汽車評價：新能源轉型不僅是對車企的挑戰，也是對供應商的挑戰。
傳統汽車時代，一款産品的競争力無疑是動力總成，隻要擁有先進發動機和變速箱技術，便擁有了市場競争的籌碼。然而，在新汽車時代，過往的一切逐漸被颠覆，無論是混動還是電動産品，其競争點變得十分廣泛。這也迫使傳統供應商不得不創造新的競争優勢。
随着時代的變革，一些起步較早的供應商已經能夠提供成熟、穩定和先進的産品，通過自身的轉型、創新，利用核心技術爲中國汽車打造屬于自己的競争力，最終實現遙遙領先。
這是青山的願景，也是一直默默耕耘的事。
青山工業黨委書記、董事長劉波（左一），汽車評價研究院院長李慶文，長安汽車副總裁張曉宇（右一）
10 月 16 日，由汽車評價研究院、重慶長安汽車股份有限公司和重慶青山工業有限責任公司聯合主辦的 2023 長安汽車 - 青山工業混合動力技術評鑒會在重慶舉行。與會專家領導通過深入了解長安汽車智慧雙電機電驅插混架構，并圍繞着混合動力變速器領域的技術與産品發展趨勢，以及青山工業的發展等話題展開讨論，并且對青山工業有了深層次的了解和認識。
青山工業黨委書記、董事長劉波
青山的能力：以技術爲戟 轉型按下快進鍵
技術永遠是市場的根基。
始建于 1965 年 1 月的青山工業，系中國兵器裝備集團公司所屬的國有大型工業企業，正經曆第三次創業，向綠色、智能變速器轉型，向世界一流新汽車動力系統企業邁進。
青山工業黨委書記、董事長劉波（右 1）向專家團介紹企業發展曆程
1984 年，青山工業以技貿合作方式進入汽車零部件産業，開啓其第一次創業旅程，成功生産首台（SC110）微車變速器。
2009 年，青山工業實施第二次創業，進入自動變速器領域，實現國内首款擁有自主知識産權的轎車 AMT 自動變速器成功下線，打破了國外公司的技術壟斷，填補了中國沒有自主知識産權的自動變速器的曆史空白，成功由手動變速器向自動變速器轉型。
2021 年，青山工業開啓第三次創業，向綠色、智能變速器轉型，向世界一流新汽車動力系統企業邁進，搭建 GI-drive 電氣化平台架構，包括混合動力總成和電驅動總成。
青山高壓電驅動産品通過聯合開發，規劃主驅七合一和輔驅三合一産品。其中，永磁同步七合一電驅總成是一款高度集成的多合一電驅産品。将電機、電控、減速器、高壓分線盒、充電機、直流變換器、交流變換器等七大功能模塊進行深度融合，實現了小型化、輕量化、高性能和低成本七合一電驅總成的目标，具有超強動力、超長壽命、超級靜音、超高效率的 "4S" 産品技術标簽，适合搭載于主流的 A 級、B 級車型。
此外，青山工業産業鏈向上遊延伸，布局了電機、電機控制器、PCBA 闆等零部件。
2022 年雙電機混動變速器、七合一電驅總成電機控制器及 PCBA 投産下線，陸續搭載長安啓源、深藍汽車成功上市，青山公司動力系統總成及核心零部件在第三次創業中首先邁出堅實步伐。
針對産能來看，當前青山工業傳統變速器産能 118 萬，混動總成及新能源總成産能 115 萬。如今已累計産銷各類變速器 2950 餘萬台，其中 DCT 自動變速器累計産銷 200 餘萬台，連續三年在自主品牌中行業排名第一。
P13 雙電機電驅變速器
成績背後的基礎，皆來源于青山工業對技術的打磨和鍛造。
青山的底氣：持續耕耘 産業領先
不斷進擊突破的青山工業，在鑄就奇迹的同時，也進入翻開了曆史新篇章。
爲早日成爲世界一流企業，青山工業計劃 " 十四五 " 期間累計投入 27 億元的科技投入，每年研發投入強度将超過 5.1%。
如果說技術創新是青山工業的 " 魂 "，那體系構建便是 " 根 "。
青山工業副總經理周朝東，青山工業黨委書記、董事長劉波，長安汽車副總裁張曉宇
青山工業力争完善科技創新體系，構建核心技術能力。搭建 "1+4+N+1" 科技創新體系的頂層設計。具體來看，打造 1 個創新平台、培育 4 個創新團隊、N 個協同創新平台或中心、數字化賦能。
通過這個頂層設計，青山工業可實現新能源變速器、核心零部件 + 軟件生态的産業布局，從前瞻技術到先進技術，到應用技術再到經典産品的打造的産業化鏈條全部打通。
青山工業總經理助理王海兵
在上述思路的引領下，青山工業以動力系統與新汽車架構相結合，構建 PHEV、REEV、BEV 三大新生态，打造電氣化動力總成及關鍵核心零部件經典平台，打造綠色智能的 GI-Drive 電氣化平台架構新生态。
通過持續耕耘，青山工業正在爲品牌構建一條寬而深的護城河。
青山的未來：全面擁抱新浪潮
居安思危、順勢而爲，是青山工業能大步向前的秘訣。
青山工業 1984 年開始進軍變速器，從吸收引進到自主研發，通過 20 年掌握了微車變速器技術。2008 年，青山工業大規模投入研發自動變速器，10 年時間，到 2018 年終于實現大批量生産。而在新能源傳動系統方面從無到有，實現突破，隻用了 5 年。
按照青山工業的願景，堅定不移向電動化、智能化、數字化轉型，打造 "TS12368" 戰 略 架 構，其中 TS 爲青山代号，12368 則是一個定位、兩個核心、三大業務、六大能力以及八大保障，将效率和科技創新能力打造成企業的核心競争力。
目前，青山主要爲長安、奇瑞、長城、華爲、博世、本田等企業提供産品，其中爲長城提供手動變速器，爲奇瑞主要提供自動變速器，而博世和華爲則提供電驅動産品。
秉承企業的願景和使命，預計到 2030 年，青山工業力争進入世界新汽車動力系統企業前五名，奮鬥 350 億元，成爲國際化品牌，打造成爲世界一流新汽車動力系統企業。
當前，汽車工業正處于不斷革新、急劇變化的時代，對于傳統品牌來說，實現品牌重塑、尋找新的增長動力尤爲重要，否則将被淹沒在時代的浪潮中。因此，唯有技術創新，才能不斷引領品牌向上，成爲推動品牌向前發展的堅實力量。
青山工業一步一個腳印，轉戰新賽道，打磨新産品，無論是從組織架構還是戰略規劃，青山工業積極在轉型中謀求新方向，推動自身朝向新一輪發展的快車道前進，助力中國汽車零部件釋放全新活力。
