财聯社 4 月 13 日訊（記者 唐植潇）， 日前，智界 S7 在華爲舉辦了鴻蒙生态春季溝通會上煥新亮相。
據華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東透露，本次新款智界 S7 共推出 5 款車型，售價區間爲 24.98-34.98 萬元。作爲改款車型，新車主要針對價格、續航、主動安全配置、智能駕駛等方面進行了調整，全系采用甯德時代三元锂電池組，入門版車型續航達到 705km（CLTC 工況），并采用純視覺智駕方案，提升了基礎款車型的性價比。
财聯社記者在走訪位于深圳地區的華爲授權體驗店時通過銷售了解到，目前智界 S7 Max 在交付中心有部分版本的現車可以直接提走，下定後能在 2-4 周内提車。
智界 S7 煥新，已可海量供應
此次智界 S7 二度上市，首選在價格上展現了 " 誠意 "
在溝通會上，餘承東介紹，智界 S7 原有三款車型 Max、Max+、Max RS 全部直降 2 萬元。" 最新購買智界 S7 的消費者将享受價值 30000 元煥新權益，老車主（不包含智界 S7 Pro 老車主）将享受到價值 13000 元的車主關懷，其中包含 10000 元現金紅包。" 餘承東介紹道。
記者走訪了深圳地區的華爲授權店和直營店，發現并不是所有的門店都有智界 S7 展示，部分門店僅有問界 M5 和 M7 系列的展車。
有華爲直營店銷售告訴财聯社記者：" 直營店内的展車品類肯定是最爲齊全的，經銷商門店需要申請并獲得資格，才能展出相應型号的車型。"
根據财聯社記者在北京線下門店走訪的了解，消費者無論是在經銷商店，還是直營店咨詢智界 S7，最終都需通過華爲商城下單，然後選擇交付中心和體驗中心。
該名銷售對記者表示：" 就北京地區而言，智界 S7 是在姚家園和博瑞汽車園提車，而問界 M9 除了前面兩個點之外，還能在歡樂谷提車點。"
該名銷售補充道，經銷商門店與直營店最大的區别在于提車時效性上：" 對于消費者而言，您需要支付定金，我們才能安排工廠排期生産，提車之後，您再支付我們尾款就行。與經銷商不同的是，我們屬于是華爲的‘親兒子’。而經銷商（華爲授權店）他們是自己墊款給工廠，然後工廠才會給他們排期生産。"
據悉，此前廣東地區的經銷商曾被報道，因破産倒閉導緻消費者無法提車，甚至有有線下門店銷售深夜緊急讓客戶來門店提車。
" 這就是經銷商訂單積太多，導緻資金周轉不過來。一旦不能墊款給工廠的話，即便是經銷商沒有跑路，客戶的訂單也會相應地被延期（直到經銷商付款給工廠排期爲止）。" 他告訴财聯社記者。
此前，影響智界 S7 交付速度的因素還有芯片缺貨。據報道，最嚴重時智界 S7 的訂單交付時間甚至從 2023 年 10 月份積壓到了 2024 年 5 月份。
而這一問題顯然已經得到緩解。在華爲鴻蒙生态春季溝通會上，餘承東宣布，智界 S7 開啓海量交付，" 華爲智駕是現貨不是期貨 "。
奇瑞董事長尹同躍在溝通會上也表了态：" 我們将智界項目視爲核心戰略，并作爲第一優先度的項目。目前，新工廠已可實現‘ 1 分鍾下線一台車’的水平。"
深圳地區華爲直營店汽車銷售告訴财聯社記者，目前智界 S7 的從下定到排産、交付的時間在 2-4 周左右。" 如果您購買的是智界 S7 Max 版本，部分車型在交付中心是有現車可以直接提走的。"
市場競争激烈，智駕是智界 S7 市場立足點
實際上，由于近期小米汽車 SU7 發布的熱度，市場中越來越多的新能源車品牌都将其視作潛在競争車型。
盡管在發布會之前小米集團董事長雷軍曾轉發華爲終端的微博，表示未來十年是智能化的十年，中國新能源車行業一起向前，祝華爲智界 S7 大賣。
不過在鴻蒙溝通會上，餘承東表示：" 爲什麽很多車還要用手機支架，我也搞不明白，後來明白了，原來是車的導航性能不行，裝支架用手機導航。但是用華爲的（車機系統）無需手機支架、無需用手機導航。"
對于餘承東調侃，雷軍于當日發起了針對小米原裝手機支架設計的投票稱：" 今天華爲餘總在他們的發布會上，調侃小米 SU7 原裝手機支架的設計。" 并在評論區回複網友評論稱：" 沒事。同行之間相互交流一下，有助于提升産品水平。"
有業内人士對記者表示，看似餘承東在調侃小米 SU7 原裝手機支架設計，實際上主要想宣傳智界的 " 智駕 " 性能。
據官方消息，智界 S7 搭載智能座艙鴻蒙座艙 4.0，并首發搭載華爲視覺智駕方案—— HUAWEI ADS， 基礎版加入盤古大模型的語音助手小藝将在 5 月開啓推送。
在溝通會上，餘承東對智界的 " 智駕 " 表現非常自信，稱華爲智駕是現貨不是期貨，智界 S7 提車即可享受華爲高階智能駕駛城區 NCA 全量升級，城區 NCA 覆蓋全國 40000+ 城鄉鎮，真正的有路就能開、越開越好開。
而在記者走訪線下門店時，盡管華爲授權店内咨詢和體驗華爲問界系列和智界 S7 系列的用戶與同一商城内位于二樓的小米之家店相比，并不算多。
華爲門店的智界銷售對于該款車型的智能駕駛 NOA 功能更有信心：" 智界 S7 Max 的城市領航功能是即刻能夠體驗的。小米 SU7 的智駕并不是不能展示，而是還沒有上線。"
被問及與小米 SU7 的市場競争時，該名銷售說：" 相較于小米 SU7，智界 S7 的空間更大，而且我們的人車家生态也已經做了很多年了，非常成熟。"
目前來看，智駕與人車家生态也是小米這個 " 後來者 " 試圖主打的賣點。
此前雷軍在 3 月 28 日小米汽車上市發布會上表示，小米智駕方案 Xiaomi Pilot Max 城市 NOA 将在 4 月開啓用戶測試，5 月正式開通 10 城，8 月全國開通。換言之，目前小米汽車 SU7 的智能駕駛功能尚處于測試之中，尚未正式上線。
業界普遍認爲，面對小米 SU7、智己 L6、極氪 007 等強勁對手，此次煥新、降價是智界 S7 基于激烈的競争環境做出的決定。
另據餘承東介紹，問界新 M7 上市 7 個月累計大定突破 17.4 萬台，而問界 M9 上市三個月以來，累計大定突破 7 萬輛，月交付能力持續攀升至 2.5 萬 + 輛。
顯然，解決産能問題，幫助智界 S7 複制問界的增長成爲餘承東最關心的事。" 新版智界 S7 開啓海量交付 "。溝通會上餘承東透露，目前智界計劃四月開啓批量交付，下單即排産。
