中新經緯 3 月 1 日電 ( 劉雪玉 ) 2024 年全國兩會召開在即，中新經緯獲悉，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福帶來一份關于夯實碳市場基礎推動汽車産業實現 " 雙碳 " 目标的提案。
李書福表示，汽車産業作爲國民經濟的重要支柱産業，産業鏈長、關聯度高、帶動性強，應充分發揮 " 鏈長 " 作用，引導上下遊産業鏈持續有效降碳，率先實現 " 雙碳 " 目标。
李書福提到，中國汽車産品 " 低碳 " 優勢明顯，新能源汽車産業全球領先。2023 年新能源汽車市場延續 2022 年高增長态勢，全年産銷分别達 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，同比分别增長 35.8% 和 37.9%，市場占有率達 31.6%，連續 9 年全球第一。
李書福認爲，" 低碳 " 發展仍需要政策保駕護航，爲了維持中國新能源汽車産業的國際領先地位，同時滿足國際碳排放政策要求，要加快建設全國碳市場，出台碳管理相關機制及政策以及規範碳管理數字化平台。
爲此，李書福建議，一是建立汽車行業統一的産品碳足迹管理體系，并推動汽車産品碳足迹的國際銜接互認。二是優先促進《積分辦法》與碳減排體系的銜接機制。加快出台汽車行業新能源轉型相關配套機制，促進和推動汽車行業低碳轉型。
三是加快出台重點行業碳減排扶持政策，推進全國碳市場建設，并通過市場機制促進企業有規劃的碳減排。建議在全國碳市場建設方面，擴大行業納入範圍，按照成熟一批、納入一批的原則，盡快将重點碳排放行業納入全國碳市場，特别是鋼鐵、鋁等重要上遊關鍵工業原材料行業，可以有效促進汽車行業産品原材料階段的碳減排。
四是加強數字化碳管理工具的規範化管理。建議行業主管部門出台本行業數字化碳管理平台的建設标準及監督機制，加強碳管理平台數據質量計量保障體系建設，持續提升平台數據監測、采集、存儲、核算、校驗的可靠性、即時性及規範性。
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責任編輯：魏薇 李中元
作者：董文博
