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從第一輛汽車誕生至今，" 安全性 " 就一直是業内亘古不變的主題。根據曆史經驗來看，有些暢銷的 " 神車 "，一旦在安全性上 " 塌房 "，銷量立馬就會崩盤。不過，目前大多數朋友，對于一輛車安全性能的判斷，還是停留在 " 潛意識 " 的層面，例如 " 日系車不安全，德系車最安全 "，或是 " 買車就得買帶 ESP 的，這樣才安全 " 之類。實際上，汽車由上萬個零件組成，安全性也是一項非常複雜的系統工程，" 水很深 "。那麽問題來了，究竟該如何判斷一輛車到底安不安全？針對這個問題，吉利銀河舉行了銀河 L7" 整車安全極限公開拆解 " 活動，現場呈現了銀河 L7 整車和三電系統的拆解件，也對銀河 L7 在安全方面的各項防護展開了解讀。
說到吉利銀河，一些朋友或許會感到不太熟悉。簡單來說，銀河不是吉利旗下的獨立品牌，而是吉利全新梳理的産品系列，和比亞迪海洋系列有一些類似。在本文伊始，還是先讓我來簡單介紹一下吉利銀河和銀河 L7 吧。
前不久，銀河 L7 搭載的 " 神盾電池安全系統 "，在中汽研完成了 " 針刺實驗、電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒 " 等 4 項基礎安全測試，達到了 " 全場景不起火、不爆炸 " 的安全電池标準，順利通過 " 大考 "。這次，吉利則希冀從銀河 L7 的 " 架構安全、三電安全、乘員健康安全 " 等層面，闡釋 " 什麽樣的新能源汽車，才算安全 "。同時，吉利還想告訴大家：" 針刺，隻是入門标準，整車安全才是真安全。"
可以說，吉利在十幾年前與沃爾沃結緣後，從這個以安全而聞名于世的豪華品牌那裏吸收到了不少東西，" 安全 " 自然是重點之一。吉利汽車 " 将安全放在造車的第一位 " 的理念，在銀河 L7 也得到了進一步的發揚。不管是主動安全，還是被動安全，銀河 L7 都能以 " 鋼筋鐵骨 " 爲乘員築牢防線。下面，我們不妨繼續了解一下銀河 L7 在 " 三電安全 " 上所做出的努力。
針刺電池隻是 " 小兒科 "？
銀河 L7 采用插電式混合動力，搭載了吉利專爲銀河系列打造的 " 神盾 " 電池技術。說到 " 三電系統 "，可能有些朋友對它不甚了解，但是大家一定經常聽說混動汽車或是純電動汽車上的電池。迄今爲止，幾乎所有的純電動車失火事故，問題都出在電池上。所以，電池可謂是新能源汽車中理論上最危險也是最脆弱的部分。
編輯點評：
在 2023 年的新能源市場，比亞迪的 " 一騎絕塵 " 似乎成爲了現象級的形态。但是，一花獨放不是春，個人還是希望廣大國産品牌都能繼續推出好産品，加油 " 卷起來 "，先把一些 " 工業垃圾 " 和 " 智商稅 " 産品給卷死再說。吉利的發展過程，反映了中國制造業 " 從大變強 " 的無比艱辛。一個在安全上精益求精的吉利，才能赢得客戶的信賴，造就了今天的成就。通過全方位的安全标準和技術手段，銀河 L7 也再度刷新了新能源汽車的安全标準，也顯現出了吉利新能源的 " 體系力 "。我們相信，在面對新能源轉型挑戰的過程中，擁有自己核心技術的吉利，完全可以經受住市場的考驗。
精彩内容回顧：
針刺電池隻是 " 小兒科 "？
