12 月 15 日，奇瑞高端品牌星途汽車再推星途星紀元 ET 增程四驅車型。此次該車共推出 3 款車型，售價區間爲 23.98-28.98 萬元。作爲奇瑞向上的星途汽車，可以說奇瑞汽車對此寄予厚望，但是在銷量部分市場表現卻平平無奇。
就拿星途星紀元 ET 這款車來說，11 月的銷量數據該車批發銷量爲 2552 輛，再往前推幾個月也沒有太高的銷量，我們不能說這輛車不好賣，隻能說一般般。但是對比競品車型理想 L6 以及 " 堂弟 " 家車型智界 R7，地位就凸顯出來了，可以說判若雲泥。
相關數據顯示，12 月 2 日 -12 月 8 日，智界 R7 的銷量爲 3160 輛；12 月 1 日 -12 月 6 日理想 L6 的銷量爲 5500 輛。這兩款車周銷量直接吊打奇瑞星途星紀元 ET 的月銷量。
這樣看的話，星途星紀元 ET 的地位有多慘也顯而易見了。從第一輛星途星紀元 ET 交付或已經埋下了種子。
我們可以看看消費者對于剛剛上市的星途星紀元 ET 有着什麽樣的評價，或許這裏就有答案。
外觀造型方面，星途星紀元 ET 增程四驅車型與現款在售的兩驅版車型保持一緻。車身尺寸部分，長寬高分别爲 4955/1975/1698mm，軸距爲 3000mm。不過星途星紀元 ET 增程四驅車型新增了星漢灰、玄武灰、曠怡紫等多款車身顔色以及新樣式的 20 英寸多輻輪圈。
内飾部分，依舊延續了現款車型的設計，新增一些配置，車機芯片由 8155 升級爲 8295 芯片。
智駕部分，将搭載大卓智能智駕，官方宣稱可以實現端到端智駕，即将開啓公測，年内預計開通核心 20+ 城市的城市領航功能，25 年将開放至全國。
動力上，新車搭載 1.5T 增程器最大功率 156 馬力，雙電機四驅系統最大功率 469 馬力，0-100km/h 加速 4.8 秒，配備 41kWh 鲲鵬電池組，SOC 20%-80% 充電時間 17.5min，CLTC 純電續航 240km。
隻看數據，星途星紀元 ET 也不弱，多版本，适應不同消費者，應該會有不錯的銷量啊？
其實銷量不好，無非就這幾種，第一就是營銷沒做好。
确實在影響力部分，星途品牌定位和認知度相對較弱，不如智界與理想，智界背後是華爲的光環，理想在營銷部分精準把握消費者胃口，彩電、冰箱、大沙發。
但星途星紀元 ET 這些也都配上了，爲啥銷量還是不行呢？
那就要看老車主的反饋了，口碑如何？
從某汽車質量投訴平台看，星途星紀元 ET 主要投訴包含了車機卡頓、增程器以及車身異響等。所以我們可以看到星途星紀元 ET 增程四驅車型做出了調整，車機芯片由 8155 升級爲 8295 芯片，可能是聽到了老車主的心聲。
關于增程器、車身異響，我個人感覺這是胎裏病，不是更換那個零件就能做到的，跟寫一個程序一樣，你說這段代碼有 BUG，修改一下吧，我去，程序崩了，牽一發動全身，連運行都運行不了。如果是車身附件異響，找到根源還是能解決的。就怕的是關鍵複雜的零部件，真的很難解決。
個人感覺星途官方還是有必要查出原因，解決這些老車主的痛苦。
這裏我吐槽一下，某些車企以及經銷商，做的就很不厚道，車輛賣出去了，感覺車主們不再是潛在客戶了，就沒價值了。其實恰恰相反，他們才是最具潛質的客戶，口口相傳車輛的好與壞全是他們。你認爲自己的營銷做的很牛逼，倒不如她們的一句話重要。就在他的某個朋友或周圍人買車時候，他說一句好話可能成交，說句這車 " 垃圾 "，必定跑單。大家感覺我說的合理嗎？
接着看看網友評論。吐槽方向盤、儀表太醜的暫且不說。
不過一位網友說的很好，智駕又是期貨！大卓怎麽跟華爲智駕比！多數網友感覺，奇瑞已經推出了主打智駕的智界，其它的車型就老老實實做好品質算了。
确實影響星途星紀元 ET 銷量的另外一個原因就是智駕，目前國内智駕競争已經非常激烈，再拿期貨賣給消費者，顯然沒有人去買賬了。
有網友直接評論，奇瑞花那麽多錢請了谷俊麗，到現在各家端到端都已經推送了，奇瑞這個還是敬請期待。。。。。。
畢竟現在消費者買車都去試車，一個銷售在他耳朵裏不拉不拉說一些不能體驗的東西，不如試駕者親身嘗試一下來的實際作用大。
你認爲星途星紀元 ET 是哪些原因銷量不如理想 L6、 智界 R7 呢？
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657899951.html
