8 月 1 日，蘋果供應鏈分析師郭明錤在社交平台上發文稱，華爲與江淮汽車正合作開發售價約 100 萬元的 MPV 車型，預計在 2024 年二季度量産，銷量目标爲發售一年後達到約 5 萬輛。
對此，江淮汽車相關人員向媒體回應稱，已經看到相關消息，但對具體情況并不清楚。" 我們隻知道從 2019 年以來，跟華爲就一直在業務層面是有合作的。至于高端車計劃，一切以官方的公告爲準。" 一位權威人士對财聯社表示，郭明錤所說的問界 MPV 在明年第二季度量産時間是不對的，其他不作評論。華爲方面則表示不予置評。
2019 年 12 月，華爲與江淮汽車雙方簽署全面合作框架協議暨 MDC 平台項目合作協議，計劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和雲服務等方面進行深入合作。此後幾年車市則沒有更多關于雙方合作的消息，一直到今年雙方的合作才有新的進展流出。
今年 4 月中國電動車百人會上，華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東針對 " 華爲爲何要把多家車企的産品進行統一管理與營銷 " 作出解釋，餘承東表示：" 目前問界由賽力斯生産，馬上奇瑞、北汽和江淮也會加入，如果每家車企都采用不同的品牌，我們營銷、服務、零售會很複雜，所以希望采用共同的元素和品牌。"
同月份市場也有消息稱，華爲與江淮汽車合作的智選車将定位超高端豪華純電市場，價位區間約在 80 萬 -100 萬元，預計交付時間将在明年。報道稱，江淮有意學習華爲的工程開發體系，因此向華爲開放了更靈活的合作空間。知情人士表示：" 在本次合作中，江淮态度頗爲積極，且主動學習華爲的管理模式，連整車開發也是按照 IPD 的流程進行。這次包括整車研發、電子電氣架構、三電，華爲也會參與一些。" 不過當時江淮汽車并沒有對上述消息作出回應。
據了解，華爲與江淮的新項目選址位于肥西縣的江淮新港工業園區内，總投資約 26 億元，預計明年年初工廠便會竣工。2 月 16 日，中建集團官網顯示，中建六局聯合體中标安徽肥西新能源汽車智能産業園 EPC 項目，中标額約 15.44 億元。而這個項目位于肥西縣新港南區江淮新港工業園區，總建築面積約 51 萬平方米，主要建設内容包括沖焊聯合廠房、塗裝車間、總裝車間、辦公場所、餐廳及相關公用輔助設施。中建集團公告稱，該項目是合肥市重點工程，建成後将用于華爲與江汽集團在合肥共同開發新一代高端智能電動汽車。上述消息被業内認爲是提前披露了江汽集團（即安徽江淮汽車集團股份有限公司）與華爲聯合造車的計劃。不過中建集團官網目前已無法查看到上述這些公告。
另外，江汽集團也發布江淮新港年産 30 萬輛中高端智能新能源乘用車建設項目沖壓車間大型同步沖壓線招标結果，以及發布對江淮新港年産 30 萬輛中高端智能新能源乘用車建設項目塗裝工藝設備的設計、制造、安裝、調試、培訓及售後服務等招标公告。《招标文件》顯示，肥西新能源汽車智能産業園 EPC 項目建成後将生産車型級别爲 B 級 ~D+ 級，可适應 Sedan（轎車）、SUV、MPV、Crossover、Sporty 等各類車型的共平台開發，達到年産 30 萬輛新能源乘用車生産能力。此前江汽集團相關負責人在接受采訪時透露，江汽集團與華爲合作的制造基地正在建設中，生産車型将會由一個全新品牌來承接。
據了解，除了賽力斯以外，後續奇瑞、北汽和江淮也會生産華爲整套解決方案的車型，類型覆蓋轎車、SUV、MPV 以及多種尺寸。目前華爲與賽力斯開發的車型均以 SUV 爲主；未來江淮将主打 MPV；奇瑞方面或基于奇瑞 E 平台開發兩款車型，項目代号 EH3 和 EHY，分别對标特斯拉的 Model 3 和 Model Y，成爲智選車中緊湊型車型的主力；北汽極狐則将于 2024 年上市一款高端轎車。由于其它合作車企尚未公布具體的合作車型，最終是否如此依然需要等待官方進一步公布消息才能确認。
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