今天繼續來 balabala4 月份的轎車市場銷量情況，4 月份轎車共賣出近 80 萬台，繼續向好的趨勢。賣得最好的十款轎車裏頭，9 款都取得了同比增長的成績。
TOP 10：豐田卡羅拉
銷量：17677
放眼全球，卡羅拉是暢銷第一的神車。但這兩年備受新能源車沖擊，國内銷量難見起色。4 月份拿到 17677 輛，排在第十。而卡羅拉也即将迎來改款，配置有增有減，争議還頗大的。不過沒關系，這些都攔不住喜歡日系燃油車粉絲們。
TOP 9：宏光 MINIEV
銷量：18086
開頭說的 10 款車有 9 款銷量同比增長，唯一跌的那位說的就是 MINIEV 先生了。4 月份僅錄得銷量 18086 台，同比跌 27.4%。銷量不行，營銷來湊，前些天五菱宣布車身和電池分開賣，車身首付最低隻要 1.98 萬元，電池月供 198 元起，無疑進一步降低了購車門檻。
TOP 8：大衆速騰
銷量：18095
速騰是一汽大衆在轎車銷量榜上僅存的碩果，4 月銷量數據隻比宏光 MINIEV 多賣了 9 台。同比來說增長了 50.7%，這也是因爲去年一汽大衆銷量基數低而已。不過速騰換上 MQB 平台後，整體素質提升還是不錯的，在 A+ 級轎車市場裏面擁有極強實力。
TOP 7：豐田凱美瑞
銷量：18193
盡管日系車總體上勢不如前，但豐田在燃油車時代積累的名聲和技術依然很香。中級車凱美瑞 3 月份崴了腳後，4 月份重返榜單，賣出 18193 輛，同比增長 43.3%。隻是 1-4 月累計銷量隻有 58693 台，連去年同期都不如。
TOP 6：埃安 AION S
銷量：19569
黑馬 AION S 持續發力，繼續上榜。4 月份賣出 19569 台新車，同比暴漲 393.2%，排在第六。目前國内新能源品牌銷量，埃安是僅次于比亞迪的存在。并且純電轎車裏頭，AION S 也是排行老二的。
TOP 5：本田雅閣
銷量：25590
來到前五，銷量一下就拉開了。本田雅閣以 25590 台銷量拿到第五把交椅，同比也漲了 123.3%，不僅拉開了凱美瑞的距離，也成爲中級車裏的月銷冠軍，可謂成績斐然。近期雅閣迎來換代，外觀商務感減弱，加入了插混動力，坐看市場反應。
TOP 4：大衆朗逸
銷量：26536
" 更适合中國寶寶體質 " 的朗逸，銷量擠不進前三，以 26536 輛排在第四。目前朗逸采取新老車型同堂銷售策略，一起攻銷量。下個月朗逸啓航的替代車型朗逸新銳也将上市，起售價十萬内的話還是有一定競争力的。
TOP 3：日産軒逸
銷量：26975
26975 輛的銷量數字對軒逸來說屬于正常發揮，同比也隻微增了 3.3%。跟朗逸一樣，軒逸也是新舊幾款車同堂銷售，不過賣得好的當然還是燃油車型。珍惜燃油車最後的榮光吧 ~
TOP 2：比亞迪海豚
銷量：29961
比亞迪海豚再接再厲，不僅維持着轎車月銷第二的位置，銷量更上一層樓，達到了 29961 台，不知 5 月份能否破 3 萬輛？對于同級小車來說，海豚也是沒對手的，不僅外觀大氣，配置性能等方面也極具性價。不僅如此，海豚的二手車一年保值率達到 82.6%，可見産品備受市場認可。
TOP 1：比亞迪秦
銷量：42647
毫無懸念，比亞迪秦家族以 42647 的絕對優勢問鼎冠軍，同比還增長了 81.3%。其中秦 PLUS DM-i 冠軍版的推出可謂功不可沒，起售價下探至 10 萬以内，配置還很誘人，把一衆合資 A 級轎車降維打擊得不要不要的。
由于 4 月是季度初，特斯拉 Model 3 沒見上榜也見怪不怪，估計到 6 月份時候集中交付沖一波。現在的形勢很明顯，上榜的合資車都是燃油車，中國車都是新能源車，不斷擠壓着合資車的市場份額。所以可預見下一輛上榜的新面孔，将是一款自主品牌新能源車，各位覺得誰最有機會？
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