近日，威馬汽車在社交平台發文表示：" 經過深思熟慮，威馬汽車自願終止與 Apollo 出行在港交所的 RTO 進程。目前威馬汽車仍是 Apollo 出行的重要股東，未來将繼續支持 Apollo 出行的發展。 "
據悉今年 1 月份 Apollo 出行發布公告稱，拟以 20.2 億美元（約 158 億港元）收購威馬控股旗下 WM MOTOR（威馬汽車），将透過以每股 0.55 港元配發 288 億股的方式進行結算。這波操作被外界認爲是威馬通過借殼上市以達成自救目的。 根據威馬招股書信息，2019 年 -2021 年間，公司分别虧損 41.45 億元、50.84 億元、82.06 億元，三年累計虧損超 174 億元。
銷量方面，2021 年威馬汽車全年銷量爲 4.4 萬輛，22 年全年銷量爲 2.95 萬輛。在 2023 年威馬汽車爆出工廠停産、門店倒閉、降薪裁員、拖欠工資等負面新聞不斷。
對此，威馬汽車創始人沈晖曾發文表示：" 過去一年因爲疫情、市場環境的客觀影響，威馬确實遇到一些困難。我們正在通過一系列降本增效的措施進行調整，全力保障複工複産，保障終端用戶的體驗。痛定思痛，才能整裝再出發。"
威馬汽車終止與 Apollo 出行融資後，據财聯社報道，沈晖本人已不在國内。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657892019.html
