衆所周知，汽車産業是個鏈條極長、且非常複雜的制造業，一台車的零部件多達兩萬個，爲了提升生産效率、節約物流成本，在 " 整車爲王 " 邏輯下的汽車産業，一般都會形成以整車生産基地爲中心，配套大量零部件企業的 " 汽車城 "。
對于任何一個車企來說，建設足夠的生産基地，都是實現高效率、低成本、規模效應的保障，但生産基地的選址可大有學問，最好選擇交通便利、基礎設施完善、汽車相關配套産業發達的地區，而且還要綜合考量自身的生産基地布局，在全國範圍内多點布局，盡量覆蓋更多地區。
當然，沒有達到一定規模的企業，這方面的 " 煩惱 " 會少一些，但像上汽大衆這樣年銷百萬輛級的 " 巨無霸 " 企業，就必須好好規劃生産基地的布局，而這些生産基地的布局和發展，也是上汽大衆發展曆程中的重要組成部分，透過這些基地就能看出每個階段的上汽大衆在走怎樣的路、在保持着怎樣的節奏。
首個滬外工廠落地南京
2008 年，已經二十多歲且長期領跑中國車市的上汽大衆發現，僅靠上海安亭工廠的産能，已經出現産能不足的情況，這顯然不利于企業進一步向上突破，所以開始有了産能擴張的打算，而相比而言，繼續在上海建廠的成本，肯定是較高的。
那就需要到上海之外的城市去選址建廠，但彼時中國的汽車産業基礎自然沒有現在這麽好，很多城市并不具備建設新生産基地的條件。
當時，上海汽車正在與南汽集團進行整合，而南汽集團旗下原南京菲亞特工廠基礎很好，但産能長期利用不足，存在浪費，借助這次上南整合，上汽大衆決定在原南京菲亞特工廠的基礎上，成立南京生産基地。
2008 年 4 月，上汽大衆南京工廠建成投産，這是上汽大衆第四個整車生産廠，也是首個滬外工廠。工廠擁有沖壓、車身、油漆、總裝四大整車生産車間，具備整車制造完整工藝鏈，以及生産制造、質量控制等管理體系。
沖壓車間的自動沖壓線爲大衆集團以及國内第一條高速自動化沖壓生産線。結合上一模兩件、一模四件的設計理念，極大提升生産效率。車身車間先進的激光焊接技術提高了車身結構的鋼性強度和表面的光潔度。油漆車間采用新型環保油漆工藝，主要包含預處理電泳、PVC、面漆、整理報交、注蠟工藝，防腐性高、色彩亮麗、環保節能。總裝車間是大衆集團第一家實現 60JPH 的總裝線，最大的特點就是模塊化生産，大量采用了世界最高技術水平的自動化生産及檢測設備，從而最大限度地保證了轎車的質量。
南京工廠的建成投産，意味着上汽大衆拉開了全國多地布局生産基地的産能擴張序幕，而産能擴張伴随的自然是企業銷量規模的迅速擴大。落點在消費者可感知的層面，就是一台台 " 神車 " 橫空出世，比如全新帕薩特、帕薩特插電式混動版本，就産自南京工廠。
全國布局六大生産基地
南京工廠建成投産後，上汽大衆的産能擴張步伐就越來越快，在後續的 7 年左右時間裏，又建設了四大生産基地，把生産網絡輻射到全國。
2012 年 7 月 26 日，上汽大衆儀征工廠建成投産
2012 年 7 月，上汽大衆儀征工廠建成投産，這是上汽大衆的首家标準化工廠，也是大衆汽車集團在中國的首家标準化工廠，主要生産桑塔納、途嶽等車型。
2013 年 10 月，上汽大衆甯波工廠一期建成投産，二期工廠于 2017 年 12 月建成投産，是上汽大衆規模最大的滬外生産基地，而且在工廠建設中首次将大衆汽車集團标準化工廠的平面布局鏡像複制，并在一期與二期之間建設空中廊橋進行車身輸送，保障柔性化生産，這一基地主要生産淩渡 L、途昂、途昂 X、途嶽、威然等車型。
上汽大衆當然不甘心隻在 " 江浙滬 " 地區打轉，雖然長三角地區的确具備更好的物流和汽車工業基礎，但畢竟過度集中一個地區，不利于上汽大衆輻射全國的布局，所以 2013 年 10 月，上汽大衆新疆工廠正式投産，這是企業在中國西部地區的首個生産基地，也是新疆地區首個乘用車生産基地。新疆工廠通過引入先進高效的技術和設備，實現了新疆地區乘用車生産零的突破，填補了新疆自治區乘用車制造領域的空白。
新疆工廠的建成投産，不僅填上了上汽大衆在西部地區産能布局的空白，更是響應國家支援西部号召的主動之舉，對于上汽大衆占領西部地區市場，及帶動西部地區發展，都起到了重要作用。
2015 年 5 月 24 日，上汽大衆長沙工廠建成投産
2015 年 5 月，上汽大衆長沙工廠也建成投産，企業在中部地區的生産布局也有了。而且長沙工廠也是滬外工廠中，率先轉向新能源的，2021 年，上汽大衆投資約 80 億元人民币，在長沙工廠開工新建新能源汽車電池車間，并對現有生産線進行升級改造，滿足後續 MEB 平台車型的生産。電池車間完工後，長沙工廠将從 2024 年起逐步投産 MEB 平台純電動車型，規劃年産能 10 萬輛。
這五大滬外工廠的建成投産，讓上汽大衆形成了一個覆蓋全國各大主要區域的生産網絡，确保了上汽大衆的生産穩定和低成本，而且每一個工廠的建設基本都伴随着上汽大衆銷量規模的一次新突破。
截至目前，上汽大衆已經在全國擁有了六大生産基地，而且安亭基地的新能源車工廠是合資品牌最早建成的新能源車專屬工廠，也是上汽大衆電動化轉型領先對手的關鍵，未來這些生産基地都将繼續升級，助力上汽大衆在新時代永不止步。
