在電動化時代，你認爲新能源越野車能取代傳統燃油越野車嗎？從時代發展的角度來看，這似乎是一個必然的取代過程，但是從續航、補能體系以及電池安全性等方面考慮，電動化的越野車又面臨着很多技術難題。那麽，如何才能更好的将電機大扭矩高爆發的優勢結合到越野車身上，比亞迪率先給出了它的答案，那就是這台仰望 U8！
作爲一台大型 SUV，仰望 U8 有着極強的體量感，身高 185cm 的我站在 U8 旁邊也顯得有些矮小。仰望 U8 的長寬高分别爲 5319 × 2050 × 1930mm，軸距更是達到了 3050mm，是一個不折不扣的大家夥。
和奔馳大 G 的方盒子造型一樣，仰望 U8 的造型設計也有着極強的辨識度。車頭部分，仰望 U8 采用了時空之門的設計語言，鼎型大燈威武霸氣，燈組内部的點陣式發光晶體與大尺寸的矩形格栅巧妙的融爲一體，整個車頭氣勢十足。
來到車側，仰望 U8 的側面設計方正硬朗，新車在輪拱處集成了激光雷達、攝像頭以及側标志燈，碩大的方形輪拱非常有野性氣息。車輪是一個 22 寸的大尺寸輪毂，輪胎的規格爲 XXX/XXR22，得益于 IP68 級防水設計，仰望 U8 豪華版的涉水深度可達 1000mm，越野玩家版的涉水深度更是達到了 1400mm。很多小夥伴可能還不清楚這是一個什麽概念，作爲對比，路虎衛士的涉水深度爲 900mm，而奔馳大 G 的涉水深度爲 700mm，大家可以體會一下。
此外，仰望 U8 還配備了雲辇 -P 智能車身控制系統，高度可調的懸架，最大可調範圍達到 150mm。在遇到交叉軸等複雜路況時，每個車輪能夠獨立伸縮，保證車輪接觸地面，進一步提升脫困能力。
作爲一個硬派越野車，外挂式備胎是必不可少的，仰望 U8 豪華版還配備了一個巨大的八邊形輪毂罩，野性之餘還彰顯着豪華氣息。
對于仰望 U8 的外觀，可能不少小夥伴已經在我們之前的内容裏有所了解，因此們也就不過多贅述，本期内容的重點便是我們搶先對仰望 U8 的内飾進行了體驗。和霸氣硬朗的外觀相同，仰望 U8 的車内同樣充斥着硬派越野車應有的野性氣息。不同的是，在撒野之餘，仰望 U8 的車内還營造出了百萬級豪車的高級感和精緻感。
極境之上四個字很好的诠釋了仰望 U8 内飾帶給人的奢享體驗。置身車内，極緻的環抱與對稱式設計給予了用戶安全且舒适的包裹感。仰望 U8 的座艙布局以中軸線爲原點，所有的要素在視覺上形成很好的均衡感，星環座艙的雙環線随着門闆在車内延伸，流動中呈現出對稱的形态，形成了全艙環繞，在視覺上爲我們帶來更強烈的空間環抱感。
除了設計上的極緻，仰望 U8 内飾的做工用料也是達到了頂奢的水準，車内你能摸到的區域基本都是真皮包裹，皮材的觸感柔軟細膩。即便是硬質的木紋飾闆，仰望 U8 也選擇了名貴的沙比利木作爲飾闆用料，并且由于木材的獨特性，每一輛仰望 U8 的木質紋理都是獨一無二的。在經過細膩的打磨和高透面漆的潤色後，木材真實的質感觸手可及，最大程度還原沙比利原木的天然之美。
除此之外，仰望 U8 的車頂也采用了高檔的麂皮絨材質，除了柔軟順滑的質感，麂皮絨還能起到更好的隔音隔熱的作用。車頂的大尺寸星空天窗可以分段式開啓，天窗内部采用三層夾層玻璃，在夾層玻璃内側使用透明油墨技術繪制星空圖案，在氛圍燈照射下能夠呈現獨有的動态星光燈效，夜晚點亮後絢麗夢幻。
中控部分，仰望 U8 搭載了 12.8 英寸的 OLED 柔性曲面屏，37 ° 的傾斜角度有助于更好的規避反光，同時其向前突出的設計也與主副駕的兩塊屏幕形成了前景與後景的交錯，營造出一種懸浮立體的效果。值得一提的是，仰望 U8 的主副駕屏幕尺寸達到 23.6 英寸，基本可以說是目前在售車型中最大的兩塊主副駕屏幕了。
車機部分，仰望 U8 搭載 4nm 制程芯片，内置仰望 Link 交互系統，整個車機的顯示效果以及流暢度都很棒。在功能性上，仰望 U8 的車機 UI 界面設計清晰，車機功能十分豐富，基礎的車輛功能都實現了可見即可控，可見即可說。
在智能交互方面，仰望 U8 可實現主駕 HUD、中控屏、副駕屏以及兩塊後排屏幕的 5 屏交互，并且後排的兩塊屏幕還自帶音響。5 屏統一時，全家人可以一起聽音樂、看電影，獨立時每個人又可擁有屬于自己的娛樂空間。同時，仰望 U8 的智能語音交互具備 4 音區識别能力，連續對話、多人多指令操作對它來說都易如反掌。
仰望 U8 的空間表現你完全不用擔心，身高 185cm 的我坐在前排擁有近 2 拳的頭部空間，在後排擁有 2 拳多的腿部空間以及兩拳的頭部空間。同樣，仰望 U8 的乘坐感受也非常舒适，NAPPA 真皮座椅面料柔軟，包裹性極佳，前後排四個座椅都支持加熱、通風以及按摩功能，并支持腿托調節。
值得一提的是，仰望 U8 還配備了智能随動座椅，在座椅的腰部以及腿部位置配有氣室，車輛會根據車身的姿态隻能調整氣室的填充，以爲用戶帶來更好的座椅支撐性。不過，在體驗中我也發現了仰望 U8 的一點小不足，因爲底部搭載了電池包，所以仰望 U8 的後排地闆有些高，因此身高稍高的乘客乘坐時會缺少腿部的支撐，長時間乘坐未免會顯得疲憊。
在大家最關心的動力部分，仰望 U8 的具體參數還爲正式公布，不過目前已知的是仰望 U8 将采用增程式的混動形式，搭載 2.0T 發動機，純電續航可達 180km 左右。得益于易四方技術的加持，仰望 U8 百公裏加速将達到 3s 級的水準，新車還具備原地掉頭的功能。
編輯總結
此前，仰望 U8 已公布新車的預售價，預售價格爲 109.8 萬元。在聽到價格之後，我和很多消費者的反應一樣，認爲這個定價似乎有些偏高。不過，在今天的實際體驗過後，我認爲仰望 U8 的靜态表現配得上它的售價，無論是用料做工，還是智能交互體驗，仰望 U8 都達到了百萬級豪車應有的水準，并且相比同級競品都不落下風。目前，關于仰望 U8 就隻剩它的動态表現還未揭開神秘面紗，在試駕車就位後，我們也會第一時間爲大家呈現它的試駕體驗，仰望 U8 的實際表現值得期待。
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