7 月 1 日，哈弗新能源智造探秘日暨枭龍系列萬台下線儀式以線上形式開啓——在上市僅 45 天之後，這個車系系列便已經迎來第一萬台下線的裏程碑時刻，MAX 版本的 OTA 計劃也在穩步推進之中。
對哈弗新能源而言，枭龍系列顯然是其在近期的重磅作品——哈弗枭龍 MAX 首搭 Hi4 混動四驅，主打 " 四驅體驗、兩驅價格 " 的性價比路線；其中，已經開啓全面交付的哈弗枭龍 MAX 四驅精英版更是整個車系的主力。
根據統計，6 月哈弗枭龍系列的銷量達到 6098 輛，環比增長 97%。除了産品性價比和排期等因素的客觀影響外，主觀上哈弗新能源銷售渠道的擴張也是一大原因：截至目前，哈弗新能源網絡已經累計在全國各大銷售區域部署有 326 家門店，預計年底會覆蓋全國超過 200 個地級市、正式運營起 800 家以上店面。
在本次直播中，哈弗品牌還向外界展示了其四大整車實驗室：環境風洞試驗室、整車電磁兼容（EMC）試驗室、NVH 試驗室和交互體驗實驗室。哈弗強調稱，長城汽車是 " 國内第一家擁有環境風洞試驗室的自主品牌車企 "，可以模拟不同情況下的風速、風向、溫度、濕度等環境參數，爲整車的空調和冷卻系統研發提供助力。同樣地，整車電磁兼容實驗室、NVH 試驗室和交互體驗實驗室也都在各自的領域内起到了關鍵作用。
另外，哈弗品牌還宣布了枭龍 MAX 上新一代 Coffee OS 智能座艙的 OTA 功能升級計劃。簡單來說，更新的内容将分爲兩階段推送：第一階段主要升級 3D 車控、喜馬拉雅 APP 換新、智駕助手和聲音博物館，預計今年第三季度完成上線；第二階段的重點則是手車互聯和 AI 大模型的升級，計劃中的完成時間也在年内。
其中，3D 車控的主要特色在于用中控屏幕上的車輛模型直觀控制一些功能，比如車窗、尾門等的開合，另外像能量管理等功能也可以顯示得更爲直觀；此外，UI 界面的更新，以及聲音博物館功能的上線，也爲整車的增添了更多趣味性。
至于第二次 OTA 升級的一大重點—— AI 大模型，它的着眼點之一在于出行方案規劃更爲主動，可以根據車主偏好和算法分析優化路徑。另外，手車互聯互動部分的升級則主要體現在對手機配對、導航接力等體驗的優化。
對于哈弗品牌而言，2023 年将是其轉型新能源的關鍵節點。在枭龍系列展現出足夠潛力的同時，繼續挖掘技術創新、智能進階和服務升維，将是哈弗品牌維系細分市場優勢的關鍵。
