四五年前，百萬元的 Model X 和 Model S 還是互聯網圈新貴們的社交硬通貨。去年，特斯拉的 FSD 還遙遙領先，Model 3 還是智能電動車的價格地闆，性價比天花闆。但是中國國産電動車經過了過去三年的充分競争，如今不僅在三電方面已經反超特斯拉，高級城市輔助駕駛也依靠高精地圖和激光雷達實現了體驗上的對齊。
無圖智駕和 800V 成爲了明年競争的主題，到時候 Model Y 還能守住銷冠的桂冠？或許特斯拉對于滿足中國用戶的需求沒有那麽強烈，他們想的是全球電動車競争的格局以及 AI 的星辰大海。
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