目前，全球汽車行業正在經曆一場前所未有的電動化轉型浪潮，誰也不能 " 獨善其身 "。無論是傳統車企，還是造車新勢力，都需要積極布局電動化領域，掌握核心技術和創新優勢，才能在激烈的市場競争中脫穎而出。其中，作爲全球頂級制造商的豐田汽車，正以前所未有的決心，迎接洗禮。
11 月 5 日，第六屆中國國際進口博覽會在上海國家會展中心如期開幕。豐田以 " 立足中國，共創汽車新未來 " 爲主題，設立 " 電動化 "、" 智能化 "、" 多樣化 " 三個展區，展示中國式繼承與進化的最新成果。
以電動化技術實力 助力實現碳中和目标
相比于造車新勢力 all in 純電動車而言，豐田選擇了多元化的轉型路徑，其全方位電動化戰略包括了 HEV、PHEV、BEV 以及 FCEV 多條技術路線，也側面展現出豐田能源 " 多樣化 " 的技術儲備，并盡可能去滿足用戶多樣化的需求。
作爲實踐全方位電動化戰略的關鍵一環。本屆進博會，豐田展示了氫能的制造 - 運輸 - 儲存 - 使用等一系列技術應用場景。
在制氫方面，氫的來源非常廣闊，不僅可以通過可再生能源制氫，也可通過生物質制氫獲取，同時工業副産氫也是其來源之一。之後由電解水制氫裝置、生物質轉化制氫、氫氣提純等方式即可得到氫能。豐田利用水電解裝置制造氫能，面向産品化已經開始了實證試驗。
在運輸和儲存方面，氫能可以以液态、氣态、以及儲氫模塊的形式進行儲存及運輸。此次，豐田帶來了重量更輕、容量更大的大型商用車用儲氫罐，以及能夠實現更快加氫、更遠續航的更換式氫氣瓶集成儲存模塊。
在使用方面，豐田這次帶來了具有高效率、負排放、超安全的特點的氫燃料電池車第二代 MIRAI，剛剛在日本發布的氫燃料電池車 CROWN SEDAN，長續航、低氫耗、高性能的氫能重卡和 150kW 燃料電池系統，以及助力碳中和社會的同時擁有 FUN TO DRIVE（駕駛樂趣）氫燃料發動機車型 COROLLA CROSS。據了解，未來豐田會将氫燃料電池技術進一步運用到公交車、卡車、工程機械、船以及鐵道等多個應用領域，加速實現碳中和社會。
在消費者較爲關注的純電動車（BEV）方面，在本次展會豐田也帶來的自己的解決方案。BEV 是豐田踐行多路徑戰略的重要舉措。其中，全固态電池是支撐其發展的重要組成部分，由于其電解質爲固體，導電離子能夠更快捷地移動，進而縮短充電時間，實現更持久的續航以及更充沛的動力。全固态電池量産計劃有望在 2027 年 ~2028 年期間實現商業化。
同樣作爲豐田全方位電動化戰略的混合動力技術，因其研發應用起步早，技術積累深厚赢得了全球 2420 萬用戶的青睐，就在 10 月 30 日，豐田宣布其 HEV 車型在中國累計銷量突破 2,500,000 輛。新如今，豐田 HEV 已經進化到第五代智能電混雙擎系統，擁有了更強的電驅特性，爲消費者帶來更接近純電動車的駕乘體驗。
以上不難看出，豐田汽車的版圖絕不僅僅是針對純電動這一條路線，而是通過多元化技術路線，爲市場提供多樣化的移動出行解決方案，滿足消費者不同需求，可見豐田與用戶 " 同頻共振 " 的炙熱之心。
聚焦智電時代 加速繼承與進化
在我國電動汽車産業迅速發展的同時，汽車智能化也呈現愈演愈烈的趨勢。一方面，電動汽車的市場份額不斷擴大，爲智能化技術的應用提供了更加廣闊的平台。另一方面，智能化技術的不斷進步也爲電動汽車的發展注入了新的動力。
智能化技術是未來汽車産業制勝的關鍵，也是企業競争的重要領域。因此，豐田将智能化技術的研發與應用擺在了重要位置，并投入大量的人力和資源進行持續探索。
在自動駕駛領域，從 2019 年開始豐田便與小馬智行開展戰略合作，在中國共同推進研發用于移動出行服務的高級别自動駕駛車輛，現有約 200 台以雷克薩斯 RX450h 和豐田賽那爲原型車的 Robotaxi，已在北京、廣州、深圳、上海由小馬智行的運營平台提供自動駕駛移動出行服務。今年 8 月，豐田中國、廣汽豐田與小馬智行就成立 Robotaxi 事業相關合資公司達成協議，共同推進 Robotaxi 的商業化、規模化落地。
此次進博會上，純電動自動駕駛出租車 bZ4X Robotaxi 概念車首次亮相。這是豐田在技術和商業兩方面與合作夥伴推進高級别自動駕駛商業化落地的重要舉措。bZ4X Robotaxi 上将搭載專爲 Robotaxi 設計的車輛控制交互系統、主要控制系統的冗餘化等先進技術，以及小馬智行滿足車規級設計的第七代自動駕駛軟硬件系統（Autonomous Driving Kit，ADK），加以廣汽豐田的高品質生産經驗和成熟的渠道網絡與服務體系，共同爲顧客提供更安全安心的的乘坐體驗。
此外，豐田還展出了 Toyota Space 智能座艙，這是由中國工程師團隊，爲中國消費者企劃、研發，通過智能設備無縫銜接、AI 助手的個性化定制、拓展車内大屏應用，實現智能新體驗。與此同時，随着時代不斷進步，用戶需求也會越來越多元化，Toyota Space 智能座艙也将不斷進化，此次展出的下一代 Concept 便是豐田對未來智能化的思考和提案。
出行更加便利 豐田推出各類無障礙福祉車
豐田很早便提出了 "Mobility for All 爲所有人提供移動自由 " 的理念，這一理念展現了豐田對未來移動社會的深刻考慮，也體現了豐田這家全球企業的社會責任感。
自 20 世紀 60 年代開始，豐田就已緻力于福祉車領域，迄今已有五十多年積累的研發推廣和實際使用的經驗。在此次進博會上，豐田也帶來了多款無障礙福祉車輛及福祉用品。
其中，國内消費者較爲熟悉的 GRANVIA 格瑞維亞福祉 PLUS 版和雷克薩斯 RX350h 福祉版兩款車型莫屬。GRANVIA 格瑞維亞福祉 PLUS 版三排座椅的多種分割折疊模式可以爲家人釋放多樣空間，特别是第二排右側電動升降福祉座椅可以根據需要自動滑動、旋轉到車外，并停到合适的位置，讓行動不便的乘坐者輕松乘車。
雷克薩斯 RX350h 福祉版在雷克薩斯 RX 基礎上，加裝了電動升降福祉座椅，方便行動不便人士出行。MPC 全鋁材質輕量化打造，滿足無障礙、露營、一般家用、輕拖挂等多種場景移動出行需求。
此外，名爲 "JUU" 的産品是一款電動輪椅，其兼具了 " 駕駛性 " 及 " 設計感 "，它無需其他輔助就能夠輕松上下台階以及通過凹凸不平的路段，讓使用者也能體驗到自由出行的樂趣。
誠然，豐田推出福祉車的意義不僅在于滿足行動不便人士的出行需求，更在于提高社會對殘障人群的關注和尊重，促進社會和諧發展，推動汽車産業的創新發展，以及倡導無障礙出行的理念。
總結：
作爲全球頂級的汽車制造商，豐田在面對中國汽車市場電動化變局，有着積極且務實的态度。他們以豐富的技術積累爲基礎，不斷加強新能源技術的研發和創新，拓展産品線并與其他中國企業進行戰略合作，同時也注重持續創新和優化，以适應不斷變化的市場需求。未來，希望豐田能夠繼續從中國實際需求出發，努力實現更加全面、智能、多元的發展，創造汽車新未來。
