微軟困在Copilot裏

2023 年 9 月，向來以溫和低調著稱的微軟 CEO 薩蒂亞 · 納德拉（Satya Nadella），以極大熱情推出了公司旗艦 AI 産品 Copilot。他當時信心滿滿地宣稱："Copilot 将徹底改變我們與技術的互動方式 "，并預言這個 AI 助手将引領一個 " 全面促進個人、行業、社區乃至國家發展的新時代 "。

然而，一年後的今天，Copilot 的表現似乎遠遠未達到他的預期。根據微軟内部及外界的反饋，衆多客戶對這款 AI 工具感到失望，紛紛抱怨其效率低下、成本高昂，且安全性堪憂。管理咨詢公司 Gartner 發布的調查結果顯示，在接受調查的 123 位 IT 高管中，僅有 4 位認爲 Copilot 爲他們的公司帶來了顯著價值。

微軟内部同樣彌漫着越來越多的憂慮情緒，部分員工和高管對 Copilot 的未來持悲觀态度。那些參與 Copilot 開發的員工更是心存疑慮，他們認爲微軟在尚未成熟的技術上投入了過多資金，這可能會使公司陷入無法盈利的困境。

有員工表示：" 我感覺自己像是陷入了微軟的一種集體幻覺之中，大家都口口聲聲說‘ AI 将颠覆一切’，但實際上，支撐這一願景的基礎還遠遠不夠堅實，AI 根本無法實現微軟所宣稱的 75% 的功能。"

内憂一：微軟是否在 " 造假神 "？

在微軟努力争取更多生成式 AI 支持者的過程中，公司内部與外部逐漸浮現出一種質疑聲——微軟是否在 " 造假神 "？一位員工直言不諱地指出：" 我們雄心勃勃的願景與用戶實際體驗到的産品之間存在着明顯的差距。在微軟内部，我們戲稱這爲‘成長的煩惱’，我們在飛行中還在學習如何制造飛機。"

許多員工對公司的決策感到擔憂，認爲微軟可能過于急切地推出了這個尚未成熟的産品。一位參與 Copilot 開發的員工透露，其 PowerPoint 功能在初期 " 簡直糟糕透頂 "，即便到現在，許多 Excel 功能仍然需要依賴第三方廠商的支持。一位微軟客戶 C 級高管更是毫不客氣地指出，Copilot 的很多功能都讓他覺得不過是 " 華而不實的噱頭 "。

據在職與離職的高管透露，在 2024 年 3 月，微軟開始瘋狂加快開發進程，試圖在最初的熱情消退之前爲 Copilot 增添更多價值。一位微軟高管談及 Copilot 的表現時說：" 在大約 10% 的情況下，它确實能展現出‘神奇’的一面，但其餘的時間裏，我們不禁要問：我們爲什麽還要試圖做這個産品呢？"

内憂二：一切都被貼上 Copilot 标簽

最近一次消費者版 Copilot 的更新引發了員工強烈不滿。他們在内部留言闆上表示，新版本 " 變笨 " 了，提供的信息大幅減少，許多查詢結果都變成了 " 抱歉，我無法幫助您 "。" 有人覺得它功能反而退步了，" 一位員工抱怨道。

員工們對微軟将 "Copilot" 品牌過度标注在各類産品上的做法也表達了失望。過去一年，微軟将 Copilot 引入 Office 應用、Windows 操作系統、Edge 浏覽器等多個産品。" 我們的市場部門似乎迷失了方向，每個産品都要貼上 Copilot 的标簽，" 一位員工吐槽道，" 所有東西都是 Copilot，其他都不重要了。每個團隊都想通過加入一個不成熟的 Copilot 聊天機器人來刷存在感。"

" 大家都想通過在工具裏加入 Copilot 來顯示自己的影響力，" 另一位資深員工也表示，" 所以我每次點擊某些鏈接，都會遇到兩個關于 Copilot 的彈窗。"

内憂三：巨額 AI 投資受質疑

内部文件顯示，微軟計劃年底前采購 180 萬顆 GPU 芯片，以滿足數據存儲和處理需求，每顆芯片價格約 3 萬美元。至 2025 年 7 月，微軟欲将數據中心容量增至三倍，其當前日常用電量已相當于紐約市需求，約 5 吉瓦。至 2027 年，微軟預計在 GPU 和數據中心方面投入超 1000 億美元。

知名技術評論人加裏 · 馬庫斯（Gary Marcus）對此評論稱：" 這完全是幻想。" 他認爲，科技行業即将迎來 "AI 寒冬 "，微軟等科技巨頭将爲巨額 AI 投資付出代價，且 AI 根本問題如虛假信息等仍未解決。他預計：" 人們終将意識到，這已超越極限，股價将暴跌。"

爲騰出 AI 項目資金，微軟大幅裁員，Azure 團隊受到直接影響。作爲全球第二大雲計算平台，Azure 爲微軟帶來豐厚收入，且在技術和安全服務中至關重要。"AI 團隊拿走了所有錢，" 一員工表示，" 但 Azure 團隊在支付賬單，并承擔安全重任。" 另一員工補充："AI 雖重要，但你們何時關注下爲公司帶來收益的核心業務？"

内憂四：内部薪酬不平衡

裁員并不是微軟爲推動 AI 計劃所采取的唯一手段。爲了吸引頂尖人才，微軟在 AI 崗位上的薪酬遠高于其他職位。據 9 月薪酬表顯示，微軟 AI 團隊的平均薪資比公司其他崗位高出了約 37%。例如，AI 領域的軟件工程師比微軟其他軟件工程師崗位的平均薪資高出 48%。對求職者而言，微軟 AI 崗位無疑極具吸引力。

然而，微軟對 AI 的單一關注也讓公司内部高層心生憂慮。"AI 的确可能帶來颠覆，搶占先機很重要，這我理解，" 一位高管坦言，" 但像我們這樣的大公司本應能并行推進多個項目，現在卻似乎隻盯着一個耀眼的目标。"

外患一：客戶不買賬

Gartner 的調查顯示，盡管 92% 的受訪者認爲 Copilot 提升了員工滿意度，62% 的受訪者表示 " 有些價值 "，但 75% 的受訪者反映員工難以将 Copilot 融入日常工作，57% 的受訪者認爲該工具未能提供預期價值，53% 的受訪者則表示 Copilot 提供的結果經常不準确。

客戶還抱怨 Copilot 的訂閱成本過高，每月 30 美元，是微軟 365 訂閱費用的兩倍。

此外，安全性成爲客戶對 Copilot 的最大擔憂。Copilot 能夠浏覽和索引公司内部所有信息，這可能導緻敏感信息洩露。許多客戶發現，Copilot 能讓員工閱讀高管收件箱或訪問敏感人力資源文檔。一位微軟員工透露：" 現在，任何員工登錄賬戶并啓動 Copilot，都能看到一切，包括 CEO 的電子郵件。"

另一名員工表示，Copilot 在分享敏感信息方面表現 " 出色 "，如工資信息，解決這一問題并非易事：" 需要數年時間，情況并不簡單。"

面對這些問題，部分客戶已暫停部署 Copilot。Gartner 調查顯示，40% 的 IT 經理因 " 信息過度共享和安全隐患 " 推遲了至少三個月的 Copilot 實施計劃。

外患二：競争對手趁機發力

Copilot 的欠佳表現給微軟競争對手帶來了機遇，Salesforce 首席執行官馬克 · 貝尼奧夫（Marc Benioff）在 2024 年 9 月推出了名爲 Agentforce 的競品。他直接在社交媒體上嘲諷 Copilot 爲 "Clippy 2.0"，指責微軟令太多客戶失望，缺乏競争力。

微軟并不認同這些批評，其 AI at Work 的首席營銷官賈裏德 · 斯帕塔羅（Jared Spataro）認爲這是競争對手的酸葡萄心理。他說：" 曆史告訴我們，當競争對手談論你時，那是因爲他們落後了。"

斯帕塔羅引用了幾家客戶的成功案例：Lumen 預測，使用 Copilot 後其銷售團隊每年将節省 5000 萬美元；霍尼韋爾則利用 Copilot 提高了工作效率，相當于增加了 187 名全職員工的産出；金融科技巨頭 Finastra 也将創意制作周期從七個月縮短到了七周。

華爾街投資者也開始對過度炒作的生成式 AI 産生懷疑，盡管此前微軟的估值因大肆宣傳而飙升至 3 萬億美元。今年 6 月，高盛發布了一份報告《生成式 AI：投入過多，回報太少？》，懷疑整個行業的 AI 泡沫可能很快會破裂。

風險投資界的熱情同樣減退。本月早些時候，矽谷風投公司 Andreessen Horowitz 的聯合創始人馬克 · 安德森（Marc Andreessen）警告稱，AI 模型能力已接近 " 瓶頸 "。

高盛預計，未來幾年科技公司将在 AI 領域投資超 1 萬億美元，微軟是其中的主要支出者。微軟最近一個季度的資本支出創下 200 億美元紀錄，首次超過薪酬支出（員工總數已達 228000 人）。

AI 投資巨大導緻該公司當前财務年度部分團隊預算撥付延遲，并首次增加 Copilot 銷售目标，加大了從 AI 投資中獲取回報的壓力。

本文來自微信公衆号 " 騰訊科技 "，作者：金鹿，36 氪經授權發布。