特斯拉算不算豪華品牌？蔚來算不算豪華品牌？理想、問界、極氪、阿維塔又算不算豪華品牌？這幾年輿論沒少爲這些問題吵架，而老任和老封這次就來辯一辯，電動時代究竟還有沒有豪華品牌。
在本期節目中，你将能看到：
1. 老任和老封，對豪華品牌的門檻提出了三點标準，它們分别是什麽？
2. 老封爲什麽認爲這些新勢力可以算豪華品牌？老任又爲什麽認爲智能電動車時代不再有豪華品牌？
3. 老任和老封，對豪華的定義最後達成一緻了嗎？
很多時候，豪華與否，代表的是消費者對于汽車品牌的普世性認知。而這個認知的緣起，一定是這個品牌用領先的技術、商業模式，爲用戶創造了優秀的體驗。中國汽車并沒有完整經曆歐美自汽車發明以來的品牌建設周期，恰逢電動化與智能化的趨勢，又開始了新一輪全球汽車品牌重新建立認知的新周期。
所以，當我們在讨論新勢力品牌能不能算豪華品牌時，背後其實是中國品牌在這個變革的時間點上，以技術與商業模式的創新提速品牌建設周期，獲得與百年汽車品牌在全球同場競技的機會。
以這樣的維度來考慮，是否能給消費者帶來颠覆式體驗，是否能樹立新的價值标杆，才是新勢力品牌的重中之重。做到了這些，消費者自然會将這個品牌認定爲他們心目中的 " 豪華品牌 "。
