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9 月 15 日，蔚來汽車旗下中型轎跑 SUV ——全新一代蔚來 EC6 車型正式上市，共提供 75 度電和 100 度電兩個版本，整車購買分别爲 35.8 萬和 41.6 萬元，BaaS 方案價格可低至 28.8 萬元。随着該車的推出，蔚來完成了第二代技術平台的全部産品切換。
和上代車型相比，全新 EC6 有許多設計細節跳脫出原有的設計框架：首次搭載 Double Dash 日間行車燈，分體設計強化車頭曲面張力。3D 立體外露式設計與 30mm 超寬厚壁晶體，動感之上，更顯通透。
而轎跑中最爲出衆的設計亮點，就是尾部，全新 EC6 采用的雙模主動升降尾翼，長度達到 1353mm，寬度爲 196mm，迎風受力面積爲 0.254㎡，風阻優化最高達 10%。尾翼采用兩段式設計，并提供自動和手動兩種模式。當車速高于 80km/h 時，尾翼将開啓至減阻擋，開啓角度爲 23 °，風阻系數降至最低的 0.24Cd；當車速上升到 170km/h，尾翼開啓至極速擋，開啓角度達到 31.5 °，在 200km/h 極速工況下，最大可額外提供 580N 的整車下壓力，增強操控信心和整車穩定性。
内飾方面，全新 EC6 充分結合個性與精緻元素，延續蔚來第二起居室的理念，氛圍以溫馨簡約爲主。新車提供了 4 種個性化内飾主題色，其中有 3 種專屬顔色——丹霞紅、晨湖藍、薄藤紫。細節處理上，出風口隐藏設計、柔光飾條，融合可再生藤木材料以及聲學織物，帶來精緻、極簡的視覺層次感。
值得一提的是，全新 EC6 擁有同級面積最大的天幕。整體面積 1.770㎡，采光面積 1.156㎡。采用 4.96mm 雙層隔音隔熱玻璃，并應用第三代柔性電緻變色技術，亮态時透光率 6%，總能量隔絕率 85%；暗态時透光率 1%，總能量隔絕率 86.3%。紫外線隔絕率高達 99.9%。
全新 EC6 采用來自蔚來自研高端座椅平台的一體式運動座椅，貼合人體脊柱生理曲線，兼顧包裹性與舒适性，在座椅調節方面，主駕支持 16 向調節，後排靠背角度支持 8 ° 前後調節。新車标配第二代女王副駕與舒享套裝，帶來更優的乘坐體驗。其中女王副駕支持 18 向電動調節，最大能夠提供 172 ° 的靠背傾角；提供電動腿托和腳托，且支持靠背、坐墊、腿托分區加熱，靠背、坐墊分區通風。 前排座椅均具備 8 點指壓式按摩功能，提供豐富按摩模式。
在車内空間利用方面，全新 EC6 同樣出色。全車共計 22 處儲物空間，提供 7 處挂鈎，總計可懸挂 30kg 重物。後備廂最大容積 594L，并提供多層隐藏儲物空間，放倒第二排座椅靠背後，最大容積擴展至 1402L。
雖然相比 ES6，EC6 屬于小衆車型，對銷量的貢獻有限，但它的上市，意味着蔚來二代技術平台産品集結完畢，接下來品牌将全力輸出，沖刺全面目标。
目前來看，蔚來第二代技術平台打造的新車，不隻産品力顯著提升，在工藝精度和可靠性上也達到了更好的狀态。全新 ES6 和全新 ES6 在媒體夏測中拿到了優異成績。7 月，ET5 和 EL7（即 ES7）雙雙獲得汽車界權威安全測試機構 Euro NCAP 歐盟新車安全評鑒協會五星安全評級（2023 新規）。
根據蔚來不久前發布的二季度财報，報告期内，公司業績不甚理想：Q2 營收 87.7 億元，同比下滑 14.8%，環比下滑 17.8%；利潤方面，蔚來二季度淨虧損爲 60.56 億元，同比增虧 119.6%，環比增虧 27.8%。
收入和利潤表現不利的背後，是蔚來 Q2 銷量下滑。數據顯示，蔚來汽車第二季度銷量爲 2.35 萬輛，同比下滑 6.1%，環比下跌 24.2%。而銷量下滑主要是由産品集體換代，交付受限造成的。二季度，蔚來主力 SUV 車型 ES8、ES6、EC6 均在改款期，新老更替加上産能爬坡，讓蔚來 Q2 的前兩個月銷量數據大受影響。
根據李斌此前提出的目标，蔚來 2023 年的銷量目标是實現同比翻倍。按去年 12.25 萬輛的成績，今年要達到 24.5 萬輛。但上半年蔚來累計銷售 5.46 萬輛，僅達到目标的 22.3%，沖線壓力不小。
好在公司及時調整了價格權益政策，并且随着産品力更高的二代産品産能提升，蔚來已快速走出低谷，二季度最後一個月銷量回歸萬輛，7 月更是突破兩萬輛。
總體來看，蔚來的高端電動車市場的地位還是非常穩固的。水滴汽車了解到，2023 年 1~7 月，蔚來在成交均價 30 萬以上高端品牌純電市場占有率爲 58.5%，其中，江浙滬地區占有率達 66.9%；另據統計，蔚來增換購車主中有 48% 來自 BBA，部分第二代技術平台車型甚至高達 56%。
爲保證銷量穩定增長，蔚來汽車創始人李斌在業績電話會上表示，接下來将聚焦銷售能力提升，" 目标達到每月鎖單 3 萬台銷售能力 "。目前，得益于二代平台産品在外觀、内飾、舒适配置、智能化等方面的全面的提升，蔚來的交付量及試駕量不斷走高。
此次全新 EC6 加入其中，将正式開啓蔚來的新一輪産品強周期，有望在 30~60 萬元價格帶，覆蓋高端及豪華車 80% 的主銷市場。
企業預估，2023 年第三季度交付将達 5.5~5.7 萬輛，同比增長 74.0%~80.3%；營收指引爲 189.0~195.2 億元，同比增長 45.3%~50.1%；平均毛利也有望回到兩位數，從二季度僅爲 1.0% 的毛利率，向四季度 15% 努力。
