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世界太鬧騰,砌一堵圍牆吧!歡迎收看圍牆視界。今天要講的題目是《從全新一代君越開始:新汽車覺醒》
眼下,中國是全球最卷的汽車市場。卷也是一種實力的表現,代表了市場的成熟和發達。隻是,無底線内卷隻能卷死自己,中國汽車隻有卷到全世界,才能卷起真正的變革新浪潮。
從上海車展媒體日滿眼電車賺吆喝,一扭頭公衆日換上油車賣實惠,趨勢已經非常明确。尤其到了 5 月,車市大變臉,後勁兒十足沖上車市前排的,其實不是純電,是新舊加速切換的新汽車。
2023 年是 " 新汽車 " 的覺醒年代。什麽是新汽車,是要給用戶 " 全新 " 的感覺,包括新的設計語言,新智能化的體驗,新場景的功能延展,新的動力形式。
汽車業從來沒有像今天這樣渴望 " 追新 "。新物種特拉斯喚醒了電車幽靈,于是 " 新勢力 " 跟在後面火爆一時。最早做手機電池的比亞迪,憑借刀片電池一騎絕塵。傳統大廠紛紛入局新能源戰局後,新品牌就像下餃子,他們把自己叫做 " 新實力 "。
汽車工業一直遵循的準則,是可靠性、耐久性,是高品質制造。而今天,這些似乎都不那麽重要,重要的是你開上電車,就是好像變成了 " 新人類 "。這本來是數字化帶來的新舊切換邏輯,讓 " 油電切換 " 的鄙視鏈給偷換了。
用戶到底要什麽樣的 " 新汽車 "?本周在諸多上市的新車中,上汽通用全新一代别克君越或許不是最火爆的,但君越的徹底拓新,是新汽車全面切換的分水嶺,意義重大。
首先,别克新君越的設計足夠有新鮮感。一眼看去,可能以爲是一台剛發布的最新款的電動車。相信不論君越老用戶還是潛在新用戶,都會感覺 " 換了人間 "!
第二個看點是智能化拉滿。别克新君越搭載了全新一代 VCS 智能座艙,配備 EYEMAX 30 吋弧面 6K 屏,采用防眩光低反射表面處理和防指紋處理,這個智能座艙的空間感和未來感,在用戶實際體驗感和場景使用上,也有了質的提升和進步。标配高通骁龍 8155 旗艦芯片、5G 通信 " 王炸組合 ",eCruise 智駕實現 L2 級輔助駕駛,支持整車全生命周期 FOTA 升級。這些智能化越級體驗,抓住了 " 新汽車 " 牛鼻子。
新君越第三個讓人耳目一新的變化,我認爲是解決了汽車從移動工具到場景的延伸和滿足。新或舊的根本區别,是不止于移動工具,貫穿工作、家庭、出行、娛樂等多元場景新體驗。舉個例子,全新一代君越最大的亮點,是 " 語音私人定制功能 ",通過 iBuick APP 可對多達 37 項的導航、音樂、空調、座椅等車控功能,進行自由組合,根據不同場景和個人喜好,自定義喚醒語,僅用一句話,就能喚醒多種組合操控,這大大增加了用車便捷性和趣味性。
發布會上,上汽通用總經理莊菁雄這位關鍵先生,講了一句關鍵的話,他說," 全新一代君越不僅重新定義了中高級車,别克品牌将以油電同享的智能科技,迎接新智能汽車時代的到來。"
關鍵先生這句話背後有一個底層邏輯:全新一代君越作爲油車,之所以有這樣的智能底氣和實力,源自上汽通用對智能網聯化領域的戰略投入(據說到 2025 年新三化技術合計約 700 億)和大規模的技術落地。全新君越搭載的 VCS 智能座艙,其實已搭載在凱迪拉克銳歌、别克世紀和别克 E5 這幾款新車上。2023 年起上汽通用所有全新車型都将采用 VCS 智能座艙。此外 SUPER CRUISE 超級輔助駕駛系統也正在從凱迪拉克開始,要普及到别克和雪佛蘭車型上。
大轉型帶來大變局,大變局推動大時代。如果說上一個三年中國汽車的主題是 " 油電切換 ",電動化滲透率快速提升,那麽從 2023 年開始,屬于新汽車的大時代到來了,其實質就是新設計、新智能、新場景、新服務,而不僅僅是油車和電車的你死我活。
事物總是起伏式前進的。中國汽車業良性發展的前提是有利潤,不可能一直都賠本賺吆喝。燒錢式的資本遊戲給人打了激素,在他們眼裏,不燒錢的車企都在裝睡。但主流市場的主流用戶們,相信的不是泡沫,而是貨真價實可信賴的 " 新汽車 "。
當 " 新汽車 " 覺醒了,誰還在裝睡呢?