現在國内汽車市場卷到什麽程度？同樣的售價，自主品牌的車型體驗至少要比傳統合資外企車型好三倍以上。要是一台國産車型要賣四十多萬，那它必定是要有着超過此前百萬級車型的體驗的。今天便來和大家聊聊理想 L9，看看它有沒有百萬級的體驗！
優缺點速覽：
優點：
1、設計大氣
2、空間寬敞，舒适性配置高
3、性能出色，底盤舒适
缺點：
1、尺寸較大駕馭有難度
2、沒有七座
外觀方面，理想 L9 的整體設計比較簡潔，采用的也是家族化的設計套路，整體造型方正，細節處能展現其科技感和新能源屬性，例如封閉式格栅、前後貫穿式 " 星環大燈 "，雖說要一眼看出它有百萬級的視覺效果确實有點難，但要覺得值回四五十萬的售價還是沒問題的。
其次，整台車的尺寸也不小，長寬高達到 5218 × 1998 × 1800mm，軸距更是達到 3105mm，體型十分龐大。如果按照體型來說，确實有此前百萬級 SUV 的體驗了，但放在現在 5 米車型林立的中國汽車市場，估計大家也會覺得就是四五十萬的水平。
進到車内，理想 L9 的車廂也充滿亮點。首先，理想的車系都取消了傳統的儀表屏，進而用方向盤上的小屏幕來顯示擋位的續航，另外通過 HUD 來顯示導航、智駕等信息。中控部位聳立着兩塊各 15.7 英寸的大屏幕，後排中央車頂上也配備了一塊 15.7 英寸的娛樂屏，分别由 2 塊高通骁龍 8155 芯片加持，顯示精度、操作流暢度以及 UI 設計都頗爲出色。這一點我認爲是比很多傳統的百萬級豪車要新穎和實用的，更符合當前時代的使用習慣。
配置方面就不多說了，比較獨特且亮眼的包括車載冰箱、全車座椅加熱 / 通風 / 按摩、21 揚聲器音響、手機 APP 遠程控制等，用起來也十分便利。
動力方面自然不容忽視，理想 L9 全系搭載 1.5T 增程式電動總成，其 1.5T 增程器匹配前後雙電機，電機總功率達 449 馬力，即便是拉動這台整備質量超過 2.5 噸的大車，零百加速也輕松實現 5.3 秒的出色成績，再加以電機的平順特性，開起來相當跟腳，得心應手。
NVH 方面的表現也十分出色，路噪、胎噪都抑制得相當好，風噪也在完全可以接受的水平。此外，全系标配空氣懸挂也讓其底盤表現相當出色，不僅支持高低可調，還支持軟硬調節，日常開會有晃晃悠悠的大車感，振動傳遞到人體上的感覺十分微小，是偏城市、居家的調校。以上都是比很多以前很多百萬級豪車都要出色的表現。
另外，理想 L9 在智能駕駛方面表現也不錯，頂配版本采用了激光雷達、雙英偉達 Orin-X 等較爲先進的智能駕駛裝備，能實現高速、城市的 NOA 輔助駕駛，使用下來體驗也頗爲完善。
寫在最後
雖然大家會說，一台幾十萬的車硬要吹有百萬級體驗，是不是充值了？充值是肯定沒有，但我更想說，現在自主品牌車企正内卷得厲害，巴不得一台十來萬的車型都給大家把所有裝備安上，所以大家真的無須質疑，中國汽車配置以及很多體驗方面已經領先大部分車型了。著名華語音樂人周傑倫說過：華流才是最 " 牛 " 的！這句話套用在中國汽車上同樣适用！
中國年看中國車！
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