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又一年的金九銀十，似乎又到了購車旺季，該怎麽選呢？如果有一點迷茫的話，不妨先來看看最新的召回排行榜，參考着來買總不會有錯的！
8 月共有 13 個品牌進行了召回，其中奔馳又毫無懸念 " 奪冠 "，召回數量比總量的一半還多，所以準備買奔馳的尤其得慎重考慮。當然了，其它品牌也得細細了解，畢竟安全無小事！
其實對于奔馳的大規模召回，很多人早已是見怪不怪了，畢竟它有過太多次的 " 前科 " 了，甚至還被網友戲稱爲 " 召回之王 "，那麽這一次又是因爲什麽召回呢？
說實話，此次的問題還是比較嚴重的，最主要是在行駛中可能熄火，而且涉及到了衆多的車型，車主們必須要引起重視！
試想一下，當你開着奔馳車在高速上行駛時，車子突然就熄火沒動力了，那你該怎麽辦？前後左右都是高速行駛的汽車，稍有不注意就可能釀成嚴重的事故，如果你是個新手司機真是細思極恐。幸好，奔馳發現了這一問題，已經開始進行正式召回了。
根據其發布的召回公告來看，此次是因爲部分車輛燃油泵的葉輪不滿足材料特性的要求，葉輪變形并與燃油泵殼體發生摩擦、阻力增大。極端情況下，可能造成燃油泵停止工作，導緻車輛行駛中熄火。對此，廠家将爲召回範圍内車輛免費更換燃油輸送模塊。
需要注意的是，此次召回的車輛有生産日期在 2021 年 6 月 1 日至 2022 年 9 月 30 日期間的部分進口 C 級、E 級、G 級、S 級、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV 汽車；生産日期在 2021 年 7 月 15 日至 2021 年 11 月 30 日期間的部分國産 C 級、E 級、GLC SUV 汽車；生産日期在 2021 年 12 月 1 日至 2022 年 8 月 30 日期間的部分國産 V 級、威霆汽車。
除此之外，奔馳的電動車此次也在召回之列。請生産日期在 2021 年 6 月 14 日至 2022 年 7 月 8 日期間的 EQS 車主注意，由于車輛的電動驅動模塊軟件問題，當連接電動驅動模塊與分解器之間的電氣接頭信号出現異常時，電動驅動模塊可能停用，導緻車輛動力丢失，同樣也是一個很危險的安全隐患。
衆所周知，每月的召回榜向來都是以合資車型爲主，很少有看到自主品牌會進行召回。不過 8 月倒是出現了兩個 " 意外 "，吉利汽車和奇瑞汽車相繼進行了召回。
其中，吉利汽車召回 2016 年 7 月 1 日至 2018 年 12 月 31 日生産的部分帝豪 GL 汽車，共計 22272 輛。主要原因是車門鎖零部件尺寸超差，緊急情況下打車車門需要多次操作，存在安全隐患。
奇瑞汽車則是召回了捷途 X70 PLUS 和 eQ1 電動汽車，其中捷途 X70 PLUS 主要是缺少 " 引擎蓋未關閉 " 提示功能，當引擎蓋若未被完全鎖止，駕駛員在車内可能難以識别到該狀态，極端情況下車輛行駛時引擎蓋有被掀開的風險。或許這是一個概率很低的事件，但是危險性還是比較大的，所以請注意查看愛車是否在召回之列。
至于 eQ1 這款電動汽車的召回，肯定會引起挺多人的關注，畢竟當下新能源發展迅速，安全性也是大夥購買電動車的一大顧慮。
此次部分 eQ1 由于電池系統軟件策略問題，在經過長期頻繁快充或長期停放後，動力電池内部電芯壓差逐漸變大，壓差超過設計值可能導緻車輛限功率行駛，在極端情況下可能發生高壓下電，車輛失去動力。
不難看出，又是一個事關失去動力的問題，重要性不言而喻了，車主們請及時去 4S 店處理吧！當然了，如果你想了解下其它車型的具體召回内容，也可以給我們留言進行咨詢，看到後我們将第一時間給予答複。
