國内資訊
1. 傳特斯拉新款 Model 3 明日上線
2. 小鵬超快充站實現百城覆蓋
3. 首款轎車，仰望 U7 外觀專利圖曝光
4. 阿維塔科技完成 30 億元 B 輪融資
5.24.98 萬起，比亞迪唐多款車型上新
國外資訊
1. 最高 6000 美元，Model 3 庫存車北美降價
2. 傳博世放棄激光雷達開發
3. Cruise 将在西雅圖部署 Robotaxi 車隊
4. 工廠起火，起亞 EV6 暫停生産
傳特斯拉新款 Model 3 明日上線
虎嗅訊，新款特斯拉 Model 3 将于明日（9 月 1 日）正式上線。
知情人士透露：目前公司全員都已進入「戰備」姿态，卯足勁迎接新款 Model 3 的降臨。
早在 8 月 17 日，電動星球就緻電多家特斯拉門店獲悉，新款 Model 3 已經開始接收訂單，定金 1000 元，有效期爲兩個月。
而同期，特斯拉工廠的試生産、産能爬升和壓力測試也已于 8 月 25 日拉開序幕，目的就是爲了确保新款 Model 3 在今年 9 月底的集中交付能順利進行。
小鵬超快充站實現百城覆蓋
8 月 31 日，小鵬汽車第 233 座 S4 超快充站在福建漳州落地，随着該站的落成，小鵬的超快充站點完成全國 100 城覆蓋。
2022 年 8 月 15 日，小鵬 S4 超快充首樁在廣州落地，官方稱其爲「行業内首個批量鋪設 480kW 超快充的中國汽車品牌」。
在這一年多的時間裏，小鵬 S4 超快充樁共服務超 10 萬 + 小鵬車主，累計使用次數超 47 萬次，累計補能電量 1772.4 萬度。
據了解，小鵬的超快充站已全面覆蓋一線、新一線以及大部分二線城市。
截至目前，小鵬已落地 204 座高速出入口＋服務區的超充站。
在充電站方面，小鵬目前已落地超 1000 座自營充電站、超 2200 座适用于車主免費權益的站點，覆蓋全國所有 337 個地級行政區和直轄市。
爲了進一步推動 S4 超快充網絡的覆蓋，小鵬充電現已開放全國交通樞紐、城市地标、産業園區的超快充站合作共建與加盟。
同時，小鵬充電近期将推出「優選合作站」服務，在小鵬自營超快充網絡還未覆蓋的地區提供充電站智能選擇的服務。
根據小鵬在補能領域方面的計劃，到 2025 年，小鵬計劃建成 3000 個具備超快充能力的自營站點。
首款轎車，仰望 U7 外觀專利圖曝光
今日，有網友曝光了一組仰望轎車的專利圖。
這是在此前諜照和測試車曝光後，首次展現無遮擋的完整外觀。
從前臉來看，這款新車依舊采用「時空之門」的設計理念，大燈組呈「C」字型，占據前臉較大空間，引擎蓋上有兩條明顯的隆起線條，增強前臉的力量感。
車身側面，采用雙色車身設計，車頂在視覺效果上呈現一體化樣式，車身線條整體呈俯沖姿态，再配合上兩條明顯的腰線，增強整體的力量感和運動感。
此外，我們注意到，在車頂部分，帶有激光雷達，新車或将搭載較爲先進智能輔助駕駛系統。
車身尾部，新車采用溜背式設計，搭配貫穿式尾燈組，除此之外，沒有過多的複雜元素，較爲簡潔。
新車内飾此前也被曝光，整體布局與仰望 U8 相似，中控台分爲儀表盤、中控屏及副駕屏，車上目前的可見的物理按鈕較少。
據此前消息，這款車或将命名爲仰望 U7，定位爲 D 級純電轎車，按照仰望汽車「是比亞迪旗下百萬級高端新能源汽車品牌」的地位，這款轎車售價有可能破百萬。
據悉，新車有望于 2024 年初上市。
阿維塔科技完成 30 億元 B 輪融資
8 月 30 日晚間，重慶長安汽車股份有限公司發布增資公告表示，阿維塔完成 B 輪融資，成功募集 30 億元資金，投後估值近 200 億元。
本輪融資由長安汽車、南方資産、兩江産業基金追加投資，同時引入重慶産業母基金、交銀投資、廣開控股等國有資本。增資方式爲現金。
經過本輪融資後，其最大股東長安汽車 40.99% 的持股比例不變，南方資産持股比例從 7.35% 增加到 7.81%。
阿維塔表示，融資基金将用于進一步加快後續車型的研發設計、産線投入、市場品牌發展、渠道建設等。
6 月 9 日，阿維塔曾發布增資計劃，拟募資總額不高于 40 億元，也就是說，阿維塔用不到三個月時間就完成了最新一輪融資。
阿維塔計劃将在今年年底完成 350 家渠道觸點的建設，2024 年完成 「四年四車」 的産品布局。
9 月 4 日，阿維塔 12 将在慕尼黑車展全球首發，9 月 5 日，新車将完成中國線上首秀。
24.98 萬元起，比亞迪唐多款車型上新
今日，比亞迪舉辦唐家族新車上市發布會，唐 EV 冠軍版、唐 DM-i 冠軍版 200KM 、唐 DM-p 冠軍版 / 戰神版正式上市。
唐 EV 冠軍版推出三款車型，其中 600KM 尊享型 24.98 萬元，730KM 尊享型 26.98 萬元，635KM 四驅旗艦型 29.98 萬元；
唐 DM-i 冠軍版新增 200KM 尊享版車型，起售價爲 24.98 萬元；
唐 DM-p 冠軍版 215KM 四驅尊享型 26.98 萬元，215KM 四驅旗艦型 28.98 萬元，戰神版 30.98 萬元。
具體來看，比亞迪唐 EV 冠軍版定位爲中型 SUV。
新車均搭載比亞迪刀片電池，共有 600km、635km、700km 三種續航可選，兩驅版本最大功率分别爲 168/180kW，最大扭矩 350N · m，四驅版本最大功率 380kW，最大扭矩 700N · m，零百加速 4.4 秒。
唐 DM-i 冠軍版新增純電續航 200km 的長續航版本，綜合續航裏程 1100km，虧電油耗爲 5.5L。
動力上搭載 DM-i 超級混動技術，最大功率 260kW，最大扭矩 325N · m，與之前版本一緻。
唐 DM-p 車身尺寸與唐 DM-i 冠軍版一緻，其中較爲特别的，是其戰神版。
唐 DM-p 戰神版以甲胄爲靈感，采用銀砂黑配色，并搭配了高性能 6 活塞定鉗（前）、以及包括黑色塗裝多輻條輪毂、啞光黑 logo 在内的一系列熏黑外觀套件。
内飾上，戰神版以黑色高檔類麂皮包覆座椅、門闆、中控扶手箱、車頂棚等，并采用真皮方向盤。
動力上，唐 DM-p 冠軍版 / 戰神版均爲四驅車型，搭載 DM-p 混動，前電機最大功率 160kW，最大扭矩 325N · m，後電機最大功率 200kW，最大扭矩 350N · m，零百加速 4.3s，純電續航 215km，綜合續航超 1000km。
此外，唐 DM-p 戰神版還配備脫困神器差速鎖，可勝任更多戶外越野場景。
除各自的新車型推出外，唐 EV 冠軍版和唐 DM-p 冠軍版 / 戰神版在舒适配置、智能座艙、智能輔助駕駛、性能上都做了提升。
例如，主副駕座椅通風 / 加熱 / 電熱調節、方向盤加熱、DiLink（5G）智能網聯系統、車内全場景語音連續對話、DiPilot 智能駕駛輔助系統、FSD 可變阻尼懸架系統。
作爲比亞迪的 SUV 旗艦，截至目前，比亞迪唐家族全球累計銷量已經超 54 萬輛，2023 年已經連續 6 個月銷量破萬。
最高 6000 美元，Model 3 庫存車北美降價
日前，特斯拉 Model 3 庫存車在北美降價，幅度在 3000-6000 美元（約合 2.19-4.37 萬元）之間不等。
加拿大與美國市場的降價情況存在差異。
在加拿大，Model 3 庫存車的折扣在 5000 美元（約合 3.64 萬元）左右，目前找到的最高折扣是 5500 美元（約合 4 萬元）。
也就是說，在目前 5500 美元的最高折扣之下，用戶花費 49490 美元（約合 36.06 萬元）就能買下一款後驅版 Model 3（原價 54990 美元）。
美國的折扣力度相差不大，後驅版折扣力度在 3000-4000 美元之間，長續航車型的折扣超過 5000 美元，少數達到 6000 美元（約合 4.37 萬元）。
在美國市場 6000 美元的最高折扣之下，一款原價 51240 美元的黑色長續航版 Model 3，折後價爲 46120 美元（約合 33.61 萬元）。
8 月中旬，特斯拉 Model 3 已經在華推出 8000 元現車限時保險補貼，全系車型在國内市場都推出了激勵措施。
伴随着 Model 3 在北美市場降價的，是中文互聯網上今日流傳新款 Model 3 将于 9 月 1 日發布的消息。
傳博世放棄激光雷達開發
德國商業報 Handelsblatt 報道，零部件供應商巨頭博世已退出激光雷達開發賽道。
對于博世放棄開發激光雷達的原因，該報稱是因爲「全自動駕駛技術的突破還需要很長一段時間，德國汽車供應商（即博世）已經失去了信心。」
據了解，博世于三年前才開始開發自己的激光雷達，晚于其國際競争對手如 Waymo、Velodyne LiDAR 等。
該媒體還稱，早在一年前，采埃孚就放棄了研發激光雷達的計劃。
對此，該報長期跟蹤報道博世和采埃孚新聞的記者稱，雙方在激光雷達領域是「遲到又早退」。
對此，博世暫未作出回應。
2020 年博世在當年的國際消費電子展前，宣布其首款使用于車規的長距離激光雷達已經進入量産狀态。
2023 年 1 月的國際消費電子展前，博世也預告會在展會上展示其可用于 L4 級自動駕駛的長距離激光雷達的性能。
但其激光雷達一直未有發布的消息。
Cruise 将在西雅圖部署 Robotaxi 車隊
據外媒報道，通用汽車旗下自動駕駛子公司 Cruise 準備在西雅圖部署 Robotaxi 車隊。
據悉，Cruise 啓動了一支小型 Robotaxi 車隊來收集整個城市的數據。初期，這些車輛中都會配備人類駕駛員。
對于自動駕駛技術而言，西雅圖的交通及道路狀況較爲适合檢驗其自動駕駛能力。
西雅圖是一個多丘陵、多雨的城市，當地地形和天氣将會爲 Cruise 帶來挑戰，尤其雨、雪等惡劣天氣會影響激光雷達、雷達和攝像頭等傳感器感知環境的能力，進而影響其駕駛決策。
除數據收集外，Cruise 還在評估其 Robotaxi 的後續準備情況，包括傳感器、基礎設施、計算和網絡、硬件 / 軟件接口及應用程序。
目前， 除佐治亞州亞特蘭大；加州舊金山、洛杉矶、聖地亞哥等 12 個美國城市外，Cruise 涉足的地區還包括迪拜——其已于 2022 年 7 月開始繪制迪拜地圖，計劃在今年内在當地推出 Robotaxi 服務。
截至目前，Cruise 已在舊金山、奧斯汀和鳳凰城實現了無需配備人類駕駛員的完全無人駕駛。
工廠起火，起亞 EV6 暫停生産
當地時間 8 月 29 日晚，起亞位于韓國華城的第三工廠發生火災，緻使其宣布将暫停生産至 9 月 6 日，受影響車型包括起亞 EV6。
據起亞負責相關事件的官員稱，盡管火勢已經得到控制，除起火産線外，其他生産線都能夠正常運行，但爲質量與安全起見，起亞仍将暫停該工廠全部生産活動。
因此，此舉可能會影響 EV6 的交付。
據悉，訂購了起亞華城工廠 EV6 的用戶，大約需要等待一個月的時間，才能等到新車完成交付。
起亞去年透露，計劃在華城工廠新設一條新的生産線，專門用于生産電動車，并預計該産線将于 2025 年底開始投入使用。
（完）
