3 月 24 日，國家市場監督管理總局發布公告，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，擴大召回生産日期在 2015 年 10 月 14 日至 2020 年 8 月 23 日期間的部分進口 Model S 電動汽車，共計 2649 輛。這也是特斯拉 2023 年内國内首例召回。
召回原因是本次召回範圍内的車輛可能存在前備箱鎖闩與鎖扣的對齊位置稍微偏後的情況，此情況雖不影響一級鎖闩的鎖緊，但可能會影響二級鎖闩的鎖緊。當一級鎖闩意外松開時，如果二級鎖闩沒有鎖緊，前備箱蓋可能會在車輛行駛中突然打開，影響駕駛員視線，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隐患。針對以上缺陷，特斯拉汽車（北京）有限公司将免費爲召回範圍内車輛檢查前備箱蓋的二級鎖闩裝置，如發現前備箱蓋未被二級鎖闩裝置正确鎖緊，将重新定位、安裝前備箱鎖闩裝置，确保其位置正确，以消除安全隐患。
需要注意的是，本次召回屬于 2021 年 12 月 31 日發布的《特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分進口 Model S、進口和國産 Model 3 電動汽車》召回活動的擴大召回。
2021 年 12 月 31 日，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回部分進口 Model S、進口和國産 Model 3 電動車。其中因爲上述相同故障原因，特斯拉汽車（北京）有限公司召回生産日期在 2015 年 1 月 21 日至 2020 年 11 月 18 日期間的部分進口 Model S 電動汽車，共計 19697 輛。
從召回數量上來看，特斯拉前後兩次召回數量共計 22346 輛，本次召回數量僅 2649 輛，數量相比于上一次而言并不是很高，不過，作爲進口車型，Model S 在中國市場本身銷量并不高，作爲對比，上險數顯示，2021 年 Model S 在華銷量僅爲 77 輛。
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