在幾個月前，寶馬正式發布 2024 款寶馬 5 系，内部設計團隊罕見地将「雙腎」前臉格栅尺寸縮小，還爲 BMW 5 系帶來了全新設計語言。
▲ 2024 款寶馬 i5
寶馬設計主管 Domagoj Dukec 在接受媒體采訪時透露，内部團隊在決定進氣格栅的設計走向上已經達成了共識。以 5 系爲分界線，未來寶馬将會使用兩套風格迥異的設計語言，分别用于旗下高端旗艦和走量車型。
Domagoj Dukec 認爲，作爲高端汽車品牌，寶馬的旗下車型産品應該遵循「奢侈品」原則。鍾愛奢侈品的用戶并不喜歡處在「不穩定」的狀态中，經典、永恒且不過時的設計才能夠讨得這批用戶的芳心，對奢侈品原則深信不疑的寶馬，将會堅持外觀設計一緻化的策略。無論是燃油、混動亦或是純電車型，寶馬在同系列車型中采用相同的設計語言，減少割裂感。
▲ BMW i5 M60
不過，保持一緻性的設計語言中藏着寶馬的「小心思」。在最近的葡萄牙國際媒體日，寶馬外觀設計負責人 Christopher Weil 親自解讀了有關全新寶馬 5 系的更多設計細節，我們能夠從中發現寶馬對設計更深度的思考。
越來越「醜」的寶馬，在恪守着自己的設計信條。
彰顯不同，寶馬的「光環」
Christopher Weil 在采訪中談到了寶馬對傳統繼承的重視，内部團隊将會完整保留寶馬的「曆史遺産」，一些諸如「雙腎」、「霍氏拐角」這類的傳統标志性設計在全新 5 系車型上同樣得到了延續。
有趣的是，在保留标志性設計的同時，寶馬設計團隊還在這些标志性部件上用現代化的修飾手法做了更多别出心裁的設計。
▲ Christopher Weil（右） 視頻截圖來自：BMWBLOG
最大的改變來自于寶馬的前臉格栅，大體輪廓依舊是經典的「雙腎」格栅。但不同的是，寶馬在有意收窄「雙腎格栅」尺寸的同時，還提供了更多的格栅樣式選擇。在這一代純電 i5 上面，寶馬提供了兩種不同的格栅設計，一款是常規的銀色豎紋樣式，另一款則是被應用在運動版本車型上的平行條紋樣式。
▲ 銀色豎紋
▲平行條紋
值得一提的是，在進氣格栅的輪廓邊緣位置，寶馬的設計團隊還額外增設了一圈發光燈帶，在駕駛者點亮大燈時，格栅的光圈也會被激活亮起。Christopher Weil 表示，改款之後寶馬 5 系将會是首款采用光環設計的 5 系車型。
▲ 圍繞格栅輪廓的發光燈帶
另一個顯眼的改變發生在大燈位置，寶馬徹底「抛棄」了經典的原型大燈設計，并使用雙重豎直線條燈組替代了上一代還略有曲折的燈帶。Christopher Weil 認爲雙重豎直線條的大燈對于寶馬來說「非常重要」，因爲有太多的同行在模仿寶馬的大燈設計，寶馬想要繼續維持獨特性就必須要做出改變。
▲視頻截圖來自：BMWBLOG
全新雙豎線燈組設計在寶馬内部被稱爲「格栅的回聲」，黑暗環境中，亮起的光環就像是隐匿在陰影中的格栅發出的一圈回聲，輕盈的「加法」放大了寶馬 5 系整個前臉的視覺沖擊力。除此以外，大燈線條與光環格栅在亮起時相互呼應，強調全新 5 系的運動感。
▲ E39 5 系圓形大燈與 3 系的對比 圖片來自：Motor1
精緻與狂野的平衡
寶馬一直被認爲是最「意大利」的德國品牌之一。我們希望能夠在全新的 5 系上面融入更多意大利元素。
站在這台寶馬 i5 M60 的車前，Christopher Weil 這樣說道。
擅長營造運動感的寶馬，在一台純電車型上怎樣找到精緻和狂野的平衡？Christopher Weil 認爲，答案藏在了車身線條裏，寶馬内部設計團隊在這台 i5 M60 的線條設計方面花費了大量的功夫。
▲ 視頻截圖來自：BMWBLOG
相比車身簡單的線條，寶馬設計團隊在前臉留下的線條粗犷且激進，加上大面積熏黑部件的渲染下，i5 M60 的前臉很有「攻擊性」。Christopher Weil 透露，下方複雜的線條和熏黑組件的布置是存在功能性的，除了能夠區分運動版與标準版車型，團隊還在部件内增設空氣内簾，以此加大車頭的進氣面積，提升運動版車型的性能表現。
Christopher Weil 還提到的前臉稍微突兀的激光雷達，盡管有相當多的人認爲激光雷達位置過于突兀，特别是在黑色格栅上面時，但寶馬内部團隊認爲格栅位置是保證激光雷達功能性的最佳位置。激光雷達在标準版的銀色格栅中可以輕松融入，但在運動版車型上，稍微突兀的感覺反而可以讓車主注意到激光雷達的功能性。
目光移向 i5 M60 的側面，Christopher Weil 特别指出了 C 柱位置，爲了塑造足夠的車身輕盈感，寶馬内部團隊将 i5 的 C 柱設計得非常纖細。光靠霍氏拐角和纖細化的 C 柱營造輕盈運動感可能還不夠，爲了融入更多的優雅氛圍感，寶馬在車身側面增添了兩條從車頭延伸而來的折線。精準的折線，從各個維度來看都擁有着良好的「流動性」，寶馬認爲這種動感營造方式非常具有精緻感。
走至車尾，i5 M60 的尾部線條又回歸了「狂野」的一面，與過往車型截然不同的地方出現在這台轎車的尾箱位置，從視覺上來看，新尾箱設計更加短促緊緻。這與寶馬的設計理念緊密相關，談到了 i5 尾部垂直銳利的線條設計初衷，Christopher Weil 透露靈感來自于寶馬過去的 E12 5 系車型，寶馬設計團隊重新将這個複古元素帶了回來。Weil 表示，寶馬更希望用現代化的手法重現複古，而并非是「冰冷」地生搬硬套，内部團隊認爲他們在 i5 M60 上面很好地完成了這個目标。
▲ BMW E12 M535i
▲ i5 M60 尾部
如果說外觀是複古和現代化的結合，那麽在車内，寶馬就将現代化進行到底了。坐進 i5 M60 的車内，寶馬幾乎移除了大部分的實體物理按鍵，取而代之的是更多的虛拟按鍵。Christopher Weil 解釋道，去物理化會是現代感一種很好的表現手段，借助中控屏幕以及虛拟按鍵，某些功能能夠得到更精确的控制，而大部分的車載功能可以由中控 + 語音承擔。
全新寶馬 5 系仍然身處在争議的漩渦，但抛開外觀美醜這樣的主觀感受。我們可以從這一次外觀大改款中看見，遠離外界的争議噪音，寶馬始終在毫不妥協地踐行着自己的審美信條。
