汽勢 Auto-First| 柴小娜
2023 年車市熱鬧的景象輪番上演，4 月上海車展的餘溫終于結束，慕尼黑車展又添了一把大火，東京車展的局部繁榮和落寞也同樣記憶猶新，11 月 5 日正式拉開大幕的第六屆進博會則又将溫度再次點燃。
本屆進博會，大衆、豐田、特斯拉、日産、現代、寶馬、奔馳、通用等 15 家全球汽車品牌悉數亮相，且亮點頗多，包括此次進博會期間将在汽車展區首次開展現場成交活動，入場觀衆支付認購定金即可完成場内訂貨。此外，整車展示闆塊中，新能源車展示的占比達 70% 左右。
尤其是傳統豪華品牌 BBA，從第一屆進博會到第六屆，BBA 秀技術秀車型，同時更是觀察 BBA 們投資中國與深耕中國的一個重要窗口。
回到 2018 年第一屆進博會，集體參會的 BBA 帶來的核心車型和亮點分别是：
奔馳：奔馳燃料電池技術成焦點。
寶馬：寶馬首次引入中國的進口車型第三代寶馬 5 系（E34）。此外，寶馬還帶來 BMW M、BMW X 家族以及 BMW i 旗下包括 BMW M3 車迷限量版、BMW i3 和 i8 敞篷跑車在内的最新車型。在這次展會中，寶馬還将中國戰略從 " 在中國，爲中國 " 升級爲 " 在中國，爲全球 "。
奧迪：純電動 SUV 中國首秀。
2018 年恰逢奧迪進入中國市場的第 30 年。在首屆進博會上，奧迪首款純電動量産車型 e-tron 首度亮相中國。由此，奧迪正式開啓了在華電動化發展征程的嶄新時代。
彼時，在 2017 年進口車銷售統計中，銷量累計排前 10 名的車型當中，傳統德系三強 BBA 占據了 7 席；銷量前 20 名的進口車當中，有 75% 來自于 BBA（數據計入了 MINI、smart、邁巴赫等奔馳和寶馬旗下的子品牌。）
因此，BBA 絕對是中國進口車市場上最重要的存在。
六年過去，2023 年第六屆進博會，BBA 發生了那些變化？
奔馳：梅賽德斯 - 奔馳、梅賽德斯 - 邁巴赫、梅賽德斯 -AMG 三大品牌帶來了 6 款新能源産品，包括梅賽德斯 - 奔馳 EQS 5804MATIC 純電轎車、EQS 4504MATIC 純電 SUV、S450e L 插電式混合動力轎車和 GLE 400 e4MATIC 插電式混合動力 SUV，梅賽德斯 -AMG 純電 EQE 534MATIC+ 和梅賽德斯 - 邁巴赫 S580e 插電式混合動力轎車。
寶馬：寶馬集團本次攜五款新能源産品亮相，包括：首次亮相進博會的 BMW iX5 氫燃料電池車、BMW 電動旗艦創新 BMW i7 M70L、創新 BMW iX、創新 BMW i4 以及創新 BMW XM Label Red 限量版。
奧迪：奧迪 Q6 e-tron 原型車将于 11 月 5 日開幕的上海進博會上正式亮相，這也是這款全新電動 SUV 車型首次來到國内市場。
六年間，盡管傳統自主高端新能源對 BBA 造成了一定的沖擊，比亞迪、特斯拉等競争對手日益增長的威脅同樣無處不在，但在豪華車市場，BBA 依然堅如磐石。
今年前三季度，奧迪品牌在中國銷量爲 52.2 萬輛，同比增長超 5%。寶馬集團包括 BMW 品牌以及 MINI 品牌，在中國市場累計交付新車 60.28 萬輛，同比增長 1.7%。梅賽德斯 - 奔馳在中國市場累計交付新車 57.87 萬輛，同比增長 3%。
同樣，據懂車帝銷量排行榜，三季度 BBA 新能源汽車銷量數據，奧迪 Q4e-tron 9 月 2406 輛，奔馳 EQE 9 月 842 輛，寶馬 i3 銷量 6074 輛，寶馬 iX3 銷量是 2847 輛。
一方面，行業競争加劇。蔚來汽車、理想汽車、AITO 問界、阿維塔、極氪、騰勢、智己品牌等都在對标 BBA；另一方面，BBA 也是一個全新的 BBA，除了展示新能源新車型與新技術，投資中國與深耕中國同樣是重要課題。
進博會既是時間刻度，同樣是行業發展的重要标記，對于傳統勢力 BBA 尤爲如此。
梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：" 進博會是中國展示對外開放的重要窗口，也是國際貿易的重要舞台。中國是全球最大的新能源汽車市場，也是梅賽德斯 - 奔馳全球最重要的市場之一。我們不斷擴大在華業務布局、加大研發投入，滿足中國客戶對多元化豪華出行的需求。
六年間，新能源和中國市場是兩大關鍵詞。BBA 正在做出新的行動，無論是過往的上海車展、慕尼黑車展還是此番進博會，一邊向中國新能源車企們 " 取經 "，另一邊爲了抵禦這些威脅，BBA 同樣也在加速卷向新能源領域。（部分圖片來自網絡）
