去年 10 月底，一汽豐田首款純電 SUV--bZ4X 上市，梁先生買了一輛，後來發現表顯續航裏程不僅達不到最高續航裏程，而且每次一充電就少一點。
去年 12 月，梁先生購買了一汽豐田首款純電 SUV--bZ4X 兩驅長續航 PRO 版，落地 246800 元。
這輛車的 3C 證書顯示續航裏程爲 615 公裏。梁先生稱，在充滿電的前提下，續航沒有達到 615 公裏，而且電池每次充就下降，都在往下降。
從梁先生提供的手機截圖顯示，去年 12 月 15 日，電量爲 100%，預告續航爲 523 公裏。12 月 24 号，電量 100%，預估續航下降到 518 公裏。
随後一汽豐田 4S 店的負責人稱，電池的續航和每個人的使用習慣、用電情況、路況等，綜合多種因素内部計算的續航結果，預估裏程數會下降也是這個因素。
4S 店稱，對梁先生的車輛做了全面的檢查，沒有任何故障記錄，全部正常。梁先生開車習慣開方向盤加熱，類似這樣的操作，耗電就會增加。等天氣暖和了，用電減少，裏程數自然就會上升。
梁先生不認可這樣的說法，他稱自己也詢問過，三元锂電池都是這樣，65 千瓦時的容量是達不到 615 公裏的，除非功率在 70 到 80 以上。
随後梁先生也緻電了官方客服，反映相關情況，但沒有得到相應的回複。現在梁先生要求退車，4S 店以不符合三包退換條件拒絕了。梁先生稱後續會考慮通過法律途徑解決問題。
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