财聯社 2 月 2 日訊（編輯 牛占林）由于儀表闆上顯示的制動、駐車和防抱死制動系統 ( ABS ) 警示燈的字體大小不正确，特斯拉周五宣布在美國召回 2193869 輛電動汽車，召回範圍幾乎涵蓋了該公司在美國銷售的所有電動汽車。此外，美國監管機構還升級了對特斯拉動力轉向問題的調查。美股盤中，特斯拉股價跌約 3%。
美國國家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 當天表示：" 字體較小的警示燈可能會使儀表闆上的關鍵安全信息難以閱讀，從而增加撞車的風險。"
特斯拉聲稱，此次召回隻需遠程升級軟件，不需要消費者到店更換零部件，另外，沒有收到任何與警示燈問題有關的撞車事故。
因此，此次召回的成本并不高，也不會影響消費者使用，但由于特斯拉最近出現了一系列安全問題，此次召回仍可能損害特斯拉的聲譽。
去年 12 月，特斯拉在美國也召回了約 203 萬輛汽車。因在某些情況下，特斯拉輔助駕駛系統 Autopilot 功能與配套的控制和警報功能可能不足以防止駕駛員誤操作。
1 月初，特斯拉在中國進行了有史以來規模最大的召回，原因是監管機構稱輔助駕駛系統 Autopilot 功能也存在上述類似問題。在中國市場，特斯拉已落後于競争對手比亞迪。
其他問題
另外，NHTSA 在周五發布的另一份通知中表示，将對 33.5 萬輛特斯拉車輛動力轉向損失的調查升級爲工程分析，這是潛在召回前的必要步驟。
NHTSA 表示，估計有 334569 輛 2023 年款 Model 3 和 Model Y 汽車需要接受工程分析。監管機構的缺陷調查辦公室 ( ODI ) 收到 2388 起投訴後，于去年 7 月開始對特斯拉 Model 3 和 Model Y 汽車的轉向失控問題進行初步評估。
在此次升級調查之前，許多特斯拉車主經曆了懸架或轉向部件存在安全隐患的問題。去年 12 月底，兩位美國參議員呼籲特斯拉就懸架問題發起召回。兩位參議員還提到：" 特斯拉試圖将汽車質量不合格的責任轉嫁給購買者，這是不可接受的。"
目前尚不清楚哪些部件可能需要召回或更換，以防止轉向系統出現故障，特斯拉已通過遠程軟件修複解決了一些問題。如果 NHTSA 要求修理或更換實體部件，這家汽車制造商可能面臨更昂貴的召回。
本周早些時候，特斯拉首席執行官馬斯克個人也遭受了重大挫折，特拉華州一名法官推翻了馬斯克的薪酬方案，該法官認爲特斯拉這份 558 億美元薪酬方案的審批程序存在 " 重大缺陷 "。
周四，馬斯克表示，特斯拉将舉行股東投票，決定是否将公司的注冊地從特拉華州遷至得克薩斯州。
他在 X 上發表的一份帖子說：" 公衆投票明确支持得克薩斯州，特斯拉将立即行動，舉行一次股東投票。"
