來到越南的第三天，繼續和你分享我的所見所想。
這幾天，真的是行程滿滿、收獲滿滿。
在昨天拜訪了 6 家企業後，今天上午，我們又拜訪了一家河内附近的 ODM 領域頭部企業，他們爲許多頭部手機品牌提供代工業務。越南，同樣是他們出海的首選。
我特别感謝這些企業，每一家都無私地分享他們出海的心得與感悟。我頻頻點頭、拼命地做筆記。
幾天下來，我有了一個特别核心的感悟，一定要和你分享：
很多企業到越南出海，真的不是爲了 " 降低成本 "。
越南建廠，其實并不便宜
提到産業鏈轉移、提到東南亞市場，大部分人想到的第一件事，一定是較低的勞動力價格。
确實，人口紅利帶來的勞動力價格優勢，不僅是中國過去 40 年高速發展的根基，更是如今中國遇到的一大難題。
因此，一系列勞動密集産業，都在向勞動力價格更低的地方轉移，比如東南亞、孟加拉、墨西哥、非洲去轉移。
那，爲什麽說企業來越南，不是爲了降低成本呢？是越南的勞動力并不便宜嗎？
并不是。
昨天的文章我們說到，越南産業工人的工資，大約是 3000-4000 人民币。而在中國，普遍要 5000-6000。
看起來，确實是便宜了不少對吧？
但别忘了，勞動力隻是産業中的一環。
好幾家在越南建廠的企業都告訴我，勞動力以外的其它成本，越南并不便宜，甚至遠遠貴于國内。
哪些其它成本？
比如，土地。
越南的土地租金比大部分人想象的都高，在這裏建廠的企業告訴我，和中國貴州這樣的地方相比，土地成本大約要貴上一倍。
再比如，物流。
越南目前的産業鏈并不完善，很多原材料都需要從國内進口，物流成本可能會讓你的原材料價格提升好幾成。
再比如，人員。
員工可以本地招募，但管理層大概率要國内外派。這其中的差旅成本，以及外派産生的補貼，也必須計算在内。
很多企業都說，總賬算下來，綜合成本，其實相差無幾。
這種相差無幾，也體現在價格上。我參訪的一家代工企業，在國内和越南都有工廠。他們說，越南工廠的報價，和國内工廠的報價幾乎相同，就算有差距，也隻是極小的差距。
甚至，有些企業還有一個不太樂觀的預測：越南總共隻有 1 億人口，的确不算少，但也絕對算不上很多。未來 5 年，随着越來越多的産業鏈遷移，唯一的人口優勢，也可能會減少乃至消失。
這就奇了，不是爲了節約成本，那是爲什麽而出海？
答案很簡單，他們并沒有那麽想出海，更多是不得已而爲之。不是沒苦硬吃，而是遇到了無法解決的難題後，一個無奈的選擇。
具體來說，他們是被三種因素，拉着走、推着走、甚至 " 吸 " 着走。
我們一項項來看。
被客戶 " 拉 " 出海
首先，他們是被自己的客戶 " 拉 " 出海的。
衆所周知，2018 年後，中美貿易戰開打。美國對中國以及相關的供應鏈，進行了各種不合理的制裁。
而美國的核心思路，就是要減少自己對中國産業鏈的依賴。
于是，以 " 國家安全 " 爲由，美國對中國産業鏈出台了諸多限制。
比如，很多關鍵的零部件，在中國可能直接買不到。相信你在華爲受打壓的故事中已經聽過不少。
比如，在中國生産的産品，要麽面臨高額關稅，要麽面臨直接的政策限制。
再考慮到特朗普的重新上台，未來四年中美貿易環境依舊不容樂觀。這也讓很多下遊企業，在尋找中國之外的供應鏈 " 備胎 "。
一位品牌負責人，甚至這樣對我說：" 如果我不出海建廠，我的客戶就根本沒法買 "。
你看，這就叫被自己的客戶 " 拉 " 着出海。
被關稅 " 吸 " 出海
貿易戰的最直接舉措，是加征關稅。
在越南生産的産品，如果符合美國對本地化率的要求，那幾乎是免稅的。
而在中國生産呢？則是動辄 25% 的關稅。
那交給美國政府的關稅，可都是你白花花的利潤。
于是，很多國内企業也是被這種關稅政策，" 吸 " 到了越南。
除了關稅和供應鏈原因，還有嗎？
還有，這一代年輕人的勞動觀念。
被勞動力關系 " 推 " 出海
相信你也不難意識到，近幾年，中國年輕人的工作模式和工作心态，已經發生了天翻地覆的變化。
這種變化，尤其體現在需要産業工人的制造業中。"00 後 " 這一代年輕人，作爲産業工人，已經出現了巨大的 " 斷層 "。
有企業曾經這麽和我分享，他們在國内的招工有着三大難題：一是越來越貴、二是越來越難找、三是越來越難留住。
中國人的制造業企業，正大量面臨這樣的難題：好不容易招到了一批工人，但大多數都是臨時工，準備着幹幾天就走。你投入了不少資源和時間去培訓，可剛剛熟練，人就走了。
很多人說，這是年輕人太浮躁，沉不下心。但我覺得，永遠不能這樣歸因，追尋符合自己内心的生活，是每個年輕人的權利。
這不是一個價值觀問題，更不僅僅是一個人口紅利的問題，而是一個時代變遷的問題。
人口結構的改變，往往是經濟轉型的先行指标。
有的時代，過去了就是過去了。既然過去了，那就得往更高、更上遊的産業去走。走不回來，也不應該回來。
但在越南，情況卻完全不一樣。我參訪的工廠告訴我，越南年輕的人口結構，讓目前的招工完全不是難事。并且，越南的年輕人普遍更能沉下心來學習技能，在一家工廠長期耕耘。這讓很多中國企業看到了發展的未來。
因此，中國企業們，同時也在被新時代的勞動力關系 " 推 " 着出海。
中美夾縫中盛開的花朵
好了，三個原因說完了，你有沒有意識到什麽？
我覺得，若幹年後回過頭來總結，越南的快速發展，或許來自一個非常偶然的曆史機緣：
此前幾十年，世界有美國這個超級買家，和中國這個超級賣家。一買一賣，挑動了世界經濟發展的大動脈。
如今，買家和賣家利益有了分歧。談不攏，那就分家。
美國這個超級買家，急于尋找中國之外的大賣家。而中國這個超級賣家，急于找到把産品賣出去的新方法。
那怎麽辦？攤開世界地圖一看，哎呀，越南，這裏不錯。
對中國來說，它離自己夠近，文化更高度類似，把生産線移到這裏，從成本到文化都可接受。
對美國來說，它人口基數夠大，年輕人足夠多，生産出來的産品自然足夠便宜，能夠替代原先那個超級賣家。
越南，就這樣在中美博弈的夾縫中，成爲了一株意外盛開的花朵。
至少，目前如此。
那，以後呢？
政策在收緊
相信你不難意識到，越南的發展，除了有自身的優勢，更有國際政治因素。它高度得益于中美博弈産生的時代紅利。
就像一個聰明的學生，在兩個老師争執時，意外獲得了打小抄的機會。
紅利最怕的是什麽？當然是紅利的結束。
你猜，大量中國企業把生産線轉移到越南，做越南包裝的 " 中國芯 " 産品，美國政府不知道嗎？
當然知道，隻是，出于多方面的原因，目前這一層窗戶紙沒有捅破。
甚至，說句不好聽的，這賺的是有些 " 灰色地帶 " 的錢。
但如今，這種現象也發生變化。
比如，好幾位在越南做生意的企業家都告訴我，越南政府對來自中國的投資，開始管得越來越嚴了。在環評、消防、海關等環節，都在遭遇越來越多的檢查和約束。
他們說，雖然整體上還是歡迎，但是不太歡迎那種 " 無序 " 的投資了。
什麽叫無序投資？打開天窗說亮話，就是那種單純來套個殼，把中國的原材料運來，在越南進行最基礎的簡單加工，再賣往歐美市場。或者用術語說，叫 " 轉口貿易 "。
越南希望的，不是單純的套殼，而是真正的投資。
越南的經濟，就像在玩一個跷跷闆：一端是對美國的依賴，另一端是與中國的關系。
但這個機會來得快，也可能去得快。越南，要小心翼翼地在跷跷闆中間保持平衡。一旦動靜太大，就會摔得四仰八叉。
越南經濟的繁榮，來自中美貿易摩擦。而它一定不希望被看爲是中國的 " 白手套 "，招緻美國進一步的貿易制裁。
這種心态，是所有來越南投資建廠的企業，一定要注意的。
而這種邏輯最具體的體現，就是對 " 本地化率 " 的要求。
本地化率
幾乎我去的所有承接産業轉移的國家，從中東到墨西哥，再到越南，都有本地化率的要求。
所謂 " 本地化率 "，就是在當地市場所做的增值服務，例如購買原材料、雇傭當地員工等，必須占到總成本中的一個比例，才能享受關稅等一系列優惠政策。
在越南，根據不同的行業，這個指标有的是 30%、有的是 40%，甚至更多。
現在，你一定可以理解爲什麽要設置這樣的要求。
對于美國而言，就是爲了防止 " 套殼生産 "。而對越南而言，這既是爲了規避潛在的國際政治風險，更是爲了發展本地的産業。
在這種總體思路下，如今正在越南發生的故事，又一如 20 年前的中國：鏈主先來，随後 " 補鏈 "。
從鏈主到全鏈
究竟是哪些企業在來越南？大緻是這樣一個趨勢。
第一波來的，大多是一些 " 鏈主 "。比如，爲蘋果代工的企業、爲豐田代工的企業。
鏈主先來，随後，整個上下遊都會配套而來，比如，做包裝的、做組件生産的。
最有趣的是，我參訪了一家印染工業園，他們因爲國内的環保政策而舉步維艱，但卻在越南找到了新家。
20 多年前，我們也是這樣，一個園區接着一個園區地建設。隻是這一次，越南像是在玩 " 快進版 " 的産業集群遊戲。
就像搭積木一樣，一個個産業園區拔地而起，一家家配套企業陸續進駐。産業鏈的拼圖正在一塊塊完成。
但這種補鏈還在進行中。很多企業告訴我，他們在本地采購時仍面臨兩個問題：買不到，或者買得到但質量不穩定。
這就像是在玩拼圖時，發現有些塊還沒到位，有些塊雖然看似能放進去，卻總是有些歪斜。
但有問題，才有機會，正是在這一進程中，整個産業的每一環，都能在這個新興市場找到無窮的機會。
這一切，那麽粗糙，卻又那麽美好。
從 Made in China，到 Made by Chinese
我們常說，如今，是屬于中國的大航海時代。這句話究竟是什麽意思？很多人說不清楚。
但這幾天下來，我似乎突然有了一些新的感受。
如今的中國，已經遠遠不僅是提供勞動力，輸出産品。更是在輸出資本、輸出技術、輸出秩序。
勤勞勇敢的中國人民，可以逢山開路、遇水搭橋。遇到困難，解決困難。當家裏遇到難題，解題思路，可能藏在天下。
紮根當地、理解當地、融入當地，理解每一個地方獨特的政治、文化、需求。不要打幾槍就換地方，而是把自己的技術與優勢，紮進當地的土壤中，結出明天的花，後天的果。
中東如此、墨西哥如此、越南，也是如此。
用一句話總結這種趨勢，那就是從 Made in China，到 Made by Chinese。從中國制造，到中國人制造。
這，就叫中國的大航海時代。
未來
坐上飛機，離開河内，我們來到了越南的經濟中心，南方重鎮：胡志明市。
越南，本就是一個年輕人的國家。而胡志明市，更是朝氣蓬勃。
幾十年前，南北越分治，胡志明市，那時還叫西貢，曾經長期作爲南越首都，受西方文化影響，商業發達、文化繁榮，甚至一度有 " 東方巴黎 " 的美名。
直到 1975 年，内戰結束，兩越統一，從西貢改爲胡志明，以紀念現代越南的國父。
如果說河内是越南的北京，那胡志明市就是越南的上海。這裏更加繁華，車水馬龍、燈火通明。
你看看西貢河畔的夜景，像不像上海的外灘？
這片神奇的土地，究竟還能結出怎樣美麗的花朵？
明天，我們一起來看。
