随着 1 月成績單的揭曉，車企們的排名又發生了變化。真沒想到，比亞迪居然會痛失銷冠寶座，被它反超了！
日前，乘聯會發布 2025 年 1 月市場報告。數據顯示，2025 年 1 月國内乘用車市場零售銷量爲 179.4 萬輛，同比下滑 12.1%，環比下滑 31.9%。不過這個月的雙雙下滑其實也合情合理，畢竟有着蛇年春節假期的影響，很多消費者都會專注于和家人團聚，買車這事自然而然就會被忽略了。
不過讓人意外的是，這次吉利汽車卻是搞了點小驚喜，1 月銷量反超比亞迪排在了第一名，達到 24 萬輛且同比增長了 28.2%，是榜單中漲幅最高的品牌，其中銀河産品系列表現強勁，堪稱是品牌銷量支柱。當然了這一數據是指零售銷量，在批發銷量方面吉利依舊不如比亞迪，排在了榜單的第二位。
而作爲國内最大的新能源汽車制造商，比亞迪算是 2025 開年失利，落後吉利 4 萬輛屈居亞軍，同比下滑 3.2% 至 20 萬輛，不過相信這種 " 落後 " 應該隻是暫時的，就在前幾天，比亞迪宣布推出 21 款智駕車型，" 天眼之神 " 智駕系統覆蓋全系車型，不到 10 萬的車型都有覆蓋，這真是另一個層面 " 價格戰 " 的到來！
排在第三位的是一汽 - 大衆，曾經的市場 " 一哥 " 如今完全沒脾氣了，1 月零售銷量爲 13.7 萬輛，同比下滑 15.4%，雖然扳回了一點地位，但是不得不說在這個新能源 " 橫行 " 的時代，傳統燃油車的優勢确實在不斷消失。相比之下，上汽大衆同比下滑 14.1% 至 9.9 萬輛，排在了榜單的第六名。
緊随其後的是長安汽車和奇瑞汽車，前者同比下滑 37.3% 至 12.2 萬輛，不過剛剛它已經打響了全民智駕的第一槍，旗下産品實力得到進一步增強，2025 年應該會有不錯的表現。而奇瑞汽車 1 月銷量 11.9 萬輛，同比增長 12.2%，是除吉利汽車之外的另一家增長車企，接下來它還有着多款新車即将到來，比如捷途自由者，我們可以期待一下！
此外，上汽通用五菱也以 5.9 萬輛的成績進入了前十，同比下滑 11.6% 排在第九位，不過它同樣有着不小的壓力，其常年都是在低端車的迷同裏徘徊不前，長此以往這并不是一個好的現象，如何提升品牌向上力它需要好好思考一下。至于長城汽車則跌出榜單前十名，而且這種情況已經有好多次了，這是哪裏出狀況了呢？
在日系車企陣營中，1 月隻有廣汽豐田和一汽豐田進入前十名，銷量分别爲 6.3 萬輛和 6.0 萬輛，分别同比下滑 11.7% 和 14.1%，排名榜單第七和第八名，而包括東風本田、廣汽本田、東風日産 1 月均無緣榜單前十名。歸根結底還是它們在新能源領域競争力的缺失，沒有一款優秀的綠牌車，自然也就沒了關注度。
最後是豪華品牌中，上榜的依舊是華晨寶馬，總的來說它算是一個比較穩定的品牌，1 月以 5.3 萬輛的銷量排名榜單第十名，但同比下滑 23.7%，看來 " 藍天白雲 " 标還是有一定的受衆的。
很明顯，當下車市的競争已經愈發激烈，拼完了新能源又在智能化上動腦筋了，所有如何跟上時代的潮流，才是 2025 年車企們應該考慮的重點！
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