。
豐田在肯塔基州再次投資近 10 億美元，爲其首款三排電動 SUV 做準備
豐田電動 SUV 概念車（來源：Electrek）
豐田汽車正在爲其位于肯塔基州的工廠增加近 10 億美元的投資，以準備在美國生産其首款三排電動 SUV。然而，這款電動 SUV 的上市時間将比原計劃推遲。最初計劃在 2025 年生産，但現在豐田将生産開始日期推遲到 2026 年上半年。這一延遲是在豐田最近通知供應商減緩新電動車推出速度之後發生的。作爲豐田全球最大的制造工廠，肯塔基工廠對于豐田在美國向電動化轉型中保持競争力至關重要。新的噴漆車間将在 2027 年開放，并使用先進技術幫助 " 豐田汽車脫穎而出。
「 酷産品 」
經典重生：Mk1 福特 Escort RS 回歸
英國汽車制造商 Boreham Motorworks 近日揭開了其官方授權的 " 連續版 "Mk1 福特 Escort RS 的神秘面紗，這不僅是對 70 年代經典車型的現代诠釋，更是一次對經典賽車精神的緻敬。這款被稱爲 "continumod" 的 Mk1 RS 不僅外觀和聲音令人驚歎，更以其卓越的性能參數成爲焦點：296bhp 的馬力，10000rpm 的轉速紅線，以及僅 800kg 的車重。
Boreham Motorworks 在複刻這款經典車型時，不僅力求保持了原始設計的外觀和尺寸，還通過現代技術手段對其進行了強化和優化。該公司使用了激光掃描技術對原始 Mk1 進行了全面掃描，并以此爲基礎，制造了新的車身組裝夾具，采用了碳纖維材質的引擎蓋、後備箱蓋和内部結構，以及鋼制加固的主體面闆和更寬的内拱。此外，還使用了鋁和钛材料制造了浮動後軸。
MK1 福特 Escort RS（來源：TopGear）
在動力配置上，Boreham Motorworks 提供了兩種發動機選項。一種是 2.1 升自然吸氣四缸發動機，采用雙頂置凸輪軸、鍛造鋼連杆、機加工曲軸、賽車規格的燃油和點火系統，重量僅爲 85kg，能夠提供 296bhp 的馬力，并與五速狗腿式變速箱和定制的钛合金排氣系統相匹配，後者專爲性能和激動人心的聲浪而調校。另一種則是标準配備的 1.8 升雙凸輪軸發動機，配備燃油噴射和幹式油底殼，可輸出 182bhp 的馬力，并與四速手動直齒變速箱相匹配。
Mk1 RS 的内飾同樣體現了複古與現代的結合，配備了皮革、Alcantara、安全帶和碳纖維材料，以及完整的防滾架。車内還配備了加熱屏幕和空調系統，儀表盤設計和覆蓋材料都體現了對細節的精緻考量。Boreham Motorworks 的設計理念是讓駕駛者體驗到 " 可控的過度轉向 " 和 " 直觀 " 的駕駛感受，因此新車并未配備動力轉向、ABS、牽引力控制或刹車助力器。這種設計旨在爲駕駛者提供一種原始而直接的駕駛體驗
設計總監 Wayne Burgess（他的第一輛車是 Mk2 Escort）對原始 RS 車型的外觀進行了微妙的增強，移除了四分之一保險杠和指示燈，前格栅環繞部分采用鋁材質，前大燈設計靈感來自賽車中常用的膠帶覆蓋的經典大燈。新車還配備了新的門把手、尾燈和後視鏡。
Boreham Motorworks 的老闆 Iain Muir 表示：" 爲新一代重現福特 Escort Mk1 RS 不僅僅是制造一輛車，更是對激勵了駕駛愛好者超過半個世紀的遺産的緻敬。" 這款限量生産 150 輛的車型，起價爲 29.5 萬英鎊，預計 2025 年第三季度開始生産。購買者将獲得爲期兩年或 20,000 英裏的保修服務。
