2 月 21 日，高德地圖對外發布了一體化出行服務平台。高德地圖是第一批參與交通強國示範建設的互聯網平台企業，本次發布的一體化出行服務平台是其參與交通強國試點建設工作的階段成果。
基于一體化出行服務平台，目前高德已接入了城市出行和城際出行的全品類服務，包括公交地鐵、出租車、網約車、騎步行、摩托車等城市出行服務，火車、客運、飛機等城際出行服務，以及充電、加油等配套服務。用戶可以查詢實時交通信息、規劃出行路線，也可以使用導航、打車、共享單車等服務，還可以直接購買火車票、飛機票等。
" 一體化出行服務平台，是高德 2023 年的一号工程，也是我主抓的工程。" 高德地圖董事長俞永福表示，不管中國還是全球，大交通一定會走向平台。聚合模式的終局一定是一體化出行服務，就是把消費者的多種出行方式進行深度的整合，降低用戶的出行門檻。
2017 年，高德推出聚合模式，與傳統交通運輸企業、巡遊出租汽車企業等合作。同時，包括滴滴在内，大量的第三方網約車平台也接入進高德。高德數據顯示，聚合模式下，提供打車服務的生态夥伴近三年單量複合增速超過 100%，已有超 100 家合作網約車平台峰值單量超 10 萬。
根據杭州市交通運輸局組織的杭州網約車服務質量測評，2022 年第四季度，月均訂單 10 萬以上平台排名前三的網約車平台均爲聚合生态中提供打車服務的生态夥伴。
俞永福認爲，交通産業的數實融合有三條路：出行新勢力使用新技能，成了新師傅；老師傅投入長時間自學新技能；第三種就是老師傅通過與有數字化技術的企業合作，快速掌握新技能，搭檔形成新組合。
" 數實融合更好的選擇可能是第三條路，老師傅搭檔新技能夥伴，數實融合之路才能走得更快更遠。" 俞永福表示。
在市内公共交通場景，高德在全國主要城市與公交集團、地鐵公司合作，爲用戶提供實時公交、實時地鐵滿載率查詢等出行服務；與出租車行業合作，幫助出租車巡網融合，線上接單；高德和千尋位置共同發起 " 北鬥出行應用創新計劃 "，調用北鬥衛星日定位量已超過 3000 億次，實現北鬥主導，推出車道級導航、紅綠燈倒計時等下一代導航服務。
在城際出行中，高德與 12306、攜程、飛豬等平台合作，爲用戶提供城際路線規劃、購票等出行服務。在出行配套服務上，高德地圖合作加油站超 3 萬個，覆蓋全國 340 個城市，還與國網、特來電等合作，在線充電站數量超 11 萬個，實現全國覆蓋。
此外，高德地圖還與北京公交集團、地鐵公司多方參與共建了北京 MaaS，成爲國内首個提供 " 門到門 " 服務的綠色出行一體化平台。
高德方面稱，截止目前，北京 MaaS 高德平台上參與碳普惠的用戶數已超過 230 萬，2022 年北京 MaaS 高德平台上綠色出行碳減排總量超過 20 萬噸，相當于 10 萬輛燃油車停駛一年的減排量。此外，二期碳交易量達到 9.76 萬噸，并将權益全部返還給參與綠色出行碳普惠的北京 MaaS 用戶。
（本文首發钛媒體 App，作者 | 饒翔宇）
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