當地時間 2023 年 9 月 6 日，2023 世界新能源汽車大會（IAA Mobility 專場）在慕尼黑會展中心召開，這是世界新能源汽車大會首次在海外舉辦。蔚來創始人、董事長、CEO 李斌發表演講
以下爲演講摘要：
2015 年 6 月份，我們就在慕尼黑成立了我們的設計中心，蔚來的每一輛車都是在慕尼黑設計，我們也已經開始在歐洲給我們的用戶提供服務。兩年前從挪威開始，去年我們在德國還有另外的三個歐洲國家開始提供服務，目前我們在歐洲五個國家有 22 個 NIO House 和 NIO Space。
中國已經早就是全球最大的汽車市場，也連續 8 年是全球最大的新能源汽車市場，但中國當然也是競争最激烈的市場，在我來看也是全世界最開放的市場。作爲一家創業公司，在中國創業是幸福的，因爲中國有最大的市場，有非常穩定的政策，有非常大的、非常好的供應鏈基礎，那我們這樣一個競争，讓我們用戶受益。中國也是全世界最開放的市場，據我所知，中國各種稅收的政策、補貼的政策，沒有任何的就是否是進口、還是原材料從哪來的，就設定任何的限制，沒有。中國市場的開放，跟競争的激烈，是中國新能源汽車能夠迅速地滲透率提升的一個非常重要的基礎。
我自己是 2000 年在中國開始做最早的汽車網站。在 2000 年的時候，中國的乘用車規模是多少呢？隻有 60 萬輛，隻有很少的車是賣給私人的。但在 2010 年開始，成爲全球最大的汽車市場以後，我想所有的全球的汽車産業、汽車公司毫無疑問 都會正視中國作爲一個市場的重要性。中國越來越成爲智能電動汽車的研發中心。所以 China as a market，to China as a supply base，to China as an R&D center。這裏面對整個全球的汽車産業來講，都是非常重要的一個在戰略布局時考慮的一件事。
那麽根據中國的官方數字，中國技術工程方面人才的 Base，有超過 1.1 億人。今年中國大學生畢業的人數，超過 1100 多萬，其中有 40% 多、接近 50% 是理工科的人才，這樣的一個人才的 Pool，不管是從 Smart、還是 Electric、還是 Vehicle，都給智能電動汽車的創新、技術的創新，打下了一個非常重要的基礎。那我們大家也非常高興的看到，德國的同行都把中國作爲了 Smart EV 創新領域非常重要的一個研發基地。我認爲他們是非常有遠見的，而且我看到了他們的決心。雖然這樣的一個決心，對于我們一家中國的創業公司來講，會面臨一些更大的競争壓力，但是我們是格外受歡迎的。
爲什麽我們希望大家在中國去設立研發中心，因爲我們有一個非常樸素的理念。全球的氣候變化、全球的可持續發展，不是一個國家、不是一家公司能解決的，需要全世界的汽車行業一起來行動。隻有競争，才能幫我們完成這樣的一個目标，隻有合作，才能幫我們完成這樣一個目标。
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