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7 月 3 日，騰勢 N7 正式上市。新車共推出後驅、四驅兩種動力形式的六個版本車型，售價區間爲 30.18 萬元 -37.98 萬元，其中 30.18 萬元的超長續航版和 32.18 萬元的長續航性能版爲 Air 版車型。自發布以來，N7 就受到了廣泛關注，盲訂一個月，訂單突破 20000 台。
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騰勢 N7 基于 e 平台 3.0 騰勢升級版打造，采用八合一電動力總成，總成最大功率 230kW，動力系統綜合效率達到 90%+，配合 160kW 的前電機，使其擁有最大功率爲 390kW 的動力性能，零百加速僅需 3.9s。
雙槍超充技術是騰勢 N7 的一大亮點，最大充電功率 230kW，配合智能脈沖自加熱技術，适用環境更廣，達到額定功率的時間更長。實現充電 15 分鍾補能 350km、充電 4 分鍾補能 100km，大幅度優化充電效率，解決了很多新能源用戶對充電時間方面的困擾。
N7 還搭載了比亞迪自主研發的雲辇 -A 智能空氣車身控制系統，提升了行車舒适性、平穩性、支撐性與通過性。另外騰勢 Pilot 高階智能駕駛輔助，擁有包含高感知雙激光雷達、高精度毫米波雷達、兩顆 800 萬前視攝像頭等在内的 33 個傳感器，配合智能駕駛域控平台，實現城市導航輔助駕駛、高速導航輔助駕駛、AVP 代客泊車等多場景輔助功能。
本次騰勢 N7 搭載的騰勢 Pilot 将提供标準版和高階版兩種平台方案。标準版方案，基于全車 24 個傳感器，配合自研算法，能夠實現 30 多項 L2 級的智能駕駛輔助功能。高階版方案，采用英偉達 Orin X 芯片，254 TOPS 高算力，提供能夠覆蓋城區、高速、停車場等用車全場景的智能駕駛輔助。在 N7 交付時，L2 級的功能都會實現，部分 L2+ 高階功能未來會逐步釋放。
設計上，騰勢 N7 采用家族 π -Motion 勢能美學設計理念，融合獵裝車、轎跑、SUV 三者形态，得益于全新升級的純電專屬平台及 CTB 電池車身一體化技術，可以集合不同車型的特點，室内空間也得以最大化利用。配置方面，N7 搭載首創無邊視界全景天幕，還提供了電動遮陽簾，并且全系标配法國 DEVIALET 音箱。前排提供兩個無線充電位，還有觸控調節空調的小屏幕。總體來說 N7 的配置是很誘人的，很多标配已經達到同級别市場的頂配标準。
最後也是比較吸引關注的是智能座艙，比亞迪聯合高通、聯發科等國際芯片巨頭，把更領先制程、更高算力、更多生态能力的 SOC 引入車載領域。軟件層面，比亞迪全棧自研智能座艙車載操作系統，大幅度提高了核心能力。全場景智能語音實現 1000 多項核心車控功能語言控制能力、喚醒時間達 400 毫秒級别。
發布會上比亞迪集團副總裁、智能化平台總設計師楊冬生還分分享了全場景數字鑰匙的開發情況，依托座艙、APP、服務器自研能力，比亞迪完成了從安卓手機 NFC 到蘋果手機 NFC 的補全，又完成了從 NFC 擴展到 UWB 數字鑰匙的跨越。
2022 年上市的騰勢 D9 迅速席卷了 30 萬以上 MPV 市場，連續半年穩坐 30 萬以上豪華 MPV 市場銷量第一。作爲 2023 年騰勢的重磅車型 N7，是否複制 D9 的成功，讓我們拭目以待。
撰文丨 Amiens
版式丨周磊
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