今年的新能源車市可謂 " 神仙打架 "。截至 8 月份，上新乘用車中僅有 25 款燃油車和 12 款油混車，其他 66 款新車均歸屬于新能源陣營，占比高達 64%，俨然成爲車企的主要發力點。
然而，不少車企曾表示将重磅産品放在年底發布，比如小鵬 X9、問界 M9 等等。還有半個月左右的時間就進入第四季度，現如今小通才能在工信部申報信息中看到它們的身影。
快到年底了，是時候實現今年立過的 Flag 了，不妨看看這些車型值不值得壓軸登場。
前有聲稱 "500 萬以内最好的 SUV" 的理想 L9，後有号稱 " 重新定義 1000 萬以内最好的 SUV" 的問界 M9。今年 4 月份，AITO 問界 M9 首次亮相并開啓增程版和純電版車型的預售，預計售價區間爲 50 萬元 -60 萬元。
開啓預售當天，餘承東對問界 M9 的評價是，" 既有全尺寸旗艦 SUV 的超大空間，又有小車的靈活駕乘體驗，配備超越百萬豪車的底盤懸架系統，更重要的是搭載了華爲最全的智能汽車全棧技術解決方案。"
不難得知，華爲看家的智能座艙、智能駕駛等技術都會應用在問界 M9 上，但問界 M9 畢竟是一款大型 SUV，即便多 " 遙遙領先 "，受衆群體也不會太多。爲了匹配訂單和産能之間的平衡，把 AITO 問界 M9 的上市時間放在第四季度也很合理。
而在此次申報信息中，問界 M9 的尺寸數據和動力參數曝光。
車身尺寸方面，問界 M9 長寬高分别爲 5230/1999/1800mm，軸距爲 3110mm，對比理想 L9 的 5218/1998/1800mm，軸距爲 3105mm，問界 M9 的車身尺寸和軸距都有一定領先。
動力方面，問界 M9 提供增程版和純電版兩種動力。其中，增程版搭載由 1.5T 四缸增程器和雙電動機組成的增程式混動系統，對比問界 M7 的四驅版本，前電動機的最大功率提升至 165kW，發動機和後電動機的數據沒有變化。
問界 M9 搭載前後雙電機，而 AITO 品牌目前僅推出問界 M5 純電一款純電動車型。相比之下，問界 M9 後電動機的最大功率達到 230kW，比問界 M5 純電更高，但前發動機的最大功率沒有改動，依然是 160kW。
就綜合實力而言，小通認爲問界 M9 的定位與理想 L9 相似，上市之後兩者必然會成爲競争對手。不過 " 重新定義 1000 萬以内最好的 SUV" 的口号，還是有太多的宣傳意義，關鍵還得看最終體驗如何。
何小鵬曾透露，将用首款 MPV X9 來打開 " 年輕态 "MPV 市場。不得不說，年輕 MPV 确實是一個值得挖掘的市場，畢竟國内 MPV 車型基本是走經濟實惠、大氣舒适這兩條路線的其中一條。
小鵬 X9 将會在第四季度發布，靠什麽來吸引年輕人成爲産品的看點。而在申報圖中，小通看到了小鵬 X9 的真面目以及相關參數。
我們可以在小鵬 X9 找到一些家族式設計元素，比如前大燈組位置，但格栅下方的塊狀元素是小鵬汽車首次應用，有點雷克薩斯 LM 那味了。另外，兩側的側滑門和隐藏式門把手都有提供，但後車窗的傾角很大，與普通 MPV 的設計理念不同，這就讓人期待小鵬 X9 最後一排的空間表現了。
通過工信部提供的消息我們還可以知道，小鵬 X9 長寬高分别是 5293/1988/1785mm，軸距爲 3160mm，是小鵬汽車目前體型最大的一款車型。
動力方面，小鵬 X9 可選兩驅和四驅，四驅版前後雙電機的功率分别爲 135kW/235kW，兩驅版本的後電機爲 235kW，動力電池則是采用三元锂離子電池。
小鵬 X9 畢竟是品牌的旗艦 MPV，小通預計新車将會采用小鵬最新的扶搖架構，支持 800V 超級快充，XNGP 系統也會應用上，在科技體驗方面應該很符合年輕人的口味。
不過，在許多人的印象中 MPV 都是老闆車 / 保姆車的象征，而且相比普通的家轎和 SUV，其操控感沒那麽強，停車也有壓力，年輕人真的需要一台體形這麽大的 MPV 嗎？
小通倒認爲，不管是怎樣的形态，隻要解決了出行的痛點，那就能搶占市場的一席之地。
8 月 14 日，方程豹豹 5 的官圖正式發布，将在第四季度上市。據了解，豹 5 的預計售價會在 40 萬元左右，所以豹 5 的主要競争對手不會是上百萬的奔馳大 G，而是坦克 500 Hi4-T。
足夠硬朗的越野風造型确實很有辨識度，較大的接近角、離去角和離地間隙，預計會帶來不錯的通過性表現。另外，非承載式車身結構、全新混動平台 DMO、雲辇 -P 智能車身控制系統等硬件，配合前 200kW 後 285kW 的雙電機系統，爲方程豹豹 5 的越野性能添磚加瓦。
小通認爲，混動可能是越野車目前的最佳動力方案。要知道，方程豹豹 5 作爲一款中大型 SUV，擁有 4s 級的官方百公裏加速時間，以及 1200km 的綜合續航裏程，更适合複雜的戶外路況。更重要的是，很多複雜精密的系統，加入電機後變得簡單不少。
有比亞迪品牌的加持，方程豹豹 5 上市前期的熱度無疑會很高，但方程豹品牌的定位偏小衆，豹 5 後續市場熱度走勢會逐漸下降，可能會與坦克 500 齊平。
繼發布跑車 SSR 和中大型轎車昊鉑 GT 之後，昊鉑第三款車型——昊鉑 HT 也即将登場。
根據工信部發布的數據，昊鉑 HT 的長寬高分别爲 4935/1920/1700mm，軸距爲 2935mm，這是一款比 AION LX 定位更高的中大型 SUV。換而言之，昊鉑 HT 是重新開發的車型，而不是 " 昊鉑版 AION LX"。
本次申報的隻有單電機版本，最大功率爲 250kW，這一參數與昊鉑 GT 710 後驅版一緻，已知昊鉑 GT 710 後驅版的零百加速時間爲 4.9s，同動力總成的昊鉑 HT 在零百加速時間上可能會慢一些。
不過，昊鉑 HT 的整車設計極具運動感，極簡風前臉、寬大的通風口、溜背式車身造型，以及微微翹起的小鴨尾，都在暗示着這是一款主打運動屬性的 SUV，不排除未來會推出雙電機版本的昊鉑 HT。
值得一提的是，新車将有望配備車頂激光雷達 + 前翼子闆激光雷達，并且可選裝鷗翼門。雖然在性能上可能不及昊鉑 GT 710 後驅版，但昊鉑 HT 的排面還是有的。
以上四款車型是有望在今年第四季度上市的新能源車。小通認爲，它們的綜合實力很強，某些方面完全超越同級别對手，但當中有些車型也因此沒有照顧到所有細節。
除此之外，雙電機版新款特斯拉 Model 3 的申報信息也曝光，雙電機版本的最大功率可達 331kW，同時小通注意到申報車型采用的是 "Model 3+" 尾标，或許以後的新款特斯拉 Model 3 雙電機版會像領克 03+ 一樣，加入 "+" 這一符号。
與此同時，其他傳統車企也将迅速擴大旗下的新能源産品布局，埃安将推出 AION S MAX，電機最大功率爲 180kW，比 AION S PLUS 更大；捷途将推出山海 L9，配備 1.5T 插電混動系統，造型也更加大氣；沃爾沃将推出與極氪 X 同平台的沃爾沃 EX30 等等。
相比之下，采用傳統内燃機的新車似乎越來越少了，經過整理後發現，不過隻有新款奧迪 Q3、标緻新 408、日産 Pathfinder、江鈴福特 Bronco 等少量新車而已。
很多車企公布了禁售燃油車的時間，而現在正是他們往電動化轉型的關鍵時刻。可以預見，這場新能源市場之戰，越到後面越慘烈。
封面圖源：工信部
