新能源汽車市場已經進入 " 拼刺刀 " 的時代，内卷價格，比拼配置，最終要通過銷量決一勝負。
進入 12 月，多家新能源車企發布了銷量數據，其中月銷量完成 1 萬輛的車企不超過 10 家。近日，飛凡汽車官方發布新款飛凡 R7 上市的第二份訂單數據，新款飛凡 R7 上市兩周大定訂單已突破 10000 單，保持這樣的勢頭，飛凡汽車将進入新能源頭部陣營中。
新款飛凡 R7 以智能化和舒适性作爲突破點，在内卷的新能源市場完成突圍。可以看到，飛凡汽車勢頭起來了，飛凡 R7 和飛凡 F7 組成的雙子星陣容進入 20 萬元内市場，通過錯位競争，在智能舒适細分市場中得到認可。
20 萬級别 "5 大最 "，華爲 AR-HUD" 遙遙領先 "
新款飛凡 R7 用實力證明了什麽叫 " 加量減價 "，錨定 20 萬元售價區間，通過錯位競争策略，讓消費者享受遠超同價位的享受。
相比 20 萬元以内衆多 SUV 産品，新款飛凡 R7 是唯一擁有華爲 AR-HUD 的産品，同時，還擁有最大車身尺寸、最高單電機功率輸出、最低風阻系數以及兩驅最快零百公裏加速。
新款飛凡 R7 搭載問界 M9、仰望 U8 同款的華爲 AR-HUD。其實，2023 款飛凡 R7 就是全球第一個搭載華爲 AR-HUD 的車型。在新款車型上，延續這一配置的基礎上，還将價位做到了 20 萬元以内。數據顯示，新款飛凡 R7 搭載的華爲 AR-HUD 選裝率超八成。
新款飛凡 R7 以 AR-HUD 平視系統爲中樞核心，完全打通智艙的 43 英寸寬幅三聯屏與 RISING OS 極智交互系統以及 RISING PILOT 全融合高階智駕系統，AR 畫面顯示更加智能。值得一提的是，AR-HUD 平視系統還可以通過 OTA 升級，用戶能夠不斷升級更好的體驗。
除了智能配置外，新款飛凡 R7 的車身尺寸相比同級别車型也更有優勢，長寬高分别爲 4900/1925/1655mm，軸距爲 2950mm。這個尺寸在 20 萬元級别中很少見，已經能夠對标其他品牌旗艦車型。
新款飛凡 R7 保持大尺寸的同時，動力性能同樣強大。單電機後驅系統最大功率爲 250kW，峰值扭矩 450N · m，可以媲美傳統燃油車六缸 3.0T 車型水準。同級别後驅車型最大功率普遍在 220kW 以内，相比之下優勢明顯。
同時，新款飛凡 R7 根據嚴苛的空氣動力學設計，通過近 1000 次仿真分析，4 輪 120 小時風洞時長試驗，打造出 0.238Cd 的風阻系數。值得一提的是，這款車型還通過行業首個橫風風洞測試，實現側向空氣動力學優化。在高速、高架橋等路況遇到橫風時，車身仍能平穩。
在高功率電機和超低風阻系數共同作用下，新款飛凡 R7 零百公裏加速達到 5.8s，極速可達 200km/h。值得一提的是，得益于直瀑式油冷技術，散熱能力提升 30%-70%，令整機峰值功率持續時間更長，可在 30 分鍾内持續最高車速 180km/h，并且支持連續 50 次彈射起步不衰減。
打出 " 四張王牌 "，飛凡定義智能舒适
20 萬元 SUV 市場産品衆多，想要獲得一席之地，不僅要有強大的産品力，還需要有獨門秘籍。新款飛凡 R7 主打 " 舒适王牌 "，瞄準了 " 舒适平權 "，讓用戶能夠享受到物理層面、場景層面與精神層面的舒适需求。
新款飛凡 R7 能夠實現 " 舒适平權 " 就不得不提到飛凡灣域駕駛系統。這套系統在飛凡汽車的 Pascal 灣域實驗室内打造，實現對整車駕駛性、振動噪聲、舒适性、操控性、轉向、制動、空調等整車性能多屬性系統測試，多維度評價分析。
新款飛凡 R7 在通過飛凡灣域駕駛系統的幫助下，保持高性能的同時，保證舒适感。整體動力輸出線性且強勁，刹車更線性、轉向操控更加精準。
值得一提的是，飛凡灣域駕駛系統引入航空三軸技術理念，在颠簸路面車體晃動小，加減速時不點頭、擡頭，過彎時減少推頭和甩尾。
飛凡灣域駕駛系統讓動态性能從玄學變得科學，通過大量數據，讓用戶在多維度感知中都能夠更加舒适。
駕乘舒适感同樣離不開車内屏幕，新款飛凡 R7 的 43 英寸寬幅三聯屏能夠在 RISING OS 極智交互系統 1.4.0 支持下，打通與 AR-HUD 之間的交互融合，組成業内獨有 RISING MAX 3+1 巨幕系統，爲主副駕帶來沉浸式視聽享受。
" 舒适平權 " 的另一個殺手锏便是飛凡巴赫座艙，得益于飛凡汽車自主研發的暈車舒緩系統，能夠有效減少 30%-50% 暈車症狀，系統會根據車速變化、路面上下坡度和當前駕駛員制動力壓力等綜合工況，在刹車末端主動釋放制動力，通過 One-Box 集成式電制動系統，精準控制卡鉗制動力。
此外，巴赫座艙還引入飛凡巴赫沉浸矢量音效技術，駕駛員可 " 聽聲辯位 "，增強行車直覺。并且通過八大措施，造就更加領先的 NVH 性能，全面提升了每一位乘客的舒适體驗。
想要舒适自然離不開寬大的空間，新款飛凡 R7 比同級車型更大的尺寸，提供了更寬敞的空間，更富裕的儲物空間。消費者能夠在 20 萬元級 SUV 上享受到旗艦級車型的空間體驗。
聯手飛凡 F7，聯袂打造雙子星
飛凡汽車在 " 智能舒适 " 理念下，依靠新款飛凡 R7 和飛凡 F7，共同打造雙子星，讓消費者能夠體驗多元化的舒适體驗。
飛凡 F7 延續其 5 米車長與 3 米軸距打造的車身尺寸，并且同步搭載飛凡灣域駕駛系統、凡巴赫人體工程學座椅、RISING MAX 3+1 巨幕、巴赫座艙數字生态、沉浸式矢量音效等舒适體驗，消費者在新款飛凡 R7 和飛凡 F7 兩款車型中，都能體驗到飛凡汽車獨有的智能化和舒适性。
用戶在電車使用過程中，補能是至關重要的一環，解決補能焦慮，能夠大幅提升用車體驗。爲了解決這一問題，飛凡汽車推出了多元能量方案。
這一方案具備可充、可換、可升級核心優勢。以飛凡二代充電站作爲支撐，首度将補能時間縮減至用秒計算。目前，飛凡汽車在全國已經接入超過 68 萬根第三方公共充電樁。未來，還将陸續建立幾十座換電站。
此外，飛凡汽車正與 " 國家隊 " 行業龍頭企業共同加速充換電生态建設。其換電網絡由捷能智電和中國石油、中國石化共同投資運營。未來将給用戶提供更完善、更便捷的體驗。
不僅如此，新款飛凡 R7 與飛凡 F7 基于多元能量方案實現了 BMS 算法優化，使續航裏程迎來了全面升級。同時，還能更好地應對高溫續航裏程衰減以及低溫電池活性不足等問題。優化後，飛凡 R7 全系 CLTC 續航裏程至高提升 28km，總續航裏程最長可升級至 670km；飛凡 F7 全系 CLTC 續航裏程至高提升 36km，總續航裏程最長可升級至 702km。
根據《2023 年度中國主要城市通勤監測報告》顯示，都市通勤單程距離爲 11.7 公裏。按此計算，飛凡 R7 和飛凡 F7 充滿一次電能夠滿足兩周的通勤需求。
可以看到，飛凡 R7 和飛凡 F7 兩款車型，起售價格都已經控制在 20 萬元以内，入門即可享受高配的産品價值，且兩款車型都在各自産品領域形成錯位競争優勢，爲 20 萬元市場提供新的選擇，也爲智能舒适細分市場樹立了新标杆。
